Krovinio saugumą lemia jo transportavimo kokybė. Kai turtas yra didelių matmenų, nešiklio šoną reikia pasirinkti ypač atsargiai. Tinkama transporto įmonė – tai saugumas, vientisumas ir krovinio pristatymas laiku.

Transporto paslaugų pramonėje didelis pasirinkimas pasiūlymų, svarbiausia nesuklysti. Visų pirma, „Pit Stop“ transporto įmonė daugiau nei 7 metus veikia krovinių pervežimo rinkoje, turi puikią reputaciją, nusipelniusias partnerystes, automobilių parką. Platus diapazonas speciali įranga. Pristatymas negabaritinių kroviniųį visus Rusijos Federacijos regionus – tokia yra pagrindinė organizacijos sąžiningos veiklos kryptis.

Egzistuoja tarptautinės didelių gabaritų krovinių vežimo taisyklės, jų laikymasis reglamentuojamas Rusijos Federacijos įstatymų leidybos lygmeniu. Veiklos specifiškumas transporto įmonės yra kokybiškas transportas Įvairios rūšys krovinys.

Negabaritiniai kroviniai. Apribojimai

Krovinių gabenimas, pagal kelių eismo taisykles, vykdomas specialiu kombinuotu transportu. Tos pačios taisyklės nustato leistinus krovinių vežimo matmenis pagal nustatytus tarptautinius standartus.

• Krovinio svoris neturėtų būti didesnis, nei rekomenduoja gamintojas kiekvienam transporto priemonės tipui;
• Krovinio matmenys neturėtų riboti vairuotojo matomumo kelyje trukdyti arba apriboti eismo kontrolę;
• Krovinio, išsikišančio už transporto priemonių ribų, matmenys(ilgis - 1 m, plotis - 0,4 m), turi būti pažymėtas atpažinimo ženklais (atšvaitas, žibintas, raudono arba balto audinio lopinėlis).

Visi ypatingų krovinių (sunkių, pavojingų, specifinių dydžių ir kt.), kurie bet kuriais parametrais viršija standartus, gabenimas vykdomas negabaritinių gabaritų transportu. laiku taisykles.

Didžiausi leistini matmenys gabenamas krovinys:

• plotis - 2650 mm;
• ilgis - 22000 mm;
• aukštis - 4000 mm;
• bendras svoris - 38-40 tonų.

Gal būt padidinti leistiną krovinio ilgį, nuo transporto priemonės galo ne daugiau kaip 2 m Šiuo atveju būtina sąlyga yra identifikavimo ženklų buvimas (signalinės lemputės, atšvaitas, raudonas audinys).

Sąlygomis, viršijančiomis leistinos normos, didelių gabaritų ir sunkiasvorių krovinių gabenimui, turite gauti specialus kelių policijos leidimas ir palydos tarnyba.

Pasekmės už krovinio gabenimo taisyklių pažeidimą

Viršija apkrovas nustatytas normas galintis sukelti problemų arba ekstremalios situacijos kelyje.

Kad transportavimas būtų saugus, būtina atsižvelgti į kelio būklė, jo atitikimas numatomoms apkrovoms:

• praeinamumas;
• elektros laidų buvimas ir artumas;
• transportavimo lovos keliamoji galia;
• tunelių, tiltų ir kitų kliūčių kelyje.

Už sunkiasvorių ir didelių gabaritų krovinių gabenimo taisyklių ir nuostatų pažeidimą transporto priemonių savininkai (įmonės) baudžiami piniginėmis baudomis. Baudų sistema numato išieškojimą iki 500 tūkstančių rublių.

Krovinių pervežimo organizavimas

Sąžiningi transporto įmonių specialistai dirba pagal normas Rusijos teisės aktai, kuri numato kompetentinga organizacija krovinio pristatymas.

Dabartinių krovinių gabenimo tarifų kainas galima rasti įmonės svetainėje pit-stopp.ru, ten taip pat pateikiamas visas turimos įrangos asortimentas. Vertingų, nestandartinių krovinių pervežimas turėtų būti patikėtas tik kompetentingiems logistikos specialistams, turintiems gerą reputaciją ir turintiems šiokios tokios veiklos patirties. Tik jie gali visiškai užtikrinti kokybišką ir saugų prekių gabenimą į bet kurį Rusijos Federacijos regioną.

Prieš gabendami prekes, turite susipažinti su galiojančiomis taisyklėmis Rusijos Federacija ir gauti leidimą. Būtina laikytis nustatytos tvarkos, kitu atveju bauda už negabaritinį krovinį, teisių atėmimas tam tikras laikotarpis ir transporto priemonės vėlavimas (V). Administracinė nuobauda skiriama bet kuriam asmeniui (fiziniam, tarnybiniam, juridiniam), kuris pristato.

Negabaritinis (stambiagabaritinis) krovinys yra transporto priemonė, kurios matmenys aukštyje, pločio ar ilgio (vienu ar keliais parametrais) viršija Rusijos Federacijos teisės aktų nustatytas vertes. Tai nemažai reikalavimų transporto priemonei, kelio būklei, transporto tinklų apribojimui, saugumui. Todėl transportavimo galimybę gali apriboti tiltų, tunelių charakteristikos, geležinkelio pervažų buvimas trasoje, ryšių linijos.

Negabaritinių krovinių gabenimas leidžiamas tik tuo atveju, jei krovinys:

• neblokuoja kitų eismo dalyvių, šviestuvai, atšvaitai;
• netrukdo rankos signalams;
• neužstoja vaizdo – vairuotojas privalo per veidrodėlius matyti situaciją prieš ir už transporto priemonės;
• jokio triukšmo, be dulkių, jokios taršos aplinką;
• netrukdo vairuoti ir neturi įtakos mašinos stabilumui.

Taip pat turėtumėte laikytis greičio apribojimų. Keliuose - ne daugiau kaip 60 km/val., tiltuose - ne daugiau kaip 15 km/val. Už negabaritinių krovinių gabenimą be leidimo Rusijos Federacija numato baudą, todėl reikėtų griežtai laikytis nustatytų taisyklių.

Krovinių apribojimai

Rusijos Federacijos teisės aktai aiškiai reglamentuoja leidžiamus gabenimo matmenis negabaritinių krovinių. Būtent:

• ilgis - ne daugiau 20 m;
• negabaritinių krovinių plotis - ne daugiau kaip 2,55 m;
• aukštis - ne daugiau kaip 4 m;
• svoris su kroviniu - ne daugiau kaip 38 tonos.

Didelių gabaritų krovinių gabenimas gali būti vykdomas be specialių leidimų, jei laikomasi reikalavimų galiojančias taisykles DD. Tai reiškia, kad jis, viršijantis automobilio matmenis gale ar priekyje daugiau nei 100 cm arba iš šono daugiau nei 40 cm (nuo gabaritinio žibinto krašto), turi turėti specialius ženklus.

Esant blogam matomumui (naktis, rūkas), reikia sumontuoti baltą atšvaitą (priekyje), raudoną atšvaitą (galą) arba žibintus.

Už matmenų nesilaikymą ir specialaus leidimo nebuvimą gali būti skirta administracinė nuobauda už negabaritinį krovinio ilgį sunkvežimyje, taip pat plotį ir aukštį. Netgi vieno iš parametrų viršijimas užtraukia bausmę. Kadangi, pavyzdžiui, viršijus aukščio matmenis, gali būti pažeisti virš kelio įrengti ženklai ar elektros linijos. Plotyje – viršyti kelio juostos matmenis, trukdyti judėti kitiems automobiliams.

• Vairuotojui skiriama bauda - 2-2,5 tūkst. Jei nukrypsite nuo maršruto, turėsite sumokėti tiek pat. Taip pat galima atimti teises nuo 4 iki 6 mėnesių ir atidėti transporto priemonę.
• Pareigūnui viršijus transporto priemonės matmenis užtraukia baudą nuo 10 iki 15 tūkstančių rublių.
• Juridiniai asmenys turės sumokėti 250-400 tūkstančių rublių.

Rusijos Federacijos teisės aktai reglamentuoja privalomą važtaraščio įforminimą piliečiams, vežantiems prekes. yra 20 tūkstančių rublių pareigūnas ir iki 100 tūkstančių rublių juridiniam asmeniui.

V keleivinis automobilis krovinius galima vežti ir salone, ir bagažinėje, ir ant bagažinės. Tačiau laikantis tam tikrų reikalavimų.

1. Draudžiama vežti krovinį, jei tai riboja vairuotojo matomumą.

Jei vežamas krovinys užstoja galinio vaizdo vaizdą, tai leistina tik tada, kai transporto priemonėje iš abiejų pusių yra sumontuoti išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai.

Tačiau jei krovinys uždaro vaizdą dešinėje ar kairėje, arba, neduok Dieve, priekyje, tuomet tokį krovinį gabenti griežtai draudžiama.

2. Draudžiama vežti krovinį, jei jį sunku valdyti transporto priemonė.

Norėdamas pakrauti krovinį, vairuotojas savo sėdynę gerokai pastūmė į priekį.

Dabar bus sunku vairuoti automobilį. Ir todėl toks prekių gabenimas yra draudžiamas.

3. Draudžiama vežti krovinį, jei jis pažeidžia transporto priemonės stabilumą.

Transporto priemonė yra jautri svorio centro poslinkiui. Jei krovinys yra sunkus, tokiu būdu automobilis neišvengiamai trauks į kairę.

O apie posūkius ar posūkius geriau nekalbėti.

Taip sutvarkyti krovinį – protinga. Ir tai neprieštarauja Taisyklių reikalavimams.

4. Krovinį vežti draudžiama, jeigu jis uždengtas išoriniais apšvietimo įtaisais, taip pat registracijos ar identifikavimo ženklais.

Neįsivaizduoju, kokia apkrova dengia priekinius žibintus, o juo labiau – priekinius numerius. Tai yra, galite įsivaizduoti – tarkime, apkrova ant bagažinės ir kabo iki žemės. Tačiau šiuo atveju krovinys būtinai uždaro vairuotojo vaizdą. Ir vien to pakanka, kad toks gabenimas taptų neįmanomas.

Bet jei krovinys užsidaro galinis skaičiai ir blokas galinis stovėjimo šviesos, tada tai netrukdo judėti.

Bet tokio prekių gabenimo taisyklės yra draudžiamos.

5. Draudžiama vežti krovinį, jei jis trukdo suvokti rankos signalus.

Taisyklės nurodo situaciją, kai pakeliui sugenda posūkių ar stabdžių žibintai ir reikia kažkaip pasiekti tikslą. Šiuo atveju, kaip jau žinote, vairuotojas privalo duoti signalus ranka. Taigi, jei vežamas krovinys neleidžia kitiems vairuotojams pamatyti šių signalų, tolesnis judėjimas yra draudžiamas.

6. Draudžiama vežti krovinį, jei jis triukšmingas, dulkėtas ir teršia aplinką.

Galima įsivaizduoti, kaip krovinys gali dulkėti ar teršti aplinką. Bet kaip jis gali triukšmauti, Dieve, aš nežinau.

7. Jeigu krovinys išsikiša už transporto priemonės matmenų.

mažiau nei 1 metras ,

Jei krovinys išsikiša už priekyje ar gale esančios transporto priemonės matmenų daugiau nei 1 metras , tada…

... šviesiu paros metu krovinys tiek priekyje, tiek gale turi būti pažymėtas identifikavimo ženklais "Negabaritinis krovinys" ...

... ir tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, be ženklo priekyje, krovinys turi būti pažymėtas žibintu arba atšvaitu balta spalva, o už – žibintuvėlis arba raudonas atšvaitas.

Jei spektaklis atsilieka daugiau nei 2 metrų, tokio krovinio gabenimas turi būti suderintas su kelių policijos skyriumi, kurio teritorijoje prasideda vežimo maršrutas. Tai yra, jums ir man tai tiesiog reiškia, kad tokių krovinių gabenimas yra draudžiamas.

Įdomu tai, kad Taisyklės neribojo krovinio išsikišimo priekyje. Ir todėl čia vairuotojas turi vadovautis sveiku protu.

8. Jeigu krovinys išsikiša iš transporto priemonės šono.

Kalbant apie krovinio išsikišimą iš šono, čia Taisyklės kelia nelengvą užduotį vairuotojams. Atstumą reikia matuoti ne nuo kraštinio transporto priemonės gabaritų taško, o nuo šoninio žibinto krašto.

Jei krovinio išsikišimas nuo žymeklio šviesos krašto neviršija 0,4 metro, ir bendras krovinio plotis ne daugiau kaip 2,55 metro, nėra ko nerimauti. Jūs galite saugiai vežti tokį krovinį.

Jeigu krovinio išsikišimas nuo šoninio žibinto krašto viršija 0,4 metro, bet krovinio plotis ne didesnis kaip 2,55 metro, tokį krovinį leidžiama vežti. Tiesiog reikia pažymėti.

Šviesiu paros metu toks krovinys turi būti iš abiejų pusių paženklintas identifikavimo ženklais „Negabaritinis krovinys“.

Nakties metu ir esant nepakankamam matomumui, krovinys, be ženklų, turi būti pažymėtas priekyje baltais žibintais arba šviesą atspindinčiais atšvaitais, o gale – raudonais arba šviesą atspindinčiais žibintais.

Jei krovinio plotis viršija 2,55 metro (nepriklausomai nuo to, kiek jis išsikišęs iš šono), įvertinkite, kad tokį krovinį vežti draudžiama.

FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA

TRANSPORTO PRIEMONĖ,
VIEŠIEJI KELIAI

Maskva, 1999 m

RUSIJOS FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
(Rusijos FDS)

ĮSAKYMAS

Maskvos miestas

Dėl normų patvirtinimo Maksimalūs svoriai ir greitkeliuose eksploatuojamų transporto priemonių matmenys bendras naudojimas»

Siekiant užtikrinti eismo saugumą, viešųjų kelių ir kelio statinių patikimumą ir saugumą, atsižvelgiant į jų laikomąją ir keliamąją galią AŠ UŽSISAKAU: vienas . Patvirtinti pridedamas normas „Maksimalūs transporto priemonių, eksploatuojamų viešuosiuose keliuose, svoriai ir matmenys“, suderinti su Rusijos transporto ministerija ir Rusijos vidaus reikalų ministerija. 2. Rusijos FDS kelių saugumo užtikrinimo departamentas (Sorokin SF) kartu su Rusijos FDS Teisės departamentu (Enikeev Sh.S.) nustatyta tvarka derinti su suinteresuotomis ministerijomis ir departamentais ir pateikti iki birželio mėn. 1, 1999 m. patvirtinti Rusijos FDS vadovybei „Sunkiųjų ir (ar) negabaritinių transporto priemonių važiavimo viešaisiais keliais taisyklės“ ir „Sunkiasvorių transporto priemonių žalos, padarytos važiuojant viešaisiais keliais, atlyginimo tvarkos instrukcijos“. 3 . Pavesti šio įsakymo vykdymo kontrolę Rusijos FDS vadovo pavaduotojui Urmanovui I.A. Vadovas V.G. Artiuchovas

FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA

MAKSIMALIUS SVORIUS IR MATMENYS
TRANSPORTO PRIEMONĖ,
EKSPLOATACIJA TRANSPORTO PRIEMONĖSE
VIEŠIEJI KELIAI

Maskva, 1999 m

1 . Bendrosios nuostatos

1.1. Šiuose standartuose išdėstytos nuostatos yra susijusios su transporto priemonių, kurias leidžiama naudoti Rusijos Federacijoje viešuosiuose keliuose, mase ir matmenimis, nustatytais remiantis kelių saugumo, kelių ir kelio konstrukcijų patikimumo ir saugumo užtikrinimo reikalavimais, atsižvelgiant į jų laikymąsi. talpa ir keliamoji galia. Gaminant transporto priemones, kurių reikalavimus nustato kiti standartai ir normos, netaikomi šie transporto priemonių svorio ir gabaritų apribojimai. 1.2. Transporto priemonėms ar jų dalims, kurios yra sudėtinių transporto priemonių dalis, kurių matmenys, bendra masė ir ašies apkrova neviršija dydžių, nustatytų šių standartų 3, 4 ir 5 skyriuose, leidžiama važiuoti federaliniais automobiliais. ir teritoriniai viešieji keliai. Kitiems greitkeliams, suprojektuotiems ir nutiestiems apkrovoms, mažesnėms nei nurodyta 3, 4 ir 5 skyriuose, kelių savininkai gali nustatyti kitas (žemesnes) transporto priemonių masės ribines vertes, federaliniams greitkeliams – federalinis. kelių tarnyba Rusija, teritoriniams greitkeliams - Rusijos Federaciją sudarančių subjektų vykdomosios valdžios institucijos, savivaldybių greitkeliams - vietos valdžios institucijos. Sprendimai sumažinti toliau išvardytų transporto priemonių matmenis ir masę yra pagrįsti kelių tyrimo rezultatais ir gali būti nuolatiniai arba laikini. Tuo pačiu tokį sprendimą priėmusi institucija yra įpareigota nustatyta tvarka greitkelyje ar jo ruože, kuriame nustatyti papildomi transporto priemonių svorio ir dydžio apribojimai, įrengti atitinkamus eismo ženklus ir informuoti kelią. vartotojų apie tai. 1.3. Transporto priemonė ir jos dalis, sudaranti kombinuotą transporto priemonę, kurios masė ir (arba) ašies apkrova ir (arba) dydis viršija šių standartų nustatytus didžiausius dydžius, gali važinėti keliais tik tuo atveju, jei yra išduoti specialūs leidimai. kompetentingų institucijų nustatyta tvarka. Tokių transporto priemonių judėjimas keliais vykdomas vadovaujantis „Tiesiogių ir sunkiasvorių krovinių vežimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukcijomis“, patvirtintomis Rusijos transporto ministerijos 1996 m. gegužės 27 d. 1.4. . Be to ribines vertesšiais reikalavimais nustatyta bendra masė ir ašių apkrovos, vežamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo konkrečiai transporto priemonei nustatytų verčių. 1.5. Šiuose standartuose vartojamos šios sąvokos ir apibrėžimai: Transporto priemonė – įrenginys, skirtas kroviniams ir keleiviams vežti keliais; Sunkvežimis – transporto priemonė, skirta ir pagaminta išimtinai arba pirmiausia kroviniams vežti; Vilkikas – transporto priemonė, suprojektuota ir pagaminta tik arba pirmiausia vilkti priekabą ar puspriekabę; Priekaba - transporto priemonė, skirta vežti krovinius vilkiku ar sunkvežimiu; Puspriekabė - specialiai įrengta kroviniams vežti, skirta prijungti prie vilkiko taip, kad šios transporto priemonės dalis būtų tiesiai ant vilkiko ir perduotų jam didelę savo svorio dalį; Autotraukinys – kombinuota transporto priemonė, susidedanti iš sunkvežimio ir priekabos; Sujungta transporto priemonė - kombinuota transporto priemonė, sudaryta iš vilkiko, sujungta su puspriekabe; Autobusas – transporto priemonė, skirta keleiviams ir jų bagažui vežti, turinti daugiau kaip devynias sėdimas vietas, įskaitant vairuotojo vietą; Šarnyrinis autobusas- autobusas, sudarytas iš dviejų ar daugiau viena su kita sujungtų standžiųjų sekcijų, kurių kiekvienoje sekcijoje yra keleivių salonas, leidžiantis keleiviams laisvai judėti iš vieno skyriaus į kitą; Kombinuota transporto priemonė- sunkvežimio junginys, susidedantis iš sunkvežimio, prijungto prie puspriekabės; Didžiausias transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis – transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis su kroviniu arba be jo, neviršijantys dydžių, nurodytų šių standartų 3 skirsnyje; Didžiausi transporto priemonės linijiniai parametrai - tiesiniai parametrai, neviršijantys šių standartų 3 skirsnyje nurodytų verčių; Maksimalus transporto priemonės svoris- transporto priemonės su kroviniu arba be jo masė, kuri neviršija dydžių, nurodytų šių standartų 4 skirsnyje; - masė, perduodama per transporto priemonės ašį į paviršių greitkelis, neviršijantis normatyvinė vertė;Nedalomas krovinys- krovinys, kuris, gabenant keliais, negali būti padalintas į dvi ar daugiau dalių be pernelyg didelių išlaidų ar pavojaus pablogėti ir kuris, pakrautas į transporto priemonę, viršytų maksimalius matmenis ir masę; Pneumatinė pakaba- pakabos sistema, kurioje amortizatorius yra oras; Krepšelis- dvi ar daugiau ašių, turinčių bendrą transporto priemonės pakabą; viena ašis- transporto priemonės ašis, esanti didesniu kaip 1,8 m atstumu nuo artimiausios šios transporto priemonės ašies; arti ašys- transporto priemonės ašys (dvi ar daugiau), kurių atstumas tarp jų yra mažesnis nei 1,8 m.

2. Transporto priemonių masės ir matmenų matavimas

2.1. Transporto priemonės ilgis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.1 punktą. Šiuo atveju, matuojant ilgį pagal šio standarto nuostatas, neatsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įtaisus: stiklų valiklis ir purvasaugiai; priekinės ir šoninės ženklinimo lentelės; sandarinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; elektros apšvietimo įranga; galinio vaizdo veidrodžiai; prietaisai erdvei už automobilio apžiūrėti; oro vamzdeliai; vožtuvų ir jungčių, skirtų prijungti prie priekabų ar keičiamų kėbulų, ilgis; žingsniai patekti į kūną; keltuvas užrašų padangai; kėlimo platformos, laipteliai ir panaši įranga, ne didesnė kaip 200 mm darbinėje padėtyje ir suprojektuota taip, kad jos nepadidintų transporto priemonės apkrovos ribos; sukabinimo įtaisai, skirti vilkti transporto priemones arba priekabas. 2.2. Transporto priemonės aukštis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.3 punktą. Be to, matuojant aukštį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įrenginius: antenas; pantografas pakeltas. Transporto priemonėms su ašies kėlimo įtaisu atsižvelgiama į šio įtaiso poveikį. 2.3. Transporto priemonės plotis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.2 punktą. Matuojant transporto priemonės plotį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įtaisus: plombų ir plombų įtaisus bei jų apsauginius įtaisus; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; prietaisai, skirti nustatyti padangų pažeidimus ; išsikišusios lanksčios purvasaugių dalys; apšvietimo įranga; laipteliai darbinėje padėtyje, pakabinamos platformos ir panaši įranga, kuri darbinėje padėtyje neviršija 10 mm kiekvienoje transporto priemonės pusėje ir atsukta į priekį arba atgal, kurių kampai suapvalinti ne mažesniu kaip 5 mm spinduliu, ir kurių kraštai suapvalinti ne mažesniu kaip 2 ,5 mm spinduliu; galinio vaizdo veidrodžiai; padangų slėgio indikatoriai; ištraukiami arba ištraukiami laipteliai; lenkta padangos paviršiaus dalis, kuri tęsiasi už jos sąlyčio su žeme taško. 2.4. Transporto priemonės ašies masė matuojama veikiant dinaminei vertikaliai apkrovai, viena ašimi perduodama kelio dangai nuo pakrautos transporto priemonės. Matavimas atliekamas specialiomis automobilinėmis svarstyklėmis, kurios nustatyta tvarka išlaikė sertifikavimą. Ant vienos pakabos esančio vežimėlio ašies svoris, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją, nustatomas kaip kiekvienos ašies, įtrauktos į vežimėlį, masės matavimų suma. 2.5. Bendra transporto priemonės ar jos dalies, sudarančios sudėtinės transporto priemonės dalį, masė nustatoma kaip visų transporto priemonės arba jos dalies ašių išmatuotų masių suma.

3 . Transporto priemonių didžiausi gabaritai ir kiti parametrai

Didžiausi transporto priemonių matmenys, atsižvelgiant į keičiamų kėbulų ir krovinių konteinerių, įskaitant konteinerius, matmenis, neturi viršyti toliau nurodytų dydžių. 3.1. Maksimalus ilgis: sunkvežimis - 12,00 m priekaba - 12,00 m šarnyrinė transporto priemonė - 16,5 m šarnyrinis autobusas - 18,00 m autotraukinys - 20,00 m 3.2. Maksimalus plotis: visos transporto priemonės - 2,50 m 3,3 . Maksimalus aukštis- 4,00 m 3,4 . Didžiausias atstumas tarp sukabinimo įtaiso fiksavimo ašies ir puspriekabės galinės dalies neturi viršyti 12,00 m 3.5. Didžiausias atstumas, išmatuotas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai nuo išorinio priekinio kėbulo arba platformos taško, skirto kroviniui pastatyti už kabinos, iki galinio išorinio priekabos taško, atėmus atstumą tarp traktoriaus galo ir priekabos priekyje, neturi viršyti 15,65 m 3.6. Didžiausias atstumas, išmatuotas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai, nuo išorinio priekinio kėbulo ar platformos taško, skirto kroviniams statyti už kabinos, iki puspriekabės galinio išorinio taško turi būti ne didesnis kaip 16,40 m 3.7. Transporto priemonės kėbule sumontuota apkrova neturi išsikišti už transporto priemonės arba priekabos galinio išorinio taško daugiau kaip 2,00 m. 3.8. Atstumas tarp galinė ašis sunkvežimis ir priekinė priekabos ašis turi būti ne mažesnė kaip 3,00 m 3.9. Horizontaliai išmatuotas atstumas tarp puspriekabės sukimosi taško ir bet kurio puspriekabės priekinės dalies taško neturi viršyti 2,04 m. 3.10. Bet kuri transporto priemonė, važiuodama, turi turėti galimybę apsisukti erdvėje, kurią riboja 12,50 m išorinis spindulys ir 5,30 m vidinis spindulys. 3.11. Didžiausias atstumas tarp kablio fiksavimo kaiščio ir transporto priemonės junginio galo neturi viršyti 12,00 m.

4 . Reguliuojama bendra transporto priemonių masė*

* Reguliuojama bendroji transporto priemonių masė neturi būti viršyta daugiau kaip 20 proc.

4.1 lentelė

Transporto priemonės tipas		Reguliuojama bendra transporto priemonės masė, t
	Sunkvežimiai a) dviašė transporto priemonė
	b) trijų ašių automobilis
	d) keturių ašių transporto priemonė su dviem varančiomis ašimis, kurių kiekviena susideda iš dviejų ratų porų ir turi pneumatinę arba lygiavertę pakaba
	Transporto priemonės, sudarančios transporto priemonių junginių dalį a) Dviejų ašių priekaba
	b) triašė priekaba
	Kombinuotosios transporto priemonės Sujungtos transporto priemonės
	a) dviašį traktorių su dviaše puspriekabe, kurios bendras bazinis aukštis yra 11,2 m ar daugiau
	b) dviašį traktorių su triaše puspriekabe, kurios bendras pagrindo aukštis yra 12,1 m ar daugiau
	c) triašis vilkikas su dviaše puspriekabe, kurio bendras pagrindo aukštis yra 11,7 m ar daugiau
	d) triašis vilkikas su triaše puspriekabe, kurio bendra bazė yra 12,1 ar daugiau
	e) transporto priemonė, kurią sudaro 18 tonų sunkvežimis ir 20 tonų sverianti puspriekabė, jeigu transporto priemonėje yra varomoji ašis, sudaryta iš dviejų ratų ir įrengta pneumatinė arba lygiavertė pakaba, kurios bendra ratų bazė yra 13,3 m ar daugiau
	Autotraukiniai a) dviašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendra ratų bazė yra 12,1 m ar daugiau
	b) dviašį sunkvežimį su triašiu priekaba, kurio bendras pagrindas yra 14,6 m ar daugiau
	c) dviašį sunkvežimį su keturaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 16,5 m ar daugiau
	d) triašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 14,6 m ar daugiau
	e) triašis sunkvežimis su triaše priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 15,9 m ar daugiau
	f) triašis sunkvežimis su keturių ašių priekaba, kurio bendras pagrindas yra 18 m ar daugiau
	Autobusai a) dviašis autobusas
	b) triašis autobusas
	c) trijų ašių šarnyrinis autobusas
	d) keturių ašių šarnyrinis autobusas

5 . Normatyvinės ašinės apkrovos transporto priemones

5.1 lentelė.

Reguliuojamos transporto priemonių ašinės apkrovos *

* Motorinių transporto priemonių ašių apkrovos neturi viršyti normatyvinių ašių apkrovų daugiau nei 40%.

Transporto priemonių ašių tipai	Numatoma ašinė apkrova, kuriai skirta danga, tf
	frontonas		pasviręs
Vienos ašys
Priekabų, puspriekabių tandeminės ašys, varančiosios ašys sunkvežimiai ir autobusai su atstumais tarp ašių:
d) lygus arba didesnis nei 1,8 m
Trigubos priekabų ir puspriekabių ašys su atstumais tarp ašių:
a) daugiau nei 0,5 m, bet mažiau nei 1,0 m
b) lygus arba didesnis nei 1,0 m, bet mažesnis nei 1,3 m
c) lygus arba didesnis nei 1,3 m, bet mažesnis nei 1,8 m
d) lygus arba didesnis nei 1,8 m
- tas pats, kai sumontuotas ant pneumatinės pakabos ar lygiavertės

5.8. Transporto priemonės arba transporto priemonės junginio varomosios arba varančiosios ašies masė turi būti ne mažesnė kaip 25 % visos transporto priemonės ar transporto priemonės junginio masės.

1. Bendrosios nuostatos. 2 2. Transporto priemonių masės ir matmenų matavimas. 3 3. Transporto priemonių didžiausi gabaritai ir kiti parametrai. 4 4. Reguliuojama bendra transporto priemonių masė. 5 5. Transporto priemonių norminės ašinės apkrovos. 6

Pagal taisykles kelių eismas Rusijos Federacijos (toliau – SDA) leistinas transporto priemonės plotis yra 2 metrai 60 centimetrų šaldytuvams ir izoterminiams furgonams ir 2 metrai 55 centimetrai kitoms transporto priemonėms. Didžiausias transporto priemonės aukštis yra 4 metrai. Maksimalus autotraukinio su viena priekaba ilgis negali viršyti 20 metrų, o vilkiko ir priekabos ilgis – 12 metrų.

Dviejų ašių transporto priemonės (toliau – transporto priemonė) leistina masė negali viršyti 18 tonų, 3 ašių – 25 tonų, 4 ašių – 32 tonas. 3 ašių autotraukinio masė neturi viršyti 28 tonų, 4 ašių autotraukinio – 36 tonų, o 5 ašių autotraukinio – 40 tonų.

Didžiausia ašinė apkrova didesniu nei 2 metrų atstumu tarp artimiausių ašių neturi viršyti 10 tonų vienai ašiai, 1,65–2 metrų atstumu imtinai 9 tonos, 1,35–1,65 m atstumu imtinai neturi viršyti 8 tonų, 100–135 cm atstumu maksimali ašinė apkrova neturi viršyti 7 tonų, o esant atstumui tarp artimiausių ašių, didžiausia ašinė apkrova 1 ašiai neturi viršyti 6 tonų.

Visos transporto priemonės, kurios netelpa į šiuos apribojimus, yra negabaritinės, o jų judėjimui viešaisiais keliais reikia gauti specialius leidimus. Už šiuos gabaritus viršijančios transporto priemonės vairavimą VŽ pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą skiria baudą arba nušalinimą.

Pagrindinė problema yra tai, kad vairuotojai nesupranta šių normų. Taigi suskirstykime jį į klausimus ir atsakymus.

B: automobilio plotis 2,55 + veidrodėliai. Ar jis per didelis?
A: Ne, tai yra dydis.

Kl.: Ar galima apkrovą išlenkti 0,4 m iš abiejų pusių ir 2 m už?
A: taip, bet tuo pačiu metu transporto priemonės plotis su kroviniu negali būti didesnis nei 2,55 m, o traukinio ilgis - 20 metrų.

Klausimas: ką reiškia frazė „smogti išilgai ašių“.
A: Pavyzdžiui, į svarstykles patenka 3 ašių sunkvežimis. Bendras svoris nesiekia 25 tonos, atstumas tarp galinių ašių – 135 cm, tačiau galinio vežimėlio apkrova – 20 tonų, t.y. ne 8 tonos vienai ašiai, o 10. Tai nėra daug geriau nei tai jei sunkvežimis svėrė daugiau nei 25 tonas.

Kl.: Vežau padangas (padangos imtos kaip pavyzdys), kelyje jos subyrėjo, atidarė palapinę ir atėmė vairuotojo pažymėjimą. IDPS tiesa?
A: Taip, IDPS teisus, nes viršijami transporto priemonės matmenys, bet leidimo nėra. Už matmenų viršijimą atsakingas vairuotojas.

Klausimas: Šaldytuvo, kurio pagal dokumentus plotis 2,6 m, sienelės net ir be krovinio „išpūstos“, ar bus atimtos teisės?
A: Taip, jie tai padarys.

Kl.: Transporto priemonės aukštis ant pakeltų pagalvėlių (ty ašies pagalvėlės, spyruoklių analogas) transportavimo padėtyje yra 402 cm, ar teisės bus atimtos?
A: Taip, teisės bus atimtos. Jei transporto priemonė viršija gabaritus, tai yra jūsų problemos, jiems nerūpi IDPS. Pabandykite išleisti orą stotelėse arba ieškokite teisinių priežasčių, kodėl jūsų transporto priemonė buvo matuojama ne pagal GOST.

Klausimas: pagal dokumentus krovinys 20 tonų, telpa į matuoklį, ant svarstyklių paaiškėjo, kad yra 25 tonos, kas kaltas.
A: Siuntėjas kaltas, jis sumokės už visą „atstovavimą“, tačiau dažnai tai ne visada pavyksta iš karto įrodyti, todėl galimi teisiniai vėlavimai.

Kaip matote, darbo sąlygos yra gana sunkios ir vairuotojas beveik visada turi gerą galimybę likti be dokumentų, tačiau neturėtumėte to bijoti ir duoti pinigų, nes kyšio davimas yra rimtas straipsnis, o jūsų kaltė dar turi būti įrodyta teisme. Negabaritinių krovinių vežėjų pasakojimais, pasitaiko metų, kai 8-10 mėnesių per metus keliaujama ne su licencija, o su laikinu leidimu. Svarbiausia žinoti įstatymus, o ne „kažkur girdėtų“, o pažodinių formuluočių lygiu ir, jei įmanoma, su savimi turėti įstatymų rinkinį.