Pagal kelių eismo taisykles Rusijos Federacija(toliau SDA) leistinas transporto priemonės plotis – šaldytuvams ir izoterminiams furgonams – 2 metrai 60 centimetrų, o kitoms transporto priemonėms – 2 metrai 55 centimetrai. Maksimalus aukštis transporto priemonė - 4 metrai. Maksimalus autotraukinio su viena priekaba ilgis negali viršyti 20 metrų, o vilkiko ir priekabos ilgis – 12 metrų.

Dviejų ašių transporto priemonės (toliau – transporto priemonė) leistina masė negali viršyti 18 tonų, 3 ašių – 25 tonų, 4 ašių – 32 tonas. 3 ašių autotraukinio masė neturi viršyti 28 tonų, 4 ašių autotraukinio – 36 tonų, o 5 ašių autotraukinio – 40 tonų.

Didžiausia ašinė apkrova didesniu kaip 2 metrų atstumu tarp artimiausių ašių neturi viršyti 10 tonų vienai ašiai, esant 1,65–2 metrų atstumui imtinai – 9 tonos, 1,35–1,65 m atstumu imtinai – ne daugiau kaip 8 tonas , 100–135 cm atstumu, maksimali ašinė apkrova neturi viršyti 7 tonų, o esant atstumui tarp artimiausių ašių, didžiausia ašinė apkrova 1 ašiai neturi viršyti 6 tonų.

Visos transporto priemonės, kurios neatitinka šių apribojimų, yra negabaritinės ir skirtos jų judėjimui keliais bendras naudojimas reikalingi specialūs leidimai. Už šiuos gabaritus viršijančios transporto priemonės vairavimą VŽ pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą skiria baudą arba nušalinimą.

Pagrindinė problema yra tai, kad vairuotojai nesupranta šių normų. Taigi suskirstykime jį į klausimus ir atsakymus.

B: automobilio plotis 2,55 + veidrodėliai. Ar jis per didelis?
A: Ne, tai yra dydis.

Kl .: Ar galima apkrauti krovinį 0,4 m iš abiejų pusių ir 2 m už?
A: taip, bet tuo pačiu metu transporto priemonės plotis su kroviniu negali būti didesnis nei 2,55 m, o traukinio ilgis - 20 metrų.

Klausimas: ką reiškia frazė „smūgis išilgai ašių“.
A: Pavyzdžiui, į svarstykles patenka 3 ašių sunkvežimis. Bendras svoris yra mažesnis nei 25 tonos, atstumas tarp galinės ašys 135 cm, tačiau tuo pačiu metu galinio vežimėlio apkrova yra 20 tonų, t.y. ne 8 tonos vienai ašiai, o 10. Tai nėra daug geriau nei tai jei sunkvežimis svėrė daugiau nei 25 tonas.

Kl.: Vežau padangas (padangos imtos kaip pavyzdys), jos subyrėjo ant kelio, ten buvo atidarytas tentas ir atimtas pažymėjimas. IDPS tiesa?
A: Taip, IDPS teisus, nes viršijami transporto priemonės matmenys, bet leidimo nėra. Už matmenų viršijimą atsakingas vairuotojas.

K: Šaldytuvo, kurio pagal dokumentus plotis 2,6 m, sienelės net ir be krovinio „išpūstos“, ar bus atimtos teisės?
A: Taip, jie tai padarys.

Kl.: Transporto priemonės aukštis ant pakeltų pagalvėlių (ty ašies pagalvėlės, spyruoklių analogas) transportavimo padėtyje yra 402 cm, ar teisės bus atimtos?
A: Taip, teisės bus atimtos. Jei transporto priemonė viršija gabaritus, tai yra jūsų problemos, jiems nerūpi IDPS. Stenkitės išleisti orą sustojimų metu arba ieškokite teisinių priežasčių, kodėl jūsų transporto priemonė buvo išmatuota ne pagal GOST.

Klausimas: pagal dokumentus krovinys 20 tonų, telpa į matuoklį, ant svarstyklių paaiškėjo, kad yra 25 tonos, kas kaltas.
A: siuntėjas kaltas, jis sumokės už visą „atstovavimą“, tačiau dažnai tai ne visada pavyksta iš karto įrodyti, todėl galimi teisiniai delsimai.

Kaip matote, darbo sąlygos yra gana sunkios ir vairuotojas beveik visada turi gerą galimybę likti be dokumentų, tačiau neturėtumėte to bijoti ir duoti pinigų, nes kyšio davimas yra rimtas straipsnis, o jūsų kaltė dar turi būti įrodyta teisme. Negabaritinių krovinių vežėjų pasakojimais, pasitaiko metų, kai 8-10 mėnesių per metus keliaujama ne su licencija, o su laikinu leidimu. Svarbiausia žinoti įstatymus ir ne „kažkur girdėtų“, o pažodinių formuluočių lygiu ir, jei įmanoma, su savimi turėti įstatymų rinkinį.

Krovinių gabenimo segmente pervežimai keliais šiandien yra bene paklausiausi. Priežastys: lyginamasis kelių infrastruktūros prieinamumas ir paplitimas, palyginti su geležinkelio linijomis ar oro jungtimis. Tolimųjų reisų kelių transportas vykdomas tiek tos pačios valstybės viduje, tiek tarp kaimyninių šalių, turinčių bendras sausumos sienas. Kad transporto priemonė galėtų laisvai važiuoti bet kurios valstybės greitkeliais, nepažeisdama kelių eismo taisyklių, tarptautiniu mastu susitarta ir nustatyta leistini matmenys kroviniai kelių transportui.

Vienodos bendrosios pervežimo normos

Nustatytos vieningos svorio ir dydžio normos tarpusavio susitarimai tarptautinės organizacijos yra dubliuojamos ir nurodomos teisės aktais pasirinktos šalys. Toks sudėtingas reglamentavimas turi savo tikslus:

• vieningų kelių vežimo sąlygų sukūrimas;
• saugumo eismo visose jos srityse;
• garantuoti prekių saugumą ir pristatymo savalaikiškumą.

Maksimalūs automobilių standartai Europoje

Didžiausius leidžiamus krovinio matmenis ir svorį vežant per ir uždarą kelių transportą reglamentuoja tiek nacionaliniai teisės aktai, tiek tarptautinės daugiašalės sutartys – konvencijos ir direktyvos. Tokiems parametrams keliami griežti ir nedviprasmiški reikalavimai, nes, kaip teigiama ES direktyvoje Nr. 96/53, „dabar galiojančių komercinių transporto priemonių svorio ir matmenų standartų skirtumai gali turėti neigiamos įtakos konkurencijai ir tapti kliūtimi. gabenimui tarp Europos Sąjungos valstybių narių“.

Tiksli informacija apie Europos bendrijos šalyse priimtą didžiausią transporto priemonių masę ir matmenis pateikta direktyvos prieduose:

Krovininių transporto priemonių normavimas Rusijos Federacijoje

Kalbant apie Rusijos Federaciją, federalinis įstatymas Nr. 257 „Dėl greitkeliai ir kelių veikla“, taip pat Vyriausybės 2011-04-15 nutarimu Nr. Nr.272. Šio poįstatyminio įstatymo 2 dalyje nurodyta, kad krovinių vežimas kelių transportu tarptautiniame eisme per Rusijos teritoriją vykdomas pagal tarptautines sutartis ir Rusijos įstatymus. Didžiausią susidomėjimą kelia 1 ir 3 priedai apie leistiną krovinio masę ir didžiausius matmenis.

Taigi 1 priede nustatytos leistinos masės, priklausomai nuo transporto priemonės tipo, pakrovimo platformų derinio ir ašių skaičiaus. Žemiau esančioje lentelėje svorio ribos nurodytos tonomis:

3 priedas skirtas dydžio apribojimams:

Iš to išplaukia, kad sunkiausias ir didžiausias sunkvežimis, kuriam leidžiama išriedėti į vidaus kelius, bet kokiu atveju neturėtų sverti daugiau nei 44 tonas, o ilgis – didesnis nei 20, o aukštis – daugiau nei 4 metrai. Priešingu atveju yra negabaritinis krovinys.

Negabaritinių krovinių gabenimo ypatumai

Negabaritinis krovinys – tai toks krovinys, kurio svorio ir dydžio charakteristikos viršija leistinas. Krovinių, viršijančių nustatytus matmenis, gabenimas iš esmės yra leistinas, tačiau turi būti vykdomas laikantis kelių specialios sąlygos, numatytas Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 23 punkte. Taigi, jei krovinys iš galo išsikiša daugiau nei 1 metrą, o iš šono – daugiau nei 40 cm, jis žymimas identifikavimo ženklais „Negabaritinis krovinys“, taip pat baltos (priekyje) ir raudonos spalvos žibintais ir atšvaitais ( galinės) spalvos.

Eismas negabaritinių krovinių, išsikišusi iš užpakalio daugiau nei 2 metrus ir aukštesnė nei 4 metrai, taip pat autotraukiniai, atliekami pagal specialios taisyklės nustatyta reglamentas Vyriausybės ir Susisiekimo ministerijos 2012 m. įsakymu Nr. 258:

1. sunkiasvorio ir (ar) didelių gabaritų vežėjo judėjimo maršrutas derinamas iš anksto;
2. specialius leidimus gabenti negabaritinius daiktus federaliniais viešaisiais greitkeliais išduoda įgaliota institucija, būtent Federalinė greitkelių agentūra;
3. judėjimas maršrutu vyksta lydimas kelių policijos ar karo kelių policijos patrulių;
4. jei pravažiavus negabaritinį buvo sugadintas kelio sankasa ar kitus kelių infrastruktūros elementus, transporto priemonės savininkas privalo atlyginti padarytą žalą.

Svorio ir matmenų viršijimas, kai konkrečiai nepaisoma nustatytas taisykles yra Kelių eismo taisyklių pažeidimas ir užtraukia administracinę atsakomybę.

Atsakomybė už svorio ir dydžio reikalavimų pažeidimą

Už pažeidimą nustatyta Rusijos teisės aktai eismo taisykles gabenamo krovinio matmenys numato teisinę atsakomybę, ypač administracinę. Pažeidėjams taikomos administracinės nuobaudos. Kuris? Bauda arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas tam tikras laikotarpis. Išsamiau susipažinti su administracinių nuobaudų dydžiais už vežamus negabaritinius krovinius žr. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 str. Reikėtų nepamiršti, kad iškėlus administracinę bylą į sulaikymo vietą kartu su vežamomis prekėmis automatiškai patenka ir negabaritinis transporteris. O delsimas sukelia papildomų išlaidų.

išvadas

Nuo lyginamoji analizė reikalavimus gabenamų krovinių matmenims ir svoriui, matyti, kad apskritai Europos Bendrijai ir Rusijos Federacijai šie parametrai sutampa. Balninio ar priekabos autotraukinio, turinčio 6 ir daugiau ašių, masė negali viršyti 40 tonų Europoje ir 44 tonų Rusijoje. Maksimalus aukštis visų rūšių transportui tiek pas mus, tiek pas juos 4 m Maksimalus plotis 2,55 metro, šaldytuvų - 2,6. Sunkvežimių standartai daugumoje šalių yra vienodi, o tai yra gana pagrįsta, atsižvelgiant į tokio reguliavimo tikslą.

Kelių eismo taisyklių 23 skirsnis „Krovinių vežimas“ yra skirtas negabaritinių krovinių gabenimo taisyklėms, o ypač – 23.4 punktas, kuris numato didelių gabaritų krovinių žymėjimą specialiais ženklais. Nakties metu, taip pat esant nepakankamam matomumui (skaitykite – sninga, rūkas, lietus) – šviesą atspindintys atšvaitai arba žibintai: priekyje – balta, už – raudona.

Negabaritinių krovinių atveju Kelių eismo taisyklės reiškia tą, kuris iš stovėjimo žibintų išsikiša daugiau nei metrą už priekyje / gale esančio automobilio matmenis arba daugiau nei 0,4 metro į šoną.

Kaip teigiama SDA, negabaritinių krovinių (taip pat ir sunkiasvorių) gabenimas yra atskirai reglamentuojamas reikalavimais, standartais ir taisyklėmis. Tačiau reikia žinoti, kad dominuojantis vaidmuo vis tiek tenka kelių eismo taisyklėms. Todėl netikėtai susiklosčius ginčytinai situacijai galima kreiptis į teismą, kuris, kaip taisyklė, priima sprendimą būtent vadovaudamasis kelių eismo taisyklių punktais, o ne kažkokiomis žinybinėmis taisyklėmis.

Įsigaliojus naujoms Krovinių vežimo kelių transportu taisyklėms, toliau veikia gerai žinoma Instrukcija, nustatanti sunkiasvorių ir krovinių vežimo taisykles. negabaritinių krovinių keliais Rusijos Federacijos keliais, bet tik tiek, kiek tai neprieštarauja naujosioms Taisyklėms. Bet kokiu atveju kiekvienos ašies apkrovos niekada neturi viršyti gamintojo leidžiamų, taip pat reikia atsižvelgti į puspriekabės svorį, kuris taip pat negali viršyti didžiausių leistinų verčių.

Taip pat kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kad didelių gabaritų krovinius galima vežti tik tokiomis sąlygomis, kai krovinys:

• netrukdo vairuotojui matyti. O vairuotojas galinio vaizdo veidrodėlių pagalba turėtų matyti tiek visą kelio situaciją priekyje, tiek už nugaros;
• netrukdo valdyti, taip pat nepažeidžia transporto priemonės stabilumo;
• neapima išorinių atšvaitų kitiems eismo dalyviams ir šviestuvai, skaičiai ir kiti identifikavimo ženklai, taip pat nesudaro kliūčių suvokti signalus, duodamus ranka.
• neteršia aplinką, nekelia triukšmo, dulkių ir pan.

Taip pat yra eismo ypatybių, susijusių su greičio apribojimais. negabaritinių krovinių eismo taisyklės numatyta gabenti ne didesniu kaip 60 km/h greičiu keliais, o 15 km/h – važiuojant tiltais.

Be to, vairuotojui draudžiama nukrypti nuo nustatyto maršruto, suderinto su specialiosiomis institucijomis.
Pažeidus bet kurią iš kelių eismo taisyklėse numatytų negabaritinių krovinių vežimo sąlygų, vairuotojas privalo pašalinti pažeidimą arba nustoti važiuoti. Jei tai nebus padaryta, pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 straipsnį bus skirta bauda ar net teisių atėmimas.

Pavyzdžiui, už sunkiasvorių ar negabaritinių krovinių gabenimą be specialaus leidimo (jei jo reikia), taip pat nukrypus nuo specialiajame leidime nurodyto maršruto, vairuotojas gali būti nubaustas arba 2000 rublių bauda. arba netekti vairuotojo pažymėjimo iki 6 mėnesių ir sustabdyti transporto priemonę. Apie pareigūnus ir juridiniai asmenys baudos yra daug didesnės - atitinkamai iki 20 000 ir net iki 500 000 rublių.

Vežant krovinius, viršijančius specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau nei 10 cm, vairuotojui gali būti skirta bauda iki 2000 rublių, arba teisės atėmimas iki 4 mėnesių. Pareigūnui – iki 15 000 rublių bauda, ​​juridiniam asmeniui – iki 400 000 rublių. Ir taip pat - sulaikyti APARATŪRĄ.

Jei didžiausias svoris ar ašies apkrova viršys nurodytas specialiajame leidime, vairuotojams, pareigūnams ir juridiniams asmenims taip pat gresia baudos, kaip ir ankstesnėje situacijoje. Tačiau teisių atėmimas ir transporto priemonės vėlavimas nenumatytas.

Kiek krovinys gali išlįsti iš priekabos? Kokia yra priimtina norma? negabaritinių krovinių

1. už 1 m.
   šonuose 0,4
2. Iki 2m 55cm (2m 60cm - šaldytuvams ir izotermoms) - plotis (bet ne daugiau kaip 40cm nuo bet kurio transporto priemonės krašto iki krovinio krašto), 4m 00cm - aukštis nuo šaligatvis iki aukščiausios transporto priemonės (transporto priemonės) ar vežamo krovinio, esančio ant transporto priemonės, taško, 20m 00cm - Bendras ilgis"pagal švarą" (Transporto priemonė + krovinys + priekaba = nuo transporto priemonės pradžios iki išsikišusios krovinio ar priekabos dalies), bet ne daugiau kaip 2 m krovinio išsikišimas už transporto priemonės ribų - TAI BENDRASIS VEŽIMAS. Bet kurio iš rodiklių ribų viršijimas – NEPAREIKIAMAS TRANSPORTAS.
3. nugara max 2m, šonas 40cm
4. Krovinys, išsikišantis už transporto priemonės matmenis priekyje ir gale daugiau kaip 1 m arba į šoną daugiau kaip 0,4 m nuo išorinio gabaritinio žibinto krašto, turi būti pažymėtas identifikavimo ženklais „Negabaritinis krovinys“. Vežant stambiagabaričius krovinius naktį ir esant nepakankamam matomumui, be to, krūva turi būti nurodyta priekyje - žibintu arba šviesą atspindinčiu atšvaitu balta spalva, už - žibintas arba raudonas atšvaitas.

   Negabaritinių krovinių gabenimas ir transporto priemonės, kurios bendrieji parametrai su kroviniu ar be jo plotis viršija 2,55 m (šaldytuvams ir izoliuotiems kėbulams 2,6 m), 4 m aukštyje nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, gabenimas. (įskaitant vieną priekabą) 20 m, arba transporto priemonės, kurios krovinys išsikiša už transporto priemonės gabaritų galinio taško daugiau nei 2 m, judėjimas atliekamas laikantis specialių taisyklių.

   Praktikoje krovinio išsikišimas į šoną matuojamas nuo gabaritinių žibintų, išsikišimas atgal - NUO KŪNO KŪNO TAŠKO (priekabos). Jei nugara yra daugiau nei 1 metras, bet mažiau nei 2, tuomet reikia nurodyti krovinį ir ne raudonu skuduru, o ženklu ar žibintu. Jei jis išsikiša mažiau nei 1 metrą, to daryti negalima. Jei jis išsikiša daugiau nei 2 metrus, negalite eiti be specialaus leidimo.

   Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimas be specialaus leidimo ir specialaus leidimo, jeigu tokį leidimą gauti būtina, taip pat nukrypstant nuo specialiame leidime nurodyto maršruto

   bauda: vairuotojui nuo 2000 iki 2500 rublių. arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių. , pareigūnams nuo 15 000 iki 20 000 rublių. , juridiniams asmenims nuo 400 000 iki 500 000 rublių. / VU paėmimas iš vairuotojo, nuo 2008 m. liepos 1 d. transporto priemonės sulaikymas

   Negabaritinių krovinių, viršijančių specialiajame leidime nurodytus matmenis daugiau nei 10 centimetrų, gabenimas

   bauda: vairuotojui nuo 1500 iki 2000 rublių. arba teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas nuo 2 iki 4 mėnesių. , pareigūnams nuo 10 000 iki 15 000 rublių. , juridiniams asmenims nuo 250 000 iki 400 000 rublių. / VU paėmimas iš vairuotojo, nuo 2008 m. liepos 1 d. transporto priemonės sulaikymas

   Sunkiųjų krovinių, viršijančių leistiną, gabenimas maksimalus svoris arba specialiame leidime nurodyta ašies apkrova daugiau kaip 15 proc

   bauda: vairuotojui nuo 1500 iki 2000 rublių. , pareigūnams nuo 10 000 iki 15 000 rublių. , juridiniams asmenims nuo 250 000 iki 400 000 rublių.

   Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo taisyklių pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 1 3 dalyje numatytus atvejus

   bauda: vairuotojui nuo 1000 iki 1500 rublių. , pareigūnams nuo 5 000 iki 10 000 rublių. , juridiniams asmenims nuo 150 000 iki 250 000 rublių.

   Rusijos Federacijos eismo taisyklės

   Bet iš Sankt Peterburgo iki Azovo jūros vežiau tokį negabaritinį 2300 km - jokių problemų nebuvo. Priekaba - 5,3 metro. Valtis - 6,2 metro. Iškyša 0,9 metro – net ženklo neprireikė.

Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės reglamentuoja ne tik transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimo mūsų šalies keliais tvarką ir principus, bet ir tai, kokios teisės jiems suteikiamos šio judėjimo procese. Pagal kelių teisės aktų nuostatas vairuotojai turi teisę vežtis savo transporto priemonėmis.

Pastarasis skirstomas į negabaritinį ir negabaritinį, kurių kiekvieno gabenimą eismo inspekcija reguliuoja skirtingai. Šiandieninėje medžiagoje mūsų šaltinyje bus išsamiai aptartos eismo taisyklės, susijusios su didelių gabaritų daiktų gabenimu, taip pat nuobaudos už jų nesilaikymą.

Negabaritinis krovinys yra didelių gabaritų arba sunkus bagažas.

Rusijos Federacijos SDA sąvoka „negabaritinis krovinys“ aiškinamas kaip „negabaritinis arba sunkus bagažas“. Nepriklausomai nuo apibrėžimų aiškinimo, jie reiškia, kad krovinys viršija teisės normą konkreti forma transporto.

Prieš siunčiant tą ar kitą bagažą, nepaprastai svarbu nustatyti šią normą konkrečiai jūsų atvejui, kad nesusidurtumėte su kelių policijos pareigūnais. Šiandien negabaritinis krovinys laikomas bagažu, kuris:

• arba gerokai viršija jį vežančio transporto dydį, dėl ko gali užtverti dalį važiuojamosios dalies ir sukelti galimą pavojų kitiems eismo dalyviams (negabaritinis krovinys);
• arba viršija didžiausio leistino gabenimo svorio parametrą jį vežančiame transporte (sunkusis krovinys).
• Eismo taisyklės šias sąvokas apibrėžia gana aiškiai, tačiau reikia suprasti, kad galutinis jų aiškinimas priklauso nuo to, koks transportas yra svarstomas gabenant konkretų krovinį. Pavyzdžiui, dėl bagažo gabenimo sunkvežimiai negabaritinis krovinys yra bet koks krovinys, viršijantis:

1. 2,5 metro aukščio;
2. 38 tonos pagal svorį;
3. 24 metrų ilgio;
4. 2,55 metro pločio.

Žinoma, jei gabenimas atliekamas nedideliu sunkvežimiu, tada skaičiavimas atliekamas pagal jo matmenis. Tačiau įstatymas už krovinių vežimas Būtent aukščiau nurodyti negabaritinio bagažo parametrai yra fiksuoti.

Nepaisant santykinio „negabaritinių krovinių“ sąvokos subjektyvumo, Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse teigiama, kad bagažą reikia laikyti tokiu dėl visų tipų transporto priemonėms būdingų priežasčių. Tiksliau:

• gabenamas krovinys transporto priemonės šonuose išsikiša 40 ar daugiau centimetrų, o už ir priekyje – daugiau kaip 1 metrą;
  vežamas krovinys viršija leistiną gabenti svorį transporto priemonė.
• Tai yra, kelių policijos pareigūnas, esant aukščiau nurodytoms aplinkybėms, turi visas teises skirti nuobaudą už negabaritinių krovinių gabenimą, tačiau tik su sąlyga, kad jo gabenimas bus vykdomas pažeidžiant įstatymų nustatytas taisykles.

Transporto taisyklės

Negabaritinis krovinys turi būti gabenamas pagal nustatytas taisykles

Kaip minėta anksčiau, Rusijos Federacijos eismo taisyklės nurodo ne tik „negabaritinių“ sąvoką, bet ir jo gabenimo taisykles. Laikydamiesi šių taisyklių, galite išvengti baudų už negabaritinio bagažo gabenimą. Bendras „negabaritinių“ gabenimo taisyklių sąrašas yra toks:

• Ant keleivinis automobilis galite gabenti krovinį, kurio plotis neviršija 2,55 metro, ilgis 2,5 metro ir leistinas šiai mašinai gabenimo svoris. Tuo pačiu metu negabaritinis krovinys turi būti sumontuotas taip, kad jis neužstotų transporto priemonės vairuotojo vaizdo ir būtų matomas kitiems eismo dalyviams.
• Be to, ant automobilio turi būti įrengtas ženklas, nurodantis negabaritinių krovinių gabenimą. Jo dydis turi būti ne mažesnis kaip „40 x 40 cm“, taip pat turi būti atspindintis.
• Kitoms transporto rūšims galioja anksčiau minėtos taisyklės, kurių pažeisti negalima. Pervežant „negabaritinį“, pavyzdžiui, mikroautobusą ar mažą sunkvežimį, taip pat būtina jį sumontuoti ant automobilio.

Retais atvejais negabaritinių krovinių pervežimas viršija normalūs dydžiai kurios yra nustatytos įstatymu. Tokiu atveju būtina gauti atitinkamus leidimus, laikytis kelių transportavimo taisyklių ir prireikus pasitelkti palydą (jei bagažo plotis didesnis nei 4 metrai).

Tokių taisyklių nepaisyti neįmanoma, nes už jų nesilaikymą Rusijos Federacijos teritorijoje gresia tam tikra administracinė atsakomybė. Verta paminėti, kad surašydami protokolą kelių policijos pareigūnai turi atsižvelgti į leistiną matavimo paklaidą „+/- 10 centimetrų“.

Tai yra, esant tokio dydžio kroviniui, kuris vežamas lengvuoju automobiliu, 2,58 metro pločio ir 2,53 metro ilgio, vairuotojas turi teisę reikalauti, kad jis būtų paleistas. Tokiu atveju verta vadovautis atitinkamu įgaliotų organizacijų dekretu (GOST).

Bauda už pažeidimus

Už netinkamą transportavimą - bauda!

Už negabaritinių krovinių gabenimą transporto priemone nesilaikant šios tvarkos taisyklių arba su dideliu pertekliumi leistinos normos kelių policijos pareigūnai turi teisę skirti vairuotojui atitinkamą.

Jei „negabaritinių“ gabenimo taisyklės yra įtvirtintos Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse, tai pažeidimus už nusižengimus, susijusius su tokių prekių gabenimu, reglamentuoja Administracinių nusižengimų kodeksas (ATPK). Pagal kodekso 12.21 p., už netinkamą negabaritinių krovinių gabenimą gali būti taikomas šių tipų bausmės:

• vairuotojui - arba bauda nuo 1500 iki 2500 rublių, arba teisių atėmimas nuo 2 iki 4 mėnesių;
• dėl pareigūnas kas leido pažeidinėti tokio pobūdžio vežimą - bauda nuo 15 000 iki 20 000 rublių;
• juridiniam asmeniui, tai yra organizacijai, kurios vairuotojas gabeno prekes pažeisdamas įstatymus - iki 500 000 rublių.

Pažymėtina, kad atsakomybė užtraukiama ne visada, o būtent vairuotojas, kaip taisyklė, baudžiamas pareigūnų ir juridinių asmenų. Nepaisant to, teisminės institucijos sprendimu ar kai kuriose kitose situacijose gali nukentėti visi teisinių santykių subjektai, kurie kažkaip yra kalti dėl netinkamo „negabaritinių“ gabenamų.

Svarbu suprasti, kad nuobaudų dydis, griežtumas ir kiti niuansai už tokį nusižengimą priklauso nuo to, kaip rimtai buvo pažeistos taisyklės. Pažeidimo „šiurkštumas“ nustatomas remiantis tokiomis aplinkybėmis kaip:

1. įspėjamųjų ženklų buvimas ar nebuvimas ir jų atitiktis standartams;
2. teisingas krovinio išdėstymas ir jo matmenys;
3. negabaritinį krovinį gabenusios transporto priemonės greitis.

Žinoma, jei „negabaritinis“ buvo vežamas be specialių ženklų, uždengtų vairuotojui vaizdą ir būtų galimai pavojingas kitiems eismo dalyviams, tuomet bausmė gali būti pati griežčiausia. Tačiau tuo atveju, jei buvo laikomasi gabenimo taisyklių, tačiau nebuvo specialaus ženklo, vairuotojas turi teisę tikėtis gana nerimtos kelių policijos nuobaudos.

Bet kokiu atveju, gabendami negabaritinius krovinius tam tikra transporto rūšimi, turite laikytis kelių eismo taisyklių. Svarbu nepamiršti, kad kai kurie pažeidimai gabenant tokį bagažą gali būti pavojingi ne tik jį vežusiam vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Ar žmonių sveikata ar net gyvybė verta vežti didelius krovinius? Tikrai ne.

Apskritai „negabaritinių“ vežimo taisyklės yra gana prieinamos ir aiškiai suformuluotos Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse, o už jų pažeidimus skiriamos nuobaudos – Administracinių nusižengimų kodekse. Su jais tiksliausiai susipažinsite nuodugniai išstudijavę Kelių eismo taisyklių 23 skyrių ir kodekso 12.21 straipsnį, o pagrindinė informacija iš šių teisės aktų buvo pateikta šiandieniniame straipsnyje. Tikimės, kad medžiaga jums buvo naudinga ir pateikė atsakymus į jūsų klausimus. Sėkmės keliuose!

Kokios nuobaudos taikomos už negabaritinių krovinių gabenimo taisyklių nesilaikymą? Atsakymų ieškokite vaizdo įraše: