Oggi senza elettronica da nessuna parte. Lei è parte integrale qualunque apparecchio moderno o gadget. Allo stesso tempo, tutti i dispositivi, purtroppo, non possono funzionare per sempre e periodicamente si rompono. Una delle cause abbastanza comuni di guasto di un certo numero di apparecchi elettrici è il guasto di un tale elemento della rete elettrica come un diodo.
Queste sono spesso due condizioni indesiderabili.
- Dopo aver avviato il motore, l'indicatore di carica si accende.
- Dopo aver ruotato la chiave di accensione in posizione 1, la spia di carica si spegne.
Allo stesso modo si verifica un errore dovuto all'ossidazione dei contatti del regolatore, inclusa la massa. L'effetto dell'ossidazione è un eccessivo aumento delle resistenze transitorie nei punti di contatto e base. Il motivo principale potrebbe essere la posizione errata del generatore o il danneggiamento, ad esempio, della griglia di spruzzatura e l'ingresso di acqua nel generatore.
Puoi controllare lo stato di salute di questo componente con le tue mani a casa. Questo articolo ti spiegherà come testare un diodo con un multimetro, nonché quali sono questi elementi e cosa dispositivo di misurazione.
Conflitto diodi diodi
Un diodo standard è un componente della rete elettrica e funge da semiconduttore con una giunzione p-n. La sua struttura consente alla corrente di passare attraverso il circuito in una sola direzione: dall'anodo al catodo (diverse estremità della parte). Per fare ciò, è necessario applicare "+" all'anodo e "-" al catodo.
Un regolatore difettoso può anche causare un sovraccarico a tensioni più elevate: la spia si spegne dopo l'avvio e quindi può o meno, con il controllo della luce del motore. A caso migliore i bulbi sono incrinati nella prima fase. La classica batteria al piombo trasuda molto, è acida.
Allo stesso modo, possiamo usare un multimetro. 
Continuiamo a monitorare la connessione e lo stato del regolatore di tensione. Un altro guasto, precedentemente meno comune, è l'interruzione dell'avvolgimento di eccitazione nel rotore. Questo può essere verificato con il regolatore rimosso collegando i puntali di un multimetro agli anelli di raccolta del rotore. Quindi misuriamo se l'avvolgimento non funziona a terra, collegando gradualmente il puntale di misurazione ad entrambi gli anelli e l'altro al telaio del rotore.
Nota! Perdere dentro direzione inversa, dal catodo all'anodo, la corrente elettrica nei diodi non può.
A causa di questa caratteristica del prodotto, se si sospetta un guasto, è possibile verificarlo con un tester o un multimetro.
Ad oggi, nell'elettronica radio, esistono diversi tipi di diodi:
La causa del malfunzionamento potrebbe essere la rotazione della bobina dell'avvolgimento di trasmissione sull'albero del rotore a causa della grande massa inerziale quando la ruota libera della puleggia del generatore è innestata, ad esempio, quando il motore è spento, quando il motore è spento. In questo caso, di solito sostituiamo il rotore danneggiato con uno nuovo.
Un cortocircuito intermittente tra le fasi dell'avvolgimento dello statore viene solitamente riflesso dal generatore che inizia a caricarsi normalmente - la spia di segnalazione si spegne. Se è presente un carico maggiore, caricare il generatore corrente alternata si ferma e la spia di carica si accende. Dopo aver smontato il generatore statorico, misuriamo ad esempio l'avvolgimento dello statore, come mostrato in figura. In caso di cortocircuito tra le filettature di una determinata fase e lo scheletro del generatore, ciò comporta perdite di lubrificante dai cuscinetti e gravi danni agli stessi. Ammorbidisce anche lo strato di supporto in plastica posteriore e se il motore non viene arrestato in tempo, il rotore dell'alternatore e lo statore verranno gravemente danneggiati. Altrimenti, in entrambi i casi, sostituire lo statore. Se i cuscinetti sono già danneggiati, di solito causano rumore del cuscinetto, il rotore inizierà a girare lo statore mentre gira. Il rumore risultante è solitamente combinato con il sibilo della cintura antiscivolo, che non ha più requisiti aumentati. Questa è la causa di un grave malfunzionamento dello statore e del rotore e, la sostituzione generatore alternativo corrente alternata. 
- Il suono è simile al suono dei motori elettrici sovraccarichi.
- Sull'oscillogramma la visualizzazione è la stessa di quando si interrompe 1 fase - fig.
Tipi di diodi
- Diodo ad emissione luminosa. Quando passa corrente elettrica attraverso un tale elemento, inizia a brillare come risultato della trasformazione dell'energia in un bagliore visibile;
- diodo protettivo o convenzionale. Tali elementi nella rete elettrica fungono da soppressore o limitatore di tensione. Una delle varietà dato elementoè il diodo Schottky. È anche noto come diodo a barriera Schottky. Un tale elemento con connessione diretta provoca una piccola caduta di tensione. In Schottky invece giunzione p-n viene utilizzata una giunzione metallo-semiconduttore.
Se le parti ordinarie e i LED vengono utilizzati nella maggior parte degli apparecchi elettrici, quelli Schottky vengono utilizzati principalmente negli alimentatori di alta qualità (ad esempio per dispositivi come i computer).
Vale la pena notare che il controllo di un diodo convenzionale e di uno Schottky non è praticamente diverso, poiché viene eseguito secondo lo stesso principio. Pertanto, non dovresti preoccuparti di questo problema, perché il principio di funzionamento dei diodi Schottky e convenzionali è identico.
Nota! Vale solo la pena notare qui che Schottky nella maggior parte dei casi si trova doppio, situato in un edificio comune. Condividono anche un catodo comune. In una situazione del genere, queste parti non possono essere saldate, ma controllate "sul posto".
Inoltre, vengono osservati tutti i principi di sicurezza e principi generali assemblee. Principi di base corretta manipolazione con generatori già citati nel paragrafo. Prima dello smontaggio, segneremo la posizione relativa parti separate- Anche con lo smantellamento iniziale di tipo sconosciuto, acquisiamo continua documentazione fotografica di cellulare. Posizionare con cura le parti smontate e le viti insieme in scomparti e contenitori separati.
Quando si smonta la cassa del generatore, la procedura generale viene fornita logicamente in base al progetto specifico del generatore e all'accesso ai collegamenti a vite, al posizionamento dei ponti di diodi all'esterno o all'interno, ecc. inoltre, a seconda della versione del coperchio dei contatti, l'intero diodo raddrizzatore. Subito dopo l'accesso rimuovere il regolatore di tensione o, nelle versioni precedenti, solo il portaspazzole. Se ciò non è possibile, solleviamo le spazzole solo attraverso il foro laterale e fissiamo il filo in posizione sollevata.
Diodo Schottky
Essere un componente circuito elettronico, tali elementi semiconduttori spesso si guastano. I motivi più comuni del loro fallimento sono:
- superando il massimo livello accettabile corrente continua;
- eccesso di tensione inversa;
- articolo di bassa qualità;
- violazione delle regole per il funzionamento del dispositivo stabilite dal produttore.
In questo caso, indipendentemente dal motivo della perdita di prestazioni, il guasto può essere direttamente causato da un "guasto" o da un cortocircuito.
In ogni caso, se si ipotizza un guasto della rete di alimentazione nella zona dei semiconduttori, è necessario diagnosticarlo utilizzando dispositivo speciale- multimetro. Solo per eseguire tali manipolazioni è necessario sapere come controllare correttamente il diodo con esso.
Continuiamo a scollegare o scollegare i contatti di alimentazione dell'avvolgimento dello statore. Se vengono aggiunti dei pin, scollegarli in modo che possano essere saldati durante il montaggio. Quindi svitare tutte le viti e i dadi visibili. Quindi di solito rimuovono copertina posteriore. Battere leggermente il martello sopra la spina piatta e quindi regolare con due cacciaviti. Separare il coperchio anteriore dallo statore allo stesso modo. Cerchiamo di non danneggiare le superfici di contatto e di isolare gli avvolgimenti: lo statore viene posizionato su cartone o stoffa puliti, ecc. questo viene fatto se è ovvio che la rimozione della puleggia potrebbe non essere facile e non l'abbiamo smontata all'inizio dei lavori.
multimetro
Il multimetro è uno strumento versatile che svolge una serie di funzioni:
- misura la tensione;
- determina la resistenza;
- controlla la rottura dei fili.
multimetro
Con questo dispositivo, puoi persino determinare l'idoneità della batteria.
In particolare, le pulegge di rinvio smontate vengono smontate solo quando il rotore è fissato alla morsa tramite ganasce in rame. Abbiamo bisogno di alcune pulegge folli chiave speciale e un estrattore. È in corso la rimozione del rotore e dei cuscinetti volventi. Se il cuscinetto anteriore è fisso rivetto rivettato, si forano i rivetti e si fora il cuscinetto con un apposito perno. Dopo la pulizia e il lavaggio con benzina tecnica e soffiaggio aria compressa misureremo tutte le parti elettriche del generatore. Scartiamo le parti difettose e irreparabili.
Come si effettua la verifica
Dopo ci siamo occupati dei semiconduttori circuito elettrico e lo scopo del dispositivo, puoi rispondere alla domanda "come controllare la funzionalità del diodo?".
L'intero punto di controllare i diodi con un multimetro sta nel loro unilaterale larghezza di banda corrente elettrica. Se questa regola viene rispettata, l'elemento del circuito elettrico si considera funzionante correttamente e senza guasti.
I diodi ordinari e Schottky possono essere testati in sicurezza utilizzando questo dispositivo. Per controllare questo elemento semiconduttore con un multimetro, devi eseguire le seguenti manipolazioni:
Anelli pickup leggermente usurati leggermente usurati per non rischiare le loro brevi pause. Quando li sostituiamo, dobbiamo anche spegnere l'avvolgimento dei fili. Se non cambiamo lo statore e il rotore, rimuoviamo la ruggine, vecchia vernice e soffiare accuratamente, pulire nuovamente con benzina e spruzzare con vernice trasparente. Sostituire le altre parti difettose con quelle nuove. Che sia davvero nuovo generatore corrente alternata, cambiamo cuscinetti, alloggiamento cuscinetti posteriori e spazzole. Pulire e rettificare accuratamente tutte le superfici di contatto prima dell'installazione per garantire una perfetta messa a terra.
Visita medica
- devi assicurarti che il tuo multimetro abbia una funzione di test dei diodi;
- se esiste una tale funzione, colleghiamo le sonde del dispositivo al lato del semiconduttore da cui verrà eseguito lo "squillo". Se questa funzione è assente, trasferiamo il dispositivo utilizzando l'interruttore al valore di 1kΩ. Dovresti anche selezionare una modalità per misurare la resistenza;
- il filo rosso del misuratore deve essere collegato all'estremità dell'anodo e il filo nero al catodo;
- dopodiché, è necessario osservare i cambiamenti nella resistenza diretta del semiconduttore;
- trarre conclusioni sulla presenza o assenza di tensione
Successivamente, il dispositivo può essere commutato per verificare la presenza di perdite o circuito alto. Per fare ciò, è necessario modificare la posizione dell'uscita del diodo. In questo stato è inoltre necessario valutare i valori strumentali ottenuti.
Cancelliamo tutti i contatti, per esempio Descrizione dettagliata il controllo e la sostituzione di diodi e ponti di diodi sono già citati nel testo precedente. Prestiamo molta attenzione alla pulizia e alla sicurezza dei contatti, nonché all'integrità dell'isolamento. La procedura di montaggio è logicamente l'opposto dello smontaggio, quindi è necessario procedere con attenzione dalla conoscenza della funzione dei singoli componenti, ovvero contatti e isolamento.
Nelle automobili, i due tipi più comuni di rilegatura sono i più comuni. Il primo è lo sniffing passivo e il lavoro su un'istantanea magnetica induttiva-induttiva. Il secondo tipo è già attivo nell'effetto Hall nei semiconduttori, a causa di questo principio queste persone chiamano il sogno di Hall.
Ponte a diodi
A volte c'è una situazione in cui è necessario controllare l'operabilità del ponte a diodi. Sembra un assieme composto da quattro semiconduttori. Sono collegati in modo tale che la tensione alternata applicata a due dei quattro elementi saldati diventi costante. Quest'ultimo è rimosso da altre due conclusioni. Di conseguenza, la tensione CA viene rettificata e convertita in CC.
Il Dream Hat di Halle ha bisogno di una fonte di tensione esterna per funzionare correttamente. Pertanto, il risultato è una chiara mossa obliqua. L'uscita può essere "open collector" o push. Fondamentalmente, il principio del sogno è il seguente: un campo magnetico esterno è disperso spazio interno da sotto.
Se c'è del materiale ferromagnetico in questo spazio, il sogno di Hall sarà una differenza di tensione campo magnetico che nel caso di spazio vuoto. Il segnale di uscita è già sensibile alla tensione, con un'ampiezza residua. Pertanto, gli impulsi di uscita sono una strana forma di un oggetto rotante attorno al sogno di Hall. Di solito noi stiamo parlando sull'uscita tonda o su varie uscite a impulsi.
Infatti, il principio di verifica in questa situazione rimane lo stesso sopra descritto. L'unica caratteristica qui è la definizione di quale uscita sarà collegato il dispositivo di misurazione. Ci sono quattro opzioni di connessione che dovrebbero essere "squillate":
- conclusioni 1 - 2;
- conclusioni 2 - 3;
- conclusioni 1 - 4;
- conclusioni 4 - 3;
Dopo aver controllato ogni output, otterrai quattro risultati. Gli indicatori ottenuti devono essere valutati secondo lo stesso principio del singolo semiconduttore.
Rilegatura a induzione sul manico
Cammina intorno all'uscita Hall Hall a ruota libera. Il sonno induttivo è un sonno passivo e non richiede stimoli esterni. Il serpente utilizza l'induzione elettromagnetica causata dalla variazione del flusso magnetico mediante l'annusamento. Quindi, fisicamente è una figura con molte migliaia di morsetti avvolti su un percorso ferromagnetico, da un lato l'essere magnete permanente come fonte di flusso magnetico e l'altra estremità nello spazio interno. La variazione del flusso magnetico causata dal movimento del materiale ferromagnetico nel vuoto crea una scossa elettromotrice nel tubo, che si traduce in un connettore a scatto.
Analizzando i risultati
Quando si testano i diodi (normali e Schottky) con un multimetro, si otterrà un certo risultato. Ora devi capire cosa può significare. I segni che testimoniano a favore della salute del semiconduttore includono i seguenti punti:
- quando si collega una parte del circuito elettrico al dispositivo, quest'ultimo fornirà il valore della tensione continua disponibile in questo elemento;
Nota! tipi diversi i diodi hanno diversi livelli di tensione, in cui differiscono. Ad esempio, per i prodotti al germanio, questo parametro sarà 0,3-0,7 volt
Pertanto, l'uscita di tensione è una variazione moderata nel flusso magnetico. In pratica, ciò significa che l'uscita di tensione è approssimativamente sinusoidale e la sua ampiezza è la velocità media degli impulsi della ruota degli impulsi. L'immagine viene posizionata in un punto in cui ruota una puleggia rotante o rotante, ad esempio attorno alla periferia dei denti. Il dente mancante nell'intera sequenza funge da sincronizzazione. Per il corretto funzionamento della neve è importante la distanza dalla ruota dentata, che solitamente non deve superare qualche decimo di millimetro.
Pertanto, l'uscita degli impulsi è una lenta variazione del flusso magnetico. Nella regione della ruota a impulsi, dove i denti sono alla stessa distanza l'uno dall'altro, il segnale di uscita è un segnale sinusoidale. Al posto della maggiore distanza tra i denti, il segnale in uscita ha un'ampiezza maggiore, ma un periodo più lungo. Ciò è causato da un grande cambiamento nel flusso magnetico.
- quando connesso in modo opposto (sonda del dispositivo all'anodo del prodotto), verrà registrato lo zero.
Controllo inverso
Se si osservano questi due indicatori, il semiconduttore funziona adeguatamente e la causa del guasto non è in esso. Ma se almeno uno dei parametri non corrisponde, l'elemento viene riconosciuto come inutilizzabile e deve essere sostituito.
Inoltre, va tenuto presente che non è possibile un guasto, ma una "fuga". Questo spiacevole difetto può manifestarsi durante un uso prolungato del dispositivo o un montaggio inadeguato.
In presenza di un cortocircuito o di una perdita, la resistenza risultante sarà piuttosto bassa. Inoltre, la conclusione deve essere fatta in base al tipo di semiconduttore. Per gli elementi di germanio, questo indicatore in questa situazione avrà un intervallo da 100 kiloohm a 1 megaohm, per il silicio - migliaia di megaohm. Per i semiconduttori raddrizzatori, questa cifra sarà molte volte maggiore.
Come puoi vedere, non è così difficile valutare da solo le prestazioni dei semiconduttori in qualsiasi apparecchio elettrico. Il principio di cui sopra è adatto per testare elementi a diodi vari tipi e tipi. La cosa principale in questa situazione è collegare correttamente il dispositivo di misurazione al semiconduttore e analizzare i risultati.
Taglio e debug dei serpenti
Passo all'uscita dei fori induttivi a scatto sulla ruota libera. Con l'anodo a scatto, puoi anche imparare a impostare il tempo di esecuzione quadro. Alcune unità di azionamento forniscono anche informazioni su come impostare la rete. Le informazioni possono essere sotto forma di un codice di errore o di un campo con dati numerati sul numero di denti della ruota a impulsi sull'impugnatura tra l'impulso di sincronizzazione sull'impugnatura e la memorizzazione. Quindi, quanti denti dopo l'impulso di sincronizzazione sulla chiave hanno ancora superato il serpente prima che il segnale del serpente di Hall cambiasse in un reticolo.
Dopo l'accensione, il generatore inizia a produrre corrente continua, ma per il funzionamento di tutti i dispositivi dell'auto, oltre che per caricare la batteria, è necessaria una alternata (pulsante con una frequenza ben definita).
Ponte a diodi 2110-3701315 "StartVOLT" per generatori VAZ 2110-2172 prodotto da KZATE
È la conversione di corrente in cui è impegnato il ponte a diodi del generatore VAZ 2110, chiamato anche raddrizzatore. E sebbene ci siano molte opzioni di design, le auto sono dotate di quelle trifase, i cui vantaggi sono evidenti:
- All'uscita, creano la più piccola tensione di ripple;
- I raddrizzatori trifase sono adatti per diodi a ponte e semiponte;
- Consentono di installare un condensatore aggiuntivo: un filtro di corrente.
Funzioni svolte
Oltre alla conversione di corrente, il ponte a diodi del generatore svolge altre funzioni:
Disegno
Nella configurazione primaria (di fabbrica), il ponte a diodi del generatore sul VAZ 2110 è costruzione monolitica. È abbastanza affidabile, economico, compatto, ha, si potrebbe dire, un solo inconveniente: se uno dei diodi si brucia, la sua sostituzione locale è impossibile, è necessario acquistare un nuovo ponte di fabbrica e installarlo.
Nel caso in cui il test mostri che il ponte di diodi non funziona più e deve essere sostituito, è del tutto possibile assemblarlo da vari diodi. Se il layout di fabbrica prevede quattro o sei diodi, è possibile fornirne uno aggiuntivo con autoassemblaggio.
Molti appassionati di auto fanno proprio questo. Inoltre, di regola, nel caso autoassemblaggio hanno messo i diodi non nel layout di fabbrica, ma un po 'più forti in modo che non si esauriscano così rapidamente.
Ma poiché un tale raddrizzatore non può essere controllato qualitativamente, quindi con un "montaggio domestico" è possibile danneggiare il generatore, dopodiché sarà necessario sostituire non una parte centesimo, ma l'intero gruppo.
Cause di guasti
Come dimostrano numerosi controlli, la principale causa di guasti è la fabbrica. Qui, prima di tutto, devi prestare attenzione al guscio in cui si trovano i diodi. Se è in alluminio, è meglio non prendere un tale nodo. Molto più affidabile: acciaio.
Inoltre, se il venditore non fornisce una garanzia, dovresti stare attento. Secondo le recensioni su Internet, i ponti a diodi più inaffidabili realizzati in Bielorussia.
Altri motivi:
- Un altro motivo è l'ingresso di umidità, di conseguenza l'ossidazione dello spazio tra il diodo stesso e la custodia;
- Ottenere olio o altri fluidi di lavoro VAZ 2110 sulla superficie;
- Se hai confuso la polarità della batteria durante l'illuminazione o la ricarica, il ponte a diodi può facilmente "volare via";
- È anche possibile sospettare che il VAZ 2110 abbia un raddrizzatore guasto se la batteria è in carica.
Visita medica
Utilizzando un multimetro, controllare la funzionalità è molto semplice. Bisogno:
- Collegare la sonda positiva del multimetro al bus del diodo positivo;
- Fate lo stesso con la sonda negativa e l'uscita del diodo “-”;
- Questo test, se il ponte a diodi è in buone condizioni, dovrebbe fornire letture vicine all'infinito. Se questo non è il caso, c'è un malfunzionamento, è necessaria una sostituzione;
- Ora cambiamo le sonde in alcuni punti (applichiamo più a meno e viceversa);
- Diamo un'occhiata alle prove. Con un nodo funzionante, le letture dovrebbero essere di diverse centinaia di ohm;
- Per controllare il diodo aggiuntivo, eseguire gli stessi passaggi descritti sopra.
Sostituzione
Quando si ha a che fare con qualsiasi nodo relativo alle apparecchiature elettriche, è necessario iniziare diseccitando il VAZ 2110. Quindi, agiamo secondo l'algoritmo:
- Scollegamento della batteria (rimuovere il terminale "-");
- Rimuovere il filo rosa che accende il generatore. Per fare ciò, svitare il dado dal bullone positivo;
- Dopo aver allentato i dadi superiore e inferiore, oltre a svitare il bullone di tensione, rimuovere la cinghia;
- Ruotando l'alternatore di 90°, rimuovere il bullone di fissaggio inferiore;
- Pulire tutti i collegamenti, così come l'alloggiamento del raddrizzatore stesso;
- Pulisci molto accuratamente l'interno dell'anello;
- Sostituire il ponte a diodi del generatore con uno nuovo;
- Rimontare tutte le parti;
- Controllare le prestazioni del generatore.
