Katta hajmli va og'ir yuklarni tashish tegishli hujjatlarda tasvirlangan bir qator talablar, standartlar va qoidalar bilan tartibga solinadi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, katta hajmli yuklar ushbu toifadagi yuklar uchun maxsus ishlab chiqilgan maxsus qoidalarga muvofiq tashilishi kerak bo'lsa -da, yuk tashishda haligacha qoidalar ustunlik qiladi. yo'l harakati... Shuni yodda tutish kerakki, katta hajmli va og'ir yuklarni faqat yukni qismlarga o'tkazib bo'lmaguncha avtomobil orqali tashish mumkin. Bundan tashqari, agar yuk old tomondan avtomobilning o'lchamidan 2 metrdan, orqa tomondan esa 4 metrdan oshsa, yuk tashish taqiqlanadi. Istisno faqat yukni kamaytirishning iloji bo'lmaganda va yuklarni qismlarga tashish juda qiyin va qimmat bo'lishi mumkin. Agar tovarni yuklashda yukning o'lchamlarini (kengligi, balandligi yoki uzunligi) tanlash mumkin bo'lsa, ruxsat etilgan kenglikdan oshib ketmaslik kerak degan talabga alohida e'tibor qaratish lozim.

Harakatning maksimal tezligi yukning kattaligiga, uning og'irligiga va boshqa nuanslarga va yo'l sharoitiga qarab maxsus ruxsatnoma beruvchi tomonidan belgilanadi.

Bunday holda, tezlik oshmasligi kerak: ruxsat etilgan maksimal tezlik transport vositasi 80 km / soat

Katta hajmli yuklarni tashish faqat bir qator shartlar bajarilgan taqdirdagina ruxsat etiladi:

1. yuk haydovchining ko'rinishini buzmaydi;

2. Render qilmaydi salbiy ta'sir avtomobilning barqarorligi to'g'risida;

3. Reflektorlarni, yoritish moslamalarini, identifikatsiya belgilarini qoplamaydi, haydovchiga qo'lda berilgan signallarni idrok etishga xalaqit bermaydi;

4. Shovqin chiqarmaydi, tashish paytida chang ko'tarmaydi, yo'l va atrof -muhitga zarar etkazmaydi.

Agar sayohat paytida ushbu shartlardan biri buzilgan bo'lsa, qoidabuzarlikni bartaraf etish haydovchining vazifasidir. Agar biron sababga ko'ra buning iloji bo'lmasa, siz harakatni to'xtatishingiz kerak, aks holda katta hajmli yuklarni tashish uchun jarima belgilanadi.

Katta va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnoma Maxsus e'tibor avtomobilning har bir o'qiga ta'sir qiladigan yuklar bo'yicha. Hech qanday holatda ularning qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilganidan oshmasligi kerak. Umuman olganda, yarim tirkamaning massasini hisobga olish kerak, bu ham ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmasligi kerak. Biroq, barcha hisob -kitoblar to'g'ri bajarilgan taqdirda ham, yo'lning xavfsizligi ko'p jihatdan haydovchining malakasiga bog'liq - katta hajmli yuklarni tashish qoidalari undan tovarlarni mahkamlash sifati va ularning platformada joylashishini doimiy kuzatib borishni talab qiladi.

Katta hajmli yuklarni haydovchining vazifalariga quyidagilar kiradi:

1. ketish oldidan yukning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling va uni safar davomida tekshiring;

2. Yo'lda, o'ng tomonda harakatlaning va agar kerak bo'lsa, mos keladigan joyda to'xtab turing.

Katta hajmli yuk tashuvchining vazifalariga quyidagilar kiradi:

1. transportni boshqa yo'l ishtirokchilariga hech qanday to'sqinlik qilmaydigan va tahdid qilmaydigan qilib tashkil etish;

2. yuklanish vaqtida va boshqa paytlarda, yo'l yoki ob -havo sharoiti va tirbandlik tufayli, bu xavfli va boshqa transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan vaqtlarda tashishdan saqlanish;

3. Iloji bo'lsa, aholi turar joylarida, shuningdek, tirbandlik va chorrahalar ko'p bo'lgan ko'chalarda transportdan saqlaning;

4. yo'l chetidagi binolarni hisobga oling: yo'l belgilari, elektr uzatish liniyalari va boshqalar. Agar kerak bo'lsa, yo'l egasi bilan yo'ldagi to'siqlarni vaqtincha olib tashlash to'g'risida kelishib oling;

5. Belgilangan marshrutga qat'iy rioya qiling. Agar marshrutni o'zgartirish zarur bo'lsa, siz yana yangi maxsus ruxsatnoma uchun ariza topshirishingiz kerak. Tashuvchi kompaniya va parvozni amalga oshirayotgan haydovchi tashish paytida katta hajmdagi yuklarning xavfsizligini ta'minlash uchun javobgardir. Biroq, bu ko'pincha etarli emas, chunki jo'natuvchi qimmat yuk o'z vaqtida xavfsiz va sog'lom manzilga yetkazilishiga ishonch hosil qilish uchun uni xavfsiz o'ynashni xohlaydi. Bunday hollarda transport kompaniyalari katta hajmli eskort xizmatidan foydalanishni taklif qilish. Yuklarni eskort qilishda "qopqoqli mashinalar" deb ataladigan - maxsus signallar bilan jihozlangan, ayrim hollarda esa maxsus belgi qo'yilgan transport vositalari ishtirok etadi. Shunday qilib, qopqoqli transport vositalarining mavjudligi barcha yo'l harakati qatnashchilariga katta hajmdagi yuklar tashilayotgani, maxsus tezlik chegarasi va katta hajmli yuklarni tashishning boshqa qoidalariga rioya qilinganligi to'g'risida xabar beradi.

Yopiq avtomashinalardan tashqari, eskort va qo'riqchi transport vositalari (qoida tariqasida, yo'l politsiyasi mashinalari) ham katta hajmli transport vositalarining hamrohligida qatnashishi mumkin. Ularning mavjudligi yuk tashishni iloji boricha xavfsiz va xavfsiz qilishimizga imkon beradi. Katta hajmli yuklarni kuzatib borish qo'shimcha moliyaviy sarmoyalarni talab qiladi, lekin bunday xarajatlar, ayniqsa qimmatbaho yuklarni tashishda (qimmat yoki eksklyuziv uskunalar) oqilona bo'ladi. Bundan tashqari, katta hajmli yuklarni kuzatib borish transport jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishi mumkin va jo'natuvchi yukning o'z vaqtida kelishiga ishonch hosil qilishi mumkin. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, texnik holat, transport vositalarini jihozlash va yuklarni belgilashga qo'yiladigan talablar ham mavjud. Katta hajmli va og'ir yuklarni tashuvchi transport vositalari to'q sariq yoki sariq rangli maxsus yorug'lik signallari (miltillovchi mayoqlar) bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Katta va katta hajmli yuklarni tashishga qo'yiladigan talablar yuk hajmi va o'lchamiga qarab bir necha guruhlarga bo'linadi. Aniqroq va aniqroq tasvir olish uchun muallif quyidagi jadvalni tuzdi:

Bundan tashqari, katta hajmli va og'ir yuklarni tashuvchi transport vositalari "Avtomobil poyezdi", "Katta o'lchamli yuk" va "Uzoq transport vositasi" belgisi "Yo'l poezdi" Belgisi "Katta o'lchamli yuk" "Uzoq transport vositasi" belgisi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Yo'l poezdining belgisi U idishni tomida gorizontal tarzda joylashtirilgan uchta to'q sariq chiroq shaklida belgilanadi, ular orasidagi bo'shliqlar 150 dan 300 mm gacha. Bu belgi yuk mashinalari va tirkamali g'ildirakli traktorlarga, shuningdek, bo'g'inli avtobus va trolleybuslarga o'rnatiladi.

Imzo " katta hajmli yuk» U diametri 50 mm bo'lgan, aks ettiruvchi yuzasi bo'lgan diagonali qo'llaniladigan qizil va oq rangli chiziqli 400x400 mm o'lchamdagi qalqon shaklida belgilanadi.

Uzoq avtomobil belgisi U kamida 1200x200 mm o'lchamdagi, qizil chegarali (kengligi 40 mm), aks ettiruvchi yuzasiga ega bo'lgan sariq to'rtburchaklar shaklida ko'rsatilgan. Bunday belgi uzunligi 20 m dan ortiq bo'lgan yuklarsiz va transport vositalarining orqa tomoniga o'rnatiladi va ikki yoki undan ortiq tirkamali yo'l poezdlari. Agar ko'rsatilgan o'lchamdagi belgini qo'yish imkoni bo'lmasa, transport vositasi o'qiga nosimmetrik ravishda kamida 600x200 mm o'lchamdagi ikkita bir xil belgini o'rnatishga ruxsat beriladi.

Yuk tashish hayotning ajralmas qismiga aylandi zamonaviy odam... Bu sohada ixtisoslashgan kompaniyalar soni kundan -kunga ko'payib bormoqda.

Nafaqat millioner shaharlarda, yuklarni (har xil o'lchamdagi) haqiqiy tashish, balki deyarli barcha aholi punktlarida.

Katta hajmli yuklarni tashish logistika kompaniyalari faoliyatining asosi hisoblanadi, chunki ular professionallar sifatida bu jarayonning barcha qoidalari va nozikliklarini bilishadi, ular hujjatlarni rasmiylashtirishda mustaqil ishtirok etishadi. Va ularning xizmatlari narxi tashiladigan narsalarning parametrlariga va masofaga bog'liq.

Bunday tashuvchini topish qiyin bo'lmaydi, lekin siz o'zingiz asosiy masalalarda malakali bo'lishingiz, jarayonning barcha rasmiyatchiliklarini bilishingiz kerak.

Qaysi o'lchamlar qabul qilinadi

Har bir transport jarayonidan oldin tovarlarning toifasi aniqlanadi. E'tibor ob'ektlar yoki moddalarning turiga, shuningdek ularning parametrlari yoki hajmiga qaratiladi.

Mamlakatimizda yuklarni avtotransportda tashish Yo'l harakati qoidalari, yuk avtomobillari yordamida yuk tashish, shuningdek yo'lovchilarni xavfsiz tashish qoidalari bilan tartibga solinadi.

Yuqoridagi qoidalarga ko'ra, yuklarni tashish yuk mashinasi tomonidan amalga oshiriladi, uning parametrlari eni 2,55 m va uzunligi 20 m dan oshmaydi (tirkamali), lekin yo'l yuzasidan balandligi oshmaydi. 4 m.

Agar vazn jihatidan parametrlar avtomobil toifasidagi imkoniyatlardan oshsa, siz maxsus ruxsatnoma berishingiz kerak bo'ladi. Agar bunday hujjat bo'lmasa, 500 ming rubl miqdorida jarima va transport vositasini jarima maydoniga yuborish bilan tahdid qilinadi.

Katta o'lchamdagi yukni etkazib berish murakkab va xavfli jarayon bo'lib, unga bir qator talablar qo'yiladi:

• yuk haydovchining ko'rish maydoniga to'sqinlik qilmaydi, yuk mashinasini boshqarishni murakkablashtirmaydi;
• bagaj xavfsizlik qoidalariga muvofiq mahkam bog'langan;
• reflektor va faralarni to'sib qo'ymaydi;
• harakat paytida tashuvchi mahkamlagichlarni boshqarishi, sozlashi kerak.

Agar avtomobil to'g'ri jihozlanmagan bo'lsa, unda katta hajmli yuk tashish mumkin emas.

Katta hajmli yuk nima

Katta o'lchamdagi yuklar og'irligi va o'lchamlari parametrlari ruxsat etilgan me'yorlardan katta bo'lgan yuk, ya'ni yuk tashuvchi vagonga joylashtirilmaydigan yuk deb hisoblanadi. Rasmiy hujjatlar bu toifani og'ir yuk, logistlar esa katta hajmli deb atashadi.

Katta hajmli yuk toifasi bir qator rasmiy va texnik talablar... Bu yuklar guruhiga quyidagilar kiradi: yaxtalar va qayiqlar, karer mashinalari va ishlab chiqarish asboblari, turli qozonxonalar, yuk ko'tarish moslamalari va boshqa narsalar. nostandart shakli va ta'sirchan vazn.

Qanday qilib to'g'ri tartibga solish kerak

Hujjatlar katta hajmli yuklarni muvaffaqiyatli tashishning asosiy komponentidir. Barcha talablar Transport vazirligining ko'rsatmasi bilan berilgan. Mana parametrlar, yukni tasniflang.

Davlat yo'l harakati inspektsiyasi katta hajmdagi yuklarni ehtiyotkorlik bilan nazorat qiladi, shuning uchun hujjatsiz bunday narsalarni tashish mumkin emas.

Ruxsatnomalar avtomobil yo'llarining federal agentligidan olinishi kerak.

Buning uchun tashuvchi quyidagi hujjatlarni topshirishi kerak bo'ladi: ariza, yo'l harakati tartibi, traktor va uning yarim tirkamali transport vositasiga texnik guvohnoma, bagajning aniq o'lchamlari uchun texnik pasport). Ruxsatnoma davlat boji to'langanidan keyin 14 kun ichida beriladi.

Katta hajmli yuklarni tashish uchun ruxsatnoma bir qator ma'lumotlarni o'z ichiga oladi:

• transport vositasining ro'yxatga olish raqami;
• tirkamali mashinaning parametrlari (agar u qo'shimcha o'rnatilgan bo'lsa);
• transport jarayonini amalga oshiradigan haydovchi haqida ma'lumot;
• harakatning aniq koordinatalari (aholi punktlari va ko'chalar);
• tranzit vaqtlari, harakat cheklovlari (tezlik va vaqt davri).

Buyurtmachi ruxsat olish jarayonini o'z zimmasiga olmaydi, chunki bunday xizmat katta hajmdagi buyumlarni jo'natish narxiga kiradi.

Qanday transport vositalari ishlatiladi

Bunday yuklarni tashish uchun avtotransportda "Katta hajmli yuk" maxsus markirovka belgisi bo'lishi kerak. Agar yuklar old yoki orqa tomondan 1 metr, yon tomondan 40 sm gacha chiqib tursa, u mashinaga o'rnatiladi.

Agar tashiladigan narsalar parametrlardan oshsa, umumiy qabul qilingan qoidalar mavjud: uzunligi 20 metrdan, balandligi esa 4 metrdan oshadi. Bu yuklari bo'lgan avtomobilning umumiy o'lchamlari.

Kechasi yoki ko'rish yomonlashganda, siz mashinadagi chiroqni va mashinaning old qismidagi oq reflektorni, orqa tomonda - qizil chiroqni yoqishingiz kerak. Shuningdek, bu signalizatsiya qurilmalari yomon ob -havo sharoitida - kuchli yomg'ir, tuman, tutun paytida ishlatiladi.

Yuqoridagi talablarning bir nechta bandlariga ham javob bermaydigan transport vositasini tashishga ruxsat berilmaydi. Ruxsatnoma berishdan oldin, xodimlar mashinani qoidalarga muvofiq jihozlashlari shart.

Tashish xususiyatlari

Bu toifadagi tovarlarni tashishning bir qancha xususiyatlari bor. Bularning barchasi transportning o'ziga xosligi, jarayonning o'zi va uni tashkil etish Yo'l qoidalari bilan tartibga solinganligi bilan bog'liq.

Bu masalada asosiy narsa - bu avtomobil o'qlariga yukni taqsimlanishsiz bo'ladigan tarzda taqsimlash. Yukning og'irligi avtomobilning ko'tarish qobiliyatidan oshmasligi kerak.

Yuk mashinasi majburiy ravishda mahkamlagichlar bilan jihozlangan bo'lib, uning yordamida transportning barcha bosqichlarida joylashuvi va sifatini nazorat qilish, tovarlarning holati va xavfsizligini tekshirish mumkin bo'ladi.

Haydovchiga avtomagistralda harakatlanish jarayonini xavfsiz va tez bajarish uchun to'g'ri ko'rish burchagi berilgan.

Tezlik rejimi - muhim nuqta ushbu turdagi xizmatlarni ko'rsatishda. Haydovchi ruxsat etilgan tezlikdan oshib ketishga haqli emas, bundan tashqari, ruxsatnomada shunday nuqta bor, unga ko'ra siz etkazib berish muddatini bilib olishingiz mumkin.

Avtomobil yo'llarida tezlik soatiga 60 km dan oshmaydi, ko'priklarni kesib o'tish yoki kesib o'tishda esa soatiga 15 km dan oshmaydi.

Agar kutilmagan holatlar ro'y bersa (masalan, ob -havo sharoitining keskin yomonlashuvi - muz, tuman va boshqalar), u holda haydovchi belgilangan muddatdan chetlashishi mumkin.

Yo'l chetida haydash qat'iyan man etiladi! Bu tushunarli, chunki yuklar avtomobil tanasidan tashqariga chiqib ketishi mumkin.

Maxsus belgisiz joylarda to'xtash ham mumkin emas (bu aholi punktlariga ham, ular orasidagi yo'llarga ham tegishli). Shaharlarda belgilar bilan ko'rsatilgan vaqtincha to'xtash joylari mavjud.

Tashish paytida qo'yiladigan texnik talablar orasida quyidagilarni ajratish mumkin: avtovokzalning tormoz tizimi traktorning tormoz pedali bilan boshqarilishi kerak. Mashinada rack tormozi bo'lishi kerak, shunda tirkamali transport o'z vaqtida to'xtaydi.

Yo'l poezdi, shuningdek, 4 ta g'ildirak choki bilan jihozlangan (bu minimal miqdor). Kabin ikki tomondan ikkita orqa oynaga ega.

"Avtomobil poyezdi" yoki "Katta hajmli yuk" belgilarisiz yo'lga chiqish mumkin emas.

Avtotransport buzilganda, u darhol to'xtaydi va eng yaqin joyda to'xtaydi bo'sh joy, ogohlantirish belgisi qo'yilgan.

Katta hajmli yuklarni avtomobil transportida tashish narxi

U yukning parametrlari (uning uzunligi, kengligi, balandligi, vazni), xavf darajasi, tovarlarning holati, masofa va operatsiya vaqtiga qarab hisoblanadi.

Tariflar darhol QQS va etkazib berish uchun hujjatlarni tayyorlash bo'yicha xizmatlar narxini o'z ichiga oladi. Agar yuklash va tushirish xizmatlari amalga oshirilsa, bu ham narxlar ro'yxatiga kiritilgan.

Logistika kompaniyalari bilan uzoq muddatli hamkorlik barqaror chegirma olish imkonini beradi.

Yukning og'irligiga qarab katta hajmli transport uchun tarif:

Poytaxtdan yirik shaharlarga yuk tashishning o'rtacha narxi (o'tish yo'nalishiga bog'liq):

Jadvaldagi ma'lumotlar Moskva uchun o'rtacha ko'rsatkichdir. Aniq ma'lumotni olish uchun ma'lum bir logistika kompaniyasiga murojaat qilish zerikarli.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish - bu rasmiy nuanslar, tashuvchi va transport vositasi uchun qoidalar va talablarga to'la jarayon. Ularga rioya qilish majburiydir va jarayon uning barcha bosqichlarida qat'iy nazorat qilinadi.

Bir necha yillardan buyon bunday xizmatlar assortimentini taqdim etishga ixtisoslashgan logistika kompaniyalari bu jarayonni yaxshi bilishadi, ularning o'z xodimlari shakllanadi va ularning malakasi rivojlanadi.

Ular ruxsatni ancha tezroq olishlari mumkin, ular buni o'zlari qilishadi. Bunday tashkilotlarga xizmat ko'rsatish uchun ariza berish uchun - yagona yo'l nostandart yuklarni tashish, chunki har bir kompaniyada ham kerakli transport vositalari yo'q va ularni o'z parkida saqlamaydi.

Foyda, shuningdek, xizmat ko'rsatilganda, mulkning saqlanishi uchun barcha mas'uliyat pudratchining zimmasida. Nufuzli kompaniyalar sug'urtalovchilar bilan ishlaydi.

Tashishdan oldin, kompaniya katta hajmdagi buyumlarning parametrlari va aholi punktlari orasidagi masofani yoki shahar ichidagi masofani hisobga olgan holda aniq miqdorni nomlashi mumkin.

Video: katta va og'ir yuklarni tashish.wmv

Transportning o'zi - ob'ektning bir joydan ikkinchi joyga ko'chishi. Ammo ba'zida siz yuk tashishingiz kerak bo'ladi har xil parametrlar, ularning ba'zilari ma'lum ramkalarga mos kelmaydi.

Bu holatda nima qilish kerak va katta hajmli yuklarni tashish uchun yo'l harakati qoidalarida shunday ma'lumotlar bormi?

Odatiy bo'lib, katta hajmli yuk - bu transport vositasining parametrlaridan kattaroq bo'lgan ob'ekt, shuning uchun u transport talablarini buzadi va baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi.

Shuning uchun, mos bo'lmagan o'lchamdagi narsalarni tashishda, boshqa yo'l ishtirokchilari uchun katta masofada ko'rinishini ta'minlash uchun ularni markalash kerak. Bu avtomobil haydovchilarining harakat qilishlari va to'siqlarni bartaraf etish choralarini ko'rishlari uchun amalga oshiriladi.

Katta o'lchamli ikkita kichik turga bo'linadi:

• katta hajmli yuk, bu ob'ektni tashiyotgan transport vositasidan ko'ra katta parametrlarga ega bo'lgan va yo'l qismiga chiqib ketadigan holat;
• yuk og'ir, ya'ni uning og'irligi to'g'risidagi ma'lumotlar avtomobil tashishi mumkin bo'lgan ruxsat etilgan maksimaldan oshib ketadi.

Yuk tashish uchun katta hajmdagi mahsulot quyidagi ko'rsatkichlardan oshib ketgan deb hisoblanadi:

• balandligi 2,5 m yoki undan ko'p bo'ladi;
• bunday ob'ektning og'irligi 38 tonnadan ortiq;
• uzunligi 24 metrdan oshadi;
• kengligi parametrlarida 2,5 m dan ortiq.

Katta o'lchamdagi transport qoidalari

Ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish uchun bir qator talablarga rioya qilish kerak:

• tashilayotgan buyum bloklanmasligi va haydovchining ko'rinishini yomonlashtirmasligi kerak;
• avtomobilga ta'sir qilmasligi, uning barqarorligini buzishi;
• haydovchiga berilgan signallarning ko'rinishiga to'sqinlik qila olmaydi, shuningdek identifikatsiya belgilari va transport vositalarini yashira olmaydi;
• yo'lga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi kerak va muhit umuman.

Shuni esda tutish kerakki, siz ushbu transport turiga maxsus ruxsatnomaga ega bo'lishingiz kerak.

Agar ko'rsatilgan shartlardan birortasi buzilgan bo'lsa, shoshilinch ravishda mashinani to'xtatish va to'siqni bartaraf etish zarur. Aks holda, haydovchi katta hajmdagi yuk uchun jarimaga tortiladi.

Katta hajmdagi yuklarni tashish uchun qanday jazo choralari qo'llaniladi?

Buzilish holatida mumkin bo'lgan shartlar tashish, katta hajmdagi yuk uchun jarima kabi jazo nazarda tutilgan.

Bu holatda kim jazolanadi? Agar kompaniya ruxsat etilgan parametrlardan oshib ketadigan yuklarni parvozga yuborgan bo'lsa, buning uchun haydovchi javobgar bo'ladimi?

Agar siz Ma'muriy Kodeksning 12.12.1 -moddasi 1 -bandiga murojaat qilsangiz, unda siz barcha nuanslarni tushunishingiz va aybdorlarni topishingiz mumkin:

• Haydovchi bu yukni qabul qilish va uni tashishga roziligini berish uchun javobgar bo'ladi. Unga 2500 rubl miqdorida jarima solinadi. Shuningdek, ushbu maqolaga ko'ra, u 6 oygacha bo'lgan muddatga haydovchilik guvohnomasidan mahrum bo'lishi mumkin.
• Bundan tashqari, jazo tayinlanadi ijrochi, tashish uchun ruxsatnoma bergan, jarima miqdori 20000 rublgacha bo'ladi.
• Va kompaniya, ya'ni yuridik shaxs, 500 ming rublgacha jarima to'lashi kerak bo'ladi.

Transportni qanday tashkil qilish kerak?

Ba'zida katta o'lchamli narsalarni etkazib berishga ehtiyoj juda katta bo'ladi. mashina ko'rinishi bilan transport. Bunday holda, barcha nuanslarni oldindan o'ylab, Transport vazirligi bo'limidan tegishli ruxsat olish haqida g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. Qochmaslik uchun mumkin bo'lgan muammolar tashish paytida politsiya xodimlari bilan.

Quyidagi ma'lumotlar talab qilinadi:

• tashilgan buyumning barcha o'lchangan parametrlari,
• marshrut,
• uskunaning tavsifi va uning barcha xususiyatlarini o'z ichiga olishi kerak bo'lgan barcha mavjud sifat sertifikatlari.

Bu masala marshrut bo'ylab mavjud bo'lgan kommunikatsiyalarni hisobga olgan holda ko'rib chiqiladi, bu esa transportni murakkablashtirishi mumkin. Boshqa yo'lni taklif qilish mumkin, bu erda, masalan, past ko'priklar yoki boshqa to'sqinlik qiladigan narsalar bo'lmaydi. Uskunani boshqa transport vositalari bilan tashish imkoniyati ham taklif qilinishi mumkin.

Agar boshqa yo'l ishtirokchilari uchun potentsial xavf mavjud bo'lsa, ularga hamrohlik qiladigan patrul mashinalari ajratilishi mumkin. Ular boshqa mayda -chuyda haydovchilarni mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantira oladilar, chunki mayoqni ishlatish mumkin.

Shuningdek, uskunada "katta hajmli yuk" degan ma'noni anglatuvchi maxsus identifikatsiya belgilarining mavjudligini esga olish lozim.

Yo'l inspektori to'xtatdi, nimani bilishingiz kerak?

Agar transport vositasi to'xtatilgan bo'lsa va katta hajmdagi yuklarni noto'g'ri tashish uchun jazo qo'llanilgan bo'lsa, ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi protokolda qoidabuzarlik dalili bo'lgan barcha faktlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, u nazorat o'lchovlari o'tkazilgan qurilma haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak. Va qurilmaning o'zi tegishli sinovdan o'tishi kerak.

O'lchov uchun nima ishlatiladi?

Ko'p hollarda an'anaviy teleskopik o'lchagich ishlatiladi. Va bu erda shuni esda tutish kerakki, ushbu qurilma hech qanday sertifikatga ega emas va tegishli tekshiruvlardan o'tmagan.

Ya'ni, xato berishi mumkin degan gap mutlaqo oqlanadi.

Bundan tashqari, o'lchash jarayonida ko'pincha guvohlar qatnashmaydi, ular keyinchalik o'lchovlar aynan shu o'lchagich yordamida o'tkazilganligini tasdiqlay oladilar. Ko'pincha, yo'l politsiyasi xodimlari bunday daqiqalarga e'tibor bermaydilar.

Ushbu nuanslarga qo'shimcha ravishda, yo'l politsiyasi xodimlari o'z ishlarida foydalanadigan qurilmalarning maxsus reestri bo'lishi kerakligini esdan chiqarmaslik kerak. Va bu o'lchash moslamasi, ya'ni taniqli hukmdor, uning ro'yxatiga kiritilishi kerak. Ammo amalda, odatda, bunday hujjatlar yo'q.

FEDERAL YOL XIZMATI
ROSSIYA

TRANSPORT VOSITASI,
Ommaviy yo'llar

Moskva, 1999 yil

FEDERAL YOL XIZMATI ROSSIYA
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva shahri

Normalarni tasdiqlash to'g'risida " Maksimal massa va avtomobil yo'llarida ishlatiladigan transport vositalarining o'lchamlari umumiy foydalanish»

Yo'l harakati xavfsizligini, umumiy foydalanishdagi yo'llar va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash maqsadida, ularning yuk ko'tarish qobiliyati va yuk tashish qobiliyatini hisobga olgan holda Men buyuraman: 1. Rossiya transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy foydalanish yo'llarida ishlaydigan transport vositalarining maksimal massasi va o'lchamlari" qo'shilgan normalari tasdiqlansin. 2018-05-01 xoxlasa buladi 121 2. Rossiya FDS yo'llarining xavfsizligini ta'minlash bo'limi (Sorokin S.F.) va Rossiya FDS yuridik bo'limi (Yenikeev Sh.S.) bilan kelishilgan. belgilangan tartib manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan 1999 yil 1-iyungacha Rossiya FDS rahbariyatiga "Og'ir va (yoki) katta hajmli transport vositalarini umumiy foydalanishdagi yo'llarda o'tish qoidalari" va "Qo'llash tartibi bo'yicha yo'riqnomani" tasdiqlash uchun taqdim eting. umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanayotganda og'ir transport vositalari etkazgan zararni qoplash ". 3. Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A. Urmanovga yuklansin. Boshlig'i V.G. Artyuxov

FEDERAL YOL XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL VAZNALAR VA BO'LIMLAR
TRANSPORT VOSITASI,
AVTOMOTIV tomonidan boshqariladi
Ommaviy yo'llar

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy holat

1.1. Ushbu standartlarda belgilangan qoidalar transport vositalarining massasi va o'lchamiga taalluqlidir Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablari asosida ularning yuk ko'tarish qobiliyati va yuk tashish qobiliyatini hisobga olgan holda o'rnatilgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlari bo'yicha quyidagi cheklovlar boshqa standartlar va me'yorlar bilan talablari belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. Birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari, o'lchamlari, shuningdek, umumiy og'irligi va o'qi yuklari ushbu standartlarning 3, 4 va 5 -bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydi. federal va hududiy umumiy yo'llar. 3, 4 va 5 -bo'limlarda ko'rsatilganidan past bo'lgan yuklar uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa magistral yo'llar uchun, yo'l egalari transport vositalari massasi uchun boshqa (quyi) chegaraviy qiymatlarni federal yo'llar uchun belgilashi mumkin. yo'l xizmati Rossiya, hududiy avtomobil yo'llari uchun - Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyati, munitsipal avtomobil yo'llari uchun - mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan. Avtotransport vositalarining o'lchamlari va massasini kamaytirish bo'yicha qarorlar yo'llarni tekshirish natijalari asosida qabul qilinadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bunday qarorni qabul qilgan organ belgilangan tartibda yo'lga yoki uning qismiga transport vositalarining massasi va hajmiga qo'shimcha cheklovlar kiritilgan tegishli yo'l belgilarini o'rnatishi va bu haqda xabar berishi shart. bu haqda yo'l foydalanuvchilari. 1.3. Og'irligi va / yoki o'qi yuki ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan, birlashtirilgan avtomobilni tashkil etuvchi transport vositasi va uning qismi yo'llarda faqat maxsus ruxsatnomalar bilan boshqarilishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya transport vazirligining 27.05.96 yildagi qarori bilan tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasi yo'llarida katta hajmli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnomaga" muvofiq amalga oshiriladi. 1.4. bundan mustasno chegara qiymatlari ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q o'qlari, tashiladigan yukning massasi va o'q yukining taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir avtomobil uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushuncha va ta'riflar qo'llaniladi: Avtomobil - yuk va yo'lovchilarni avtomobilda tashish uchun mo'ljallangan qurilma; Yuk mashinasi - faqat yoki asosan yuk tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; Traktor bloki - faqat yoki asosan tirkama yoki yarim tirkamali tortish uchun mo'ljallangan va qurilgan avtomobil; Treyler - yuklarni traktor yoki yuk mashinasi bilan tortish orqali tashish uchun mo'ljallangan transport vositasi; Yarim tirkama - yuk tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan bo'lib, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan -to'g'ri traktorda joylashgan va o'z vaznining katta qismini unga o'tkazadi; Avtomobil poyezdi - yuk mashinasi va tirkamadan tashkil topgan birlashtirilgan avtomobil; Bo'g'inli avtomobil - yarim romorkli traktordan tashkil topgan birlashtirilgan avtomobil; Avtobus - yo'lovchilar va ularning yuklarini tashish uchun mo'ljallangan, to'qqizdan ortiq o'rindiqli, shu jumladan haydovchi o'rindig'iga ega transport vositasi; Belgilangan avtobus- bir -biriga bog'langan va har bir uchastkada yo'lovchilar kabinasi bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan boshqasiga bemalol o'tishiga imkon beradigan ikki yoki undan ortiq qattiq uchastkadan iborat avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkamaga ulangan yuk mashinasidan tashkil topgan yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi, ushbu standartlarning 3 -bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmasligi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3 -bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal massasi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining massasi, bu standartlarning 4 -bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; - avtomobil o'qi orqali sirtga uzatiladigan massa yo'l oshmagan normativ qiymat;Bo'linmaydigan yuk- yuk tashish paytida, ortiqcha xarajatlarsiz va shikastlanish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganida maksimal o'lchamlari va og'irligidan oshib ketadigan yuklar; Havo suspenziyasi- to'xtatib turish tizimi, unda amortizator- havo; Arava- avtotransport uchun umumiy osma bilan ikki yoki undan ortiq o'q; Yagona eksa- transport vositasining o'qi ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m masofada joylashgan; O'qlarni yoping- 1,8 m dan kam masofada joylashgan transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p).

2018-05-01 xoxlasa buladi 121 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobil uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bu holda, ushbu standart qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda, mashinaga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: oyna va loy qopqog'ini tozalash moslamasi; old va yon belgilar plitalari; muhrlash moslamalari va ular uchun himoya vositalari; branda mahkamlash moslamalari va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uskunalari; orqa ko'zgular; avtomobil orqasidagi bo'shliqni ko'rish uchun asboblar; havo quvurlari; treylerlarga yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapan va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; yozuvli avtomobil shinalari uchun lift; yuk ko'tarish platformalari, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash uskunalar, ish holatida 200 mm dan oshmaydigan va transport vositasining maksimal yuklanish og'irligini oshira olmaydigan qilib yaratilgan; transport vositalarini yoki tirkamalarni tortish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, ushbu standart qoidalarini hisobga olgan holda, balandlikni o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar e'tiborga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. Dingil ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobil kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Avtotransport vositasining kengligini o'lchashda, ushbu standart qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: muhr va muhrlar uchun asboblar va ularning himoya vositalari; branda mahkamlash moslamalari va ular uchun himoya vositalari; shinalar shikastlanishini aniqlash qurilmalari ; loy himoyachilarining chiqib ketuvchi egiluvchan qismlari; Chaqmoq uskunalari; ish joyidagi qadamlar, ish joyida avtomobilning har ikki tomonida 10 mm dan oshmaydigan va oldinga yoki orqaga qaragan, burchaklari radiusi 5 mm dan kam bo'lmagan yumaloqlangan, to'xtatilgan platformalar va shunga o'xshash uskunalar. qirralari radiusi kamida 2 .5 mm bo'lgan yumaloqlangan; orqa ko'zgular; plastik bosim ko'rsatkichlari; orqaga tortiladigan yoki tortiladigan qadamlar; shinalar yuzasining er bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga cho'zilgan egri qismi. 2.4. Avtotransportning o'q massasi yuklangan transport vositasidan bitta o'q orqali yo'l yuzasiga uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatsiyadan o'tgan maxsus yuk mashinalari tarozilari yordamida amalga oshiriladi. Avtomobilning konstruktsiyasini hisobga olgan holda, bitta osma ustida joylashgan bojiyning eksenel massasi, bogiga kiritilgan har bir o'qning massasi o'lchovlari yig'indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Avtotransportning umumiy massasi yoki uning kombinatsiyalangan transport vositasini tashkil etuvchi qismi avtomobilning barcha o'qlari yoki uning bir qismining o'lchangan massalari yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3. Avtomobillarning maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari

Tovarlar, shu jumladan konteynerlar uchun svop korpuslari va konteynerlarining o'lchamlarini hisobga olgan holda, transport vositalarining maksimal o'lchamlari quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12.00 m, tirkama - 12.00 m bo'g'inli avtomobil - 16.5 m bo'g'inli avtobus - 18.00 m yo'l poezdi - 20.00 m 3.2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3.3. Maksimal balandlik- 4.00 m 3.4. Qulflash moslamasining o'qi bilan yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12.00 m dan oshmasligi kerak 3.5. Avtomobil poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda korpusning old old nuqtasidan yoki yukni kabinaning orqasida, tirkamaning orqa tashqi nuqtasiga yuklash uchun traktorning orqa qismi orasidagi masofani hisobga olgan holda o'lchangan maksimal masofa. treylerning old qismi 15,65 m dan oshmasligi kerak 3.6. Avtomobil poyezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda korpus yoki platformaning tashqi old nuqtasidan yukni kabinaning orqasida yarim romorkning orqa tashqi nuqtasiga qadar o'lchash uchun maksimal masofa 16.40 m dan oshmasligi kerak.3.7. Avtomobil tanasiga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan oshmasligi kerak. O'rtadagi masofa orqa aks yuk mashinasi va tirkamaning oldingi o'qi kamida 3,00 m bo'lishi kerak 3.9. Yarim romorkning aylanma o'qi va yarim romork old qismining istalgan nuqtasi orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak 3.10. Har qanday transport vositasi harakatlanayotganda tashqi radiusi 12.50 m va ichki radiusi 5.30 m bilan chegaralangan bo'shliq ichida aylana olishi kerak 3.11. Qopqoq mandalining o'qi bilan kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12.00 m dan oshmasligi kerak.

4. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi *

* Avtotransport vositalarining standart umumiy og'irligi 20%dan oshishiga yo'l qo'yilmaydi.

4.1 -jadval

Avtomobil turi		Avtotransportning tartibga soluvchi umumiy massasi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli transport vositasi
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan tashkil topgan va havo to'xtatuvchisi yoki unga tenglashtirilgan ikkita o'qli to'rt o'qli avtomobil
	Birlashtirilgan avtomobilning bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari (a) ikki o'qli tirkama
	b) uch o'qli treyler
	Kombinatsiyalangan transport vositalari
	a) umumiy o'qi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim romorkli ikki o'qli traktor
	b) umumiy o'qi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim romorkli ikki o'qli traktor
	v) umumiy o'qi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim romorkli uch o'qli traktor
	d) umumiy o'qi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim romorkli uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan tashkil topgan transport vositasi, agar transport vositasi juft g'ildiraklardan tashkil topgan haydovchi o'qga ega bo'lsa va havo süspansiyonu yoki umumiy asosi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan unga teng ishlab chiqarish bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy o'qi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy o'qi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy o'qi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy o'qi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy o'qi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	f) umumiy o'qi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'inli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'inli avtobus

5. Standart o'q yuklari transport vositalari

5.1 -jadval.

Avtotransport vositalarining standart o'q yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'q o'qlari standart o'q yuklamasidan 40%dan oshmasligi kerak.

Avtomobil akslarining turlari	Yo'l qoplamasi hisoblangan eksenel yuk, tf
	gable		to'kmoq
Yagona o'qlar
Treyler, yarim tirkama, haydovchi o'qlarning egizak o'qlari yuk mashinalari va o'qlar orasidagi masofadagi avtobuslar:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ko'p
O'qlar orasidagi masofada uch tirkama va yarim tirkamali o'qlar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ko'p, lekin 1,3 m dan kam
v) 1,3 m ga teng yoki undan ko'p, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ko'p
- xuddi shunday, havoga yoki unga teng ishlab chiqarishga o'rnatilganda

5.8. Avtotransport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining haydash o'qlariga o'tkaziladigan og'irlik transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtomobillarning maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining me'yoriy umumiy massasi. 5 5. Avtotransport vositalarining standart o'q yuklari. 6

Katta hajmli yuklarni tashish bo'yicha xizmatlar - bu og'irlik markazi joyidan katta bo'lgan, maksimal hajmdan oshgan jismlarni tashish. ruxsat etilgan me'yorlar... Bu ko'rsatkichlar transportni sezilarli darajada murakkablashtiradi, shuning uchun ruxsat berish uchun bu muammo, siz maxsus tayyorgarlikdan o'tgan professional logistlardan yordam so'rashingiz kerak bo'ladi. Lekin birinchi navbatda, katta hajmli yuk nima ekanligini aniqlaylikmi? Keyinchalik, biz katta hajmli yuklarni tashishning asosiy qoidalarini va mos transport vositasini tanlashni ko'rib chiqamiz.

Katta hajmli yuklarning ta'rifi

Katta o'lchamdagi yuk-bu standart bo'lmagan, katta hajmli ob'ekt, uning parametrlari bo'yicha hamma narsadan oshib ketadi belgilangan normalar... Bunday katta hajmli idish oddiy konteynerga to'g'ri kelmaydi, uni yuk tashish bilan tashish mumkin emas. Barcha qoidalarga ko'ra, katta hajmli yuklar quyidagi parametrlarga ega: uzunligi 16 metrdan oshadi, balandligi to'rtdan oshadi va kengligi 2,55 metrdan oshadi. Bunday ob'ektlarga quyidagilar kiradi:

Kemalar, suv transporti.

Yo'l va qurilish uchun maxsus uskunalar.

Qishloq xo'jaligi texnikasi: kombaynlar, traktorlar, xirmonlar va boshqalar.

Nostandart parametrlarning mahsulotlari va dizaynlari.

Sanoat uskunalari va maxsus uskunalar.

Nostandart balandlikdagi katta hajmli narsalarni tashish uchun past yuklaydigan platformadan foydalanish kerak. Buning yordamida siz avtomobil bilan birga yukning balandligini sezilarli darajada kamaytira olasiz. Agar katta ob'ektni tashish ko'zda tutilgan bo'lsa, o'qlar sonining ko'payishi va tegishli yuk ko'tarish imkoniyatiga ega platformadan foydalanish tavsiya etiladi.

Yuk tashish uchun talablar

Katta hajmli yuklarni tashish amalga oshiriladigan maxsus uskunalar quyidagi standartlarga javob berishi kerak:

1. Bu transport boshqa yo'l ishtirokchilarining harakatiga to'sqinlik qilmasligi kerak.

2. Tashiladigan yuklarning o'lchamlari bo'yicha cheklovlarga rioya qilish kerak.

3. Agar cheklovlar oshib ketgan bo'lsa, yo'l politsiyasi mashinasining qo'shimcha eskorti talab qilinadi.

4. Avtotransport vositasida tegishli belgi bo'lishi kerak - "Katta hajmli yuk", shuningdek boshqa zarur identifikatorlar va ro'yxatga olish belgilari.

Tashish paytida siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak:

Yuk mashinaga to'g'ri va ishonchli o'rnatilishi kerak.

Yuk ko'tarilmasligi kerak yoritish va reflektorlar.

Yuk yuk mashinasining normal ishlashiga xalaqit bermasligi kerak.

Yuk haydovchining nazorat qilinadigan katta hajmli yuk tashish vositalariga bo'lgan nuqtai nazarini cheklamasligi kerak.

Yo'nalish va eskort

Katta hajmli yuk tashuvchi transportning to'g'ri eskorti - muvaffaqiyat kaliti. Shuni yodda tutish kerakki, yuk egasi uchun xavfsizdek tuyulishi mumkin bo'lgan hech qanday bo'limni o'tkazib yubormasdan, tashuvchini A nuqtadan B nuqtagacha kuzatib borish zarur. Yo'lda kutilmagan hodisa ro'y berishi mumkin, bunda siz nafaqat yukingizga zarar etkazishingiz yoki yo'qotishingiz, balki katta mas'uliyatni o'z zimmangizga olishingiz mumkin. Unday bo `lsa, kichik tejash mutlaqo amaliy emas, chunki bu ancha katta xarajatlarga olib kelishi mumkin.

Nima uchun sizga katta hajmli yuk tashish kerak?

Katta hajmli yuklarni tashish har xil xavflarni nazarda tutadi, bunda siz yukga, begonalarga va ularning mulkiga zarar etkazishingiz mumkin. Bunday yuklarni tashish xavfsizligini ta'minlash uchun butun yo'l bo'ylab hamrohlik qiladigan yuk mashinalarini jalb qilish kerak. Bunday holda siz politsiya patrul mashinalari yoki tashuvchi kompaniyaning transport vositalari bilan ta'minlash uchun mahalliy huquqni muhofaza qilish organlariga murojaat qilishingiz mumkin.

Qopqoqli transport vositalari faqat yuklangan transport vositasining kengligi 3,5 metrdan va uzunligi 24 metrdan oshsa ishlatiladi. Yo'lda ko'prik yoki tunnel bo'lsa, marshrutni o'zgartirganda va katta hajmli transport xavfsizligi yoki o'tish uchun etarli joy ajratilishi shubhali bo'lsa, katta o'lchamli narsalarni tashiydigan transport vositalarini kuzatib borish kerak. Bunday holda, qoida tariqasida, yuk o'tmaguncha transport harakati bloklanadi.

Katta o'lchamli transport vositalarini eskort qilishning asosiy maqsadlari

1. Katta hajmli yuklarni tashish xavfsizligini ta'minlash kerak.

2. Tashilgan yuklarning xavfsizligi va yaxlitligini ta'minlash zarur.

3. Boshqa yo'l ishtirokchilarining xavfsizligi ta'minlanishi kerak.

4. Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun.

Yo'l politsiyasi avtomashinalari bilan katta hajmli transportning hamrohligi

Yo'l politsiyasi eskorti vagon poezdining kengligi 4 metrdan, uzunligi 30 metrdan oshsa kerak. Bunday transport vositasi yo'lning bir yarimdan ortiq bo'lagini egallashi mumkin, shuning uchun katta o'lchamli ob'ektlar davlat yo'l inspektorlari bilan birga bo'lishi kerak. Bu transport oqimini tezda qayta yo'naltirish uchun kerak. Bunday holda, yo'l politsiyasi mashinasi nafaqat transport vositasi va tashilgan yuk xavfsizligini, balki boshqa yo'l ishtirokchilarini ham ta'minlaydi.

Yuk tashish kimga ishonishi mumkin

Siz allaqachon tushunganingizdek, katta hajmli yuklarni tashish juda qiyin vazifa. Agar shunday bo'lsa, ruxsat etilgan dizayn parametrlaridan faqat bittasi - masalan, balandlik - oshib ketganda, siz oddiy transport bilan o'tishingiz mumkin va faqat tashiladigan ob'ektning kontur nuqtalariga qo'shimcha mayoqlarni osib qo'yishingiz mumkin. Ammo, agar yana kamida bitta nostandart parametr qo'shilsa, yuk avtomatik ravishda katta hajmli maqomga ega bo'ladi.

Ob'ektni sifatli yuklash va etkazib berishni ta'minlash maxsus o'lchamlar, maxsus uskunalar talab qilinadi. Kimga yuk tashish katta hajmli yuklar barcha xavfsizlik standartlariga muvofiq tashilgan, har xil mahkamlagichlar bilan jihozlangan, past yuk ko'taruvchi tuzilmali va uzaytiriladigan tirkamali platformalardan foydalanish kerak.

Ular ko'pincha katta o'lchamdagi yuklarning nostandart sxemalariga muvofiq ishlab chiqilgan. Bunday tuzilmalar o'qlar va mahkamlagichlar bo'ylab yuklarning hisob -kitoblariga tayanib, maxsus muhandislik nazoratini ta'minlagan holda yuklanishi va tushirilishi kerak.

Katta hajmli yuklarni tashishni ta'minlaydigan tashuvchi kompaniya maxsus bo'lishi kerak ruxsat beradi bu asosiy boshqaruv organlari va mintaqaviy tuzilmalar bilan transportning muvofiqligini tasdiqlaydi. Boshqa narsalar qatorida, tashuvchi ob'ektni tashish bilan birga keladigan patrulni tashkil qilishi kerak. Katta o'lchamli ob'ektlarni tashish ko'plab xavf va qiyinchiliklarni o'z ichiga oladi, shuning uchun bunday ishni professional yuk tashish kompaniyalariga ishonib topshirish yaxshiroqdir.

Bizning kanalimizga obuna bo'ling