Residenziale case a più piani negli anni '60 - '90 del secolo scorso, e spesso anche adesso si costruiscono utilizzando un tubo unico sistema verticale il riscaldamento.

Molto spesso tali sistemi vengono realizzati utilizzando i cosiddetti riser a forma di U.

Si può vedere che il volume di ingresso è basso, quindi il riscaldamento di un tale radiatore è solo dall'alto, quindi solo la metà della larghezza del radiatore. In tutta onestà, va detto che se anche un radiatore funzionante e pulito viene fornito molte volte meno del volume richiesto per unità di tempo, l'immagine sarà la stessa sulla termocamera. Quindi il vandalismo su uno dei piani può portare a un'immagine così triste su altri piani.

Poiché, con il metodo di collegamento del radiatore mostrato sopra (radiatore rosa), la velocità nel radiatore era troppo bassa (per eliminare lo sporco) e a una velocità così bassa, si accumulavano più fanghi e depositi nel radiatore (rispetto a più alta velocità liquido di raffreddamento), nei decenni successivi il metodo di connessione nei grattacieli è stato modernizzato, definendolo il metodo di bypass "spostato" al radiatore. Foto sotto.

Il metodo di bypass "spostato" aumenta anche la "perdita" (volume circolante per unità di tempo) nel radiatore, utilizzando l'energia dell'impulso della massa d'acqua, cioè grazie all'energia dell'elettropompa di circolazione nel punto di riscaldamento.

Torno sull'argomento "uccidere" il riser.

E ancora, grazie al fatto che gli impianti di riscaldamento sono stati progettati con un margine, nonostante tali atti vandalici in sistema comune il riscaldamento a un piano su cinque o nove (bloccando la tangenziale, smontandolo o installando un rubinetto su di esso), non ha peggiorato in modo significativo il riscaldamento degli altri piani. Quelli. è peggiorato, ovviamente, ma solo di poco, e i residenti non se ne sono accorti, poiché la diminuzione della temperatura di riscaldamento è stata misurata in frazioni o unità di gradi.

Ma il tempo passò, anche altri piani si intasarono (depositi pluriennali di fanghi accumulati) radiatori, fabbri "competenti" del dipartimento abitativo, dopo aver "riparato" il trasferimento di calore una volta in modo vandalico, iniziarono ad applicare tale "saper fare "in massa.

Alla fine, anche i sistemi di riscaldamento progettati con un margine hanno smesso di far fronte a tali atti vandalici da parte delle organizzazioni di servizi, e si trovano ora in uno stato estremamente deplorevole, richiedendo ora spesso una rielaborazione globale. Poiché, a seguito di un intervento analfabeta nel lavoro dei comuni sistemi di riscaldamento delle case, la velocità è diminuita in tutto il montante e, di conseguenza, i depositi di fango hanno iniziato ad aumentare rapidamente. Che, pur non essendo ancora troppo tardi, avrebbe potuto e dovuto essere eliminata con il lavaggio chimico e la pulizia dell'impianto di riscaldamento (montante unitamente ai termosifoni).

Faccio una foto dei tubi prima e dopo il lavaggio chimico. In pratica, ci sono tali tubazioni che generalmente non c'è spazio visibile nel tubo. Cioè, i boschetti sono quasi completamente (non è chiaro come funzionasse il riscaldamento). E poi, già il lavaggio chimico non aiuterà, e devi farlo smantellamento completo e tubi e radiatori, e cambia tutto in uno nuovo. Ma fare un lavaggio chimico sarebbe parecchie decine di volte più economico rispetto a una rilavorazione completa. E il sistema di riscaldamento funzionerebbe correttamente e bene per i prossimi 20 anni.

Considera il lavoro del montante a forma di U nella sua parte discendente.

Parte discendente nella figura a destra. Viene mostrato un montante con bypass già "spostati" al radiatore.

Poiché il radiatore bimetallico ha passaggi di flusso più stretti rispetto a un radiatore in ghisa,

può risultare che non sarà in grado di far passare attraverso se stesso un volume sufficiente per il montante TOTALE (ad esempio da diciotto radiatori) (se il numero di sezioni è fino a cinque). Con più sezioni, 8 o più sezioni, è sufficiente la sezione di flusso, ma la resistenza idraulica del radiatore bimetallico sarà comunque superiore a quella del radiatore in ghisa del tipo MC140-500. Di conseguenza, il volume TOTALE circolante attraverso l'INTERA colonna montante viene ridotto. Il che peggiora il trasferimento di calore di TUTTI i 18 radiatori collegati a questo montante su TUTTI i piani.

Ma se il bypass non fosse stato smantellato (o non fosse stata installata una gru), solo il bypass avrebbe potuto salvare la situazione con il volume di circolazione necessario attraverso il montante. Passando attraverso se stesso il volume che non poteva passare attraverso il radiatore bimetallico. E se, secondo il progetto del secolo scorso, il bypass è stato realizzato con una diminuzione del diametro di una dimensione, rispetto al montante, quando si sostituisce un radiatore in ghisa con uno bimetallico, è opportuno realizzare questo bypass senza ridurre il diametro (non ristretto). Tanto per far passare attraverso di sé tutto il volume di circolazione necessario a tutti i diciotto radiatori.

Non c'è bisogno di preoccuparsi di ciò che non sarà sufficiente per questo particolare radiatore bimetallico. Dopotutto, in parole povere, solo 1/18 della parte è destinata a questo radiatore. E questa parte, certo, fluirà in questo radiatore bimetallico per inerzia (con un bypass spostato). Naturalmente solo se per collegare questo radiatore bimetallico si utilizzano valvole di intercettazione che hanno un passaggio sufficientemente ampio da consentire il passaggio del volume richiesto. Quelli. una valvola a sfera a passaggio totale o una valvola termostatica speciale per sistemi di riscaldamento a gravità monotubo (alesaggio maggiore rispetto ad altri). Possono essere adatte valvole termostatiche di DANFOSS RTD-G o RA-G DN20mm (3/4 pollici).

Nel caso di utilizzo di una valvola termica (necessaria per impianti monotubo e maggiorata larghezza di banda, tipo Danfoss RA-G), ottieni anche un comfort aggiuntivo, sotto forma di manutenzione automatica temperatura nella tua stanza al livello desiderato e impostato. Ma ovviamente, quando si installa una valvola termica, il bypass non dovrebbe avere un restringimento rispetto al montante, poiché dovrebbe essere in grado di attraversare se stesso l'intero volume destinato all'intero montante, ad es. per tutti i 18 radiatori. Ma c'è anche il pericolo che il tuo riser non abbia più il giusto volume di circolazione attraverso se stesso e, in questo caso, l'installazione di una valvola termica può ridurre notevolmente il trasferimento di calore del tuo radiatore. Come uscire dalla situazione in questo caso, leggi alla fine dell'articolo nelle aggiunte.

Considera il lavoro del montante a forma di U nella sua parte ascendente.

Parte discendente secondo la figura a sinistra. Lo stesso montante è mostrato con bypass "spostati" al radiatore.

Il liquido di raffreddamento entra nel collettore del radiatore inferiore, quindi sale in una o due sezioni del radiatore in ghisa fino al collettore del radiatore superiore. Quindi si sposta lungo il collettore superiore verso destra, discendendo gradualmente raffreddandosi in altre sezioni e raccogliendosi nel collettore inferiore. Spostandosi ulteriormente lungo il collettore inferiore verso sinistra, il raffreddato in fondo alla prima sezione si mescola con quello caldo in entrata, e così via in cerchio e circola all'interno del radiatore, escluse una o due sezioni di sinistra.

Infatti una o due sezioni sinistre del radiatore in ghisa fungono da separatore idraulico (freccia idraulica). E la circolazione nella parte destra delle sezioni, escluse le sezioni estreme di sinistra, si ripresenta per il funzionamento della pompa "integrata". La circolazione attraverso le sezioni di sinistra-separatore idraulico avviene sotto l'influenza della pressione della pompa di circolazione installata nell'unità di riscaldamento.

È chiaro che la quantità (volume) per unità di tempo ( flusso di massa), passante complessivamente per la sezione sinistra del radiatore in ghisa e il bypass radiatore, deve essere di dimensioni tali da fornire abbastanza riscaldare tutti e sei i radiatori (nel caso di un edificio di nove piani, diciotto radiatori). Per questo, la quantità e la velocità devono rientrare nell'intervallo calcolato. E già questo può essere garantito solo con la relativa pulizia di tubi e radiatori, nonché la non interferenza dei residenti e dei lavoratori analfabeti del dipartimento abitativo (Regno Unito) nella progettazione dell'intero montante.

Ora vediamo cosa succede quando si sostituisce un radiatore in ghisa con uno bimetallico, quando, parecchi anni fa, i bypass sono stati arbitrariamente smantellati.

Lascia che ti ricordi ancora quali ampi passaggi per il flusso in un radiatore in ghisa.

E quali passaggi del radiatore bimetallico per il condotto sono più stretti di quelli di un radiatore in ghisa,

Pertanto, a causa della maggiore resistenza del radiatore bimetallico al flusso (soprattutto quando il numero delle sezioni è circa inferiore a 5), ​​il volume TOTALE circolante per TUTTA la colonna montante diminuisce. Il che peggiora il trasferimento di calore di TUTTI i 18 radiatori collegati a questo montante su TUTTI i piani.

La situazione è aggravata dal fatto che l'alimentazione nella parte ascendente Riser a forma di U minore. In un radiatore bimetallico, a una portata inferiore, entra nel collettore inferiore, ma non può essere distribuito verso l'alto attraverso tubi sottili, poiché la pompa "integrata" nel radiatore inizia a resistere al movimento verso l'alto attraverso questi tubi. Quelli. allo stesso tempo, la pompa nel punto di riscaldamento tende a spingere verso l'alto attraverso tubi stretti, e quella di raffreddamento, per effetto della gravità, tende a scendere. E a causa del piccolo diametro di questi tubi, questi due flussi direttamente opposti non possono disperdersi in alcun modo e fermarsi quasi completamente l'un l'altro. Inoltre, a causa del piccolo diametro dei tubi, le prime sezioni, a differenza di un radiatore in ghisa, non possono iniziare a funzionare come separatore idraulico (freccia idraulica).

Ma se il bypass non fosse stato smantellato (o non fosse stata installata una gru), solo il bypass potrebbe, almeno in parte, salvare la situazione con il volume di circolazione necessario attraverso il montante. Passando attraverso se stesso il volume che non poteva passare attraverso il radiatore bimetallico.

Con nostro grande dispiacere, anche se la tangenziale non è stata smantellata da vandali, anche se presente, sulla termocamera si osserva un'immagine così triste.

O la seconda opzione.

Digerire i tubi (curve) dal montante in modo tale che entrino nel collettore superiore del radiatore bimetallico. Inoltre, allo stesso tempo, il diametro del bypass deve preferibilmente non essere inferiore al diametro del montante stesso.

E nota che il radiatore è collegato in diagonale (questo è anche meglio di collegamento laterale, specialmente quando in gran numero sezioni). L'alimentazione (ingresso al radiatore) nella foto in basso entra nell'angolo in alto a sinistra (collettore superiore) del radiatore. E il ritorno (uscita) dal radiatore si fonde dall'angolo inferiore destro del radiatore (collettore inferiore).

PS dal 25.09.2014

Se si desidera installare "teste termiche" su montanti verticali monotubo di grattacieli, con bypass offset, è possibile installare valvole non a due vie, ma a tre vie. Ad esempio, valvole a tre vie, ma con portata maggiorata - Valvola a tre vie tipo HERZ CALIS-TS-E-3D codice catalogo 1 7745 02 (valvola a sinistra del radiatore) e numero 1 7746 02 (valvola a destra del radiatore). Portata 34% termostatico 2K, 57% valvola aperta. Kvs=5,28 m3/h. Queste valvole sono disponibili solo per riser DN20 mm o comunque 3/4".

Tale valvola è garantita per fornire un flusso sufficiente nel radiatore. Ma il bypass è necessario allo stesso tempo per fare la stessa sezione del montante. Sfortunatamente, l'installazione di una valvola a tre vie, anche con una maggiore portata, peggiora leggermente il flusso attraverso l'intero montante. Pertanto, meglio applicare la modalità di connessione, come nel supplemento all'articolo del 04/02/2015

PS dal 02.04.2015

Devo dire che l'installazione di valvole a due e tre vie (valvole) su montanti con bypass ristretti sfalsati è ancora una violazione della modalità di funzionamento progettuale dei montanti verticali monotubo. Poiché riduce il volume di circolazione attraverso l'intero riser.

Ma c'è una soluzione che permette di installare valvole termiche a due vie (ne hanno di più a basso costo di tre vie) senza pregiudicare il funzionamento del montante. Questo serve a digerire il riser e il bypass in modo che il bypass sia imparziale e non vincolato. Ecco come appare.

Nello schizzo 3D, il bypass viene mostrato ingrandito di una o due dimensioni standard (ad esempio, 1" o un pollice e un quarto invece di 3/4"). Consiglierei una soluzione del genere per migliorare la circolazione attraverso il radiatore se l'alimentazione del montante è inferiore (o non si conosce con certezza la direzione dell'alimentazione). Se hai la certezza di sapere che l'alimentazione del montante è al massimo, non ha senso fare un tale ampliamento del bypass. Questa è la stessa connessione che utilizza una "pompa" come nella foto con radiatori rosa (sopra nell'articolo). Quelli. la circolazione tra il montante e il radiatore avviene solo a causa della forza di gravità. Questo metodo è adatto per collegare un radiatore bimetallico con un'alimentazione inferiore attraverso il montante.

Nello schema di collegamento mostrato sopra con un bypass esteso illimitato, l'effetto della legge di Bernoulli può ancora essere utilizzato per aumentare il flusso nel radiatore. Come questo può essere fatto - Lo mostrerò nello schizzo qui sotto.

Darò un termogramma di un radiatore bimetallico di una persona che ha appena cambiato i suoi radiatori in ghisa con quelli bimetallici, cambiando il bypass in imparziale e non ristretto. E questo termogramma dimostra che con un bypass imparziale e non ristretto, il radiatore si riscalda perfettamente.

Mostra che la temperatura nel montante è di +59,2 gradi. All'ingresso del radiatore (alla mandata) ha una temperatura di +58 gradi e all'uscita (al ritorno) +49 gradi. Quelli. raffreddamento nel radiatore 9 gradi. La temperatura superficiale di un radiatore bimetallico è sempre significativamente inferiore alla temperatura all'interno dei suoi canali, poiché le superfici esterne delle nervature (soprattutto dal basso) emettono calore e raffreddamento intensi a causa di ciò. Non è un difetto, è solo caratteristica di design radiatori bimetallici.

Valvola termica (valvola termica radiatore) Vi consiglierò:

Dritto Danfoss RA-G 3/4" cat. n. 013G1677 (DN20) con Kv=2,06 m3/h (portata con testina termica installata) e Kvs=3,81 m3/h (con testina termica rimossa, cioè completamente aperta).

Angolo Danfoss RA-G 3/4" cat. n. 013G1678 (DN20) con Kv=2,2 m3/h (portata con testina termica installata) e Kvs=5,01 m3/h (con testina termica rimossa, cioè completamente aperta).

Quelli. la valvola termica deve essere per monotubo sistemi a gravità con maggiore capacità (più Kv/Kvs meglio è). Le valvole termiche per sistemi a due tubi e due tubi / un tubo non si adattano in termini di portata.

Eccone un altro vero esempio una tale configurazione:

Radiatore bimetallico Rifar Monolith, 8 sezioni, interasse 350mm, bypass libero e non spostato, dal basso sulla linea di ritorno - valvola a sfera, in alto sulla linea di alimentazione - Catalogo valvole termiche Danfoss RA-G 3/4" n. 013G1677 (du20 diritto).

Nella stanza a 24 gradi, la temperatura del montante è di 49 ... 50 gradi. Il termogramma viene mostrato con la testina termica Danfoss RA 2940 rimossa (modalità Kvs), con la testina termica accesa e aperta al massimo (modalità Kv), la temperatura dell'uscita inferiore del radiatore scende di due gradi.

E, se vuoi rifare i tuoi radiatori allo stesso modo, e gli idraulici dello ZhEK gireranno francamente le dita sulle tempie (considerando lo schizzo che ho dato) e affermeranno che non attraverseranno il radiatore, ma tutto passerà passato su una tangenziale imparziale e libera, che secondo loro è necessario appiattire la tangenziale o metterci sopra una gru, quindi non prestare attenzione alle loro delusioni. Dopotutto, i compiti degli idraulici non includono la progettazione di sistemi di riscaldamento, ma solo il reimballaggio connessioni filettate, sostituzione guarnizioni e altre manutenzioni. Quindi non ha senso pretendere da un idraulico di un dipartimento abitativo le conoscenze di un progettista di sistemi di riscaldamento. In molte città negli anni '50 e '60 sono stati costruiti interi grandi microdistretti di grattacieli con il collegamento di radiatori con una tangenziale aperta e imparziale. E in queste case, i radiatori funzionano ancora alla grande con una tale connessione.

E non consentire ai saldatori "particolarmente avanzati" di saldare il restringimento nascosto nel bypass sotto forma di piastre, dadi e altri rifiuti che restringono la sezione del bypass. Nonostante il fatto che ti assicureranno che vogliono fare lo stesso per te "ciò che è meglio dal loro punto di vista". Assicurati anche che i buchi siano dentro sezione verticale il montante, nel punto in cui le uscite erano saldate al radiatore, aveva un diametro sufficiente di 20 mm. Molti saldatori, affinché questi fori siano pieni, non bruciano i fori, ma li perforano con una corona bimetallica. Perché, se bruci fori troppo "stretti", ciò peggiorerà la circolazione gravitazionale attraverso il tuo radiatore. Inoltre, quando si saldano i rubinetti in un bypass non spostato, il tubo del rubinetto del radiatore non deve essere "spinto" verso l'interno, come nella figura seguente. In caso contrario, potrebbe formarsi una "aspirazione", che impedirà la circolazione gravitazionale attraverso il radiatore.

Con una tale connessione del radiatore (con circolazione puramente gravitazionale), rispetto alla connessione con un bypass sfalsato e ristretto, sarà necessario un aumento del numero di sezioni del 20-40%. Poiché per il verificarsi della pressione desiderata della pompa dal basso nel radiatore, sarà costretto a raffreddarsi di 7-10 gradi o anche di più. Quelli. è la differenza di temperatura tra l'ingresso e l'uscita del radiatore.

Inoltre, la resistenza idraulica di una valvola termica a due vie rallenterà in qualche modo la circolazione attraverso il tuo radiatore, quindi, per compensare ciò, quando si installano valvole termiche, il numero di sezioni del radiatore (o dimensione standard in termini di potenza) è sempre aumentato di circa il 15% durante la progettazione. Quelli. in totale sarà necessario aumentare il numero delle sezioni di circa il 20-40%. Ad esempio, 12 invece di 9. Penso che una tale tariffa per mantenere il montante nella posizione di progettazione e per il comfort (controllo automatico della temperatura nella stanza) valga la pena pagare più del dovuto per questo numero di sezioni. Inoltre, installando 9 sezioni attraverso una valvola termica a due vie collegata ad un bypass sfalsato e ristretto, si otterrebbe comunque una diminuzione del trasferimento di calore (il motivo è la resistenza idraulica della valvola termica e una diminuzione del volume di circolazione attraverso il riser, descritto sopra in questo articolo). E questa diminuzione del trasferimento di calore dovrebbe ancora essere compensata da un aumento del numero delle sezioni a 12. Quindi in effetti non hai nulla da perdere.

Discussione di questo articolo e domande per favore posta nel thread del forum con lo stesso nome -

Non è consentita la ristampa
con attribuzione e link a questo sito.

Le cause dell'intasamento delle batterie o dei termosifoni possono essere molto diverse. Prima di pensare a come pulire le batterie, è importante capire perché il radiatore non si riscalda, potresti non dover pulire nulla. Se le tue batterie non si riscaldano bene o non si riscaldano affatto, in realtà possono esserci molte ragioni, le analizzeremo di seguito:

Blocco dell'aria nella batteria

• Se le batterie di casa non si riscaldano o riscaldano male, il problema più evidente è un blocco d'aria nella batteria. Un blocco d'aria può interferire con la normale circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema, il che porta al raffreddamento dei radiatori.

• Oggi, con i nuovi sistemi, tutto è molto più semplice, perché sono dotati di un apposito rubinetto attraverso il quale è possibile sfiatare l'aria. Solitamente il rubinetto è installato sulla batteria in alto, o devi girarlo con un cacciavite, oppure, se hai un adattatore speciale, quindi semplicemente a mano. In questo caso, seguirà un sibilo, se c'è ancora aria nel sistema. Se non c'è aria, il liquido di raffreddamento, l'acqua, inizierà immediatamente a fuoriuscire. Se la seconda opzione, il problema non è nella camera di equilibrio e devi cercare un altro motivo.

• Non tenere il rubinetto aperto troppo a lungo. Dopotutto, lasciando entrare troppo liquido di raffreddamento, il tuo impianto di riscaldamento potrebbe subire una perdita di pressione e la caldaia si fermerà del tutto. Quindi è meglio ripetere la procedura dopo un po' fino a quando non c'è assolutamente aria nel sistema. Quindi il processo di lavoro dovrebbe essere normalizzato e le batterie si scalderanno.

• Peggio se hai un vecchio radiatore in ghisa, perché molto probabilmente non è dotato di valvola di scarico. Bene, se hai riparato e cambiato almeno i tubi di alimentazione, in questo caso puoi spurgare l'aria attraverso un nuovo rubinetto, ma in caso contrario, tutto è un po' più complicato e molto probabilmente dovrai sporcarti. Se nella batteria di ghisa è presente un blocco d'aria, è necessario trovare un collegamento nel tubo, sulla strada per la batteria, che è collegato da un giunto e ruotarlo. Sì, molto probabilmente un liquido di raffreddamento sporco macchia il pavimento o i vestiti, ma ovviamente il sistema di riscaldamento funzionerà in modo più divertente. IMPORTANTE NON usare impegno straordinario, perché il filetto può essere svitato direzioni diverse ed è importante non romperla, perché poi sarà tutto molto peggio e dovrai sicuramente chiamare un idraulico per risolvere il problema.Se la frizione si rompe improvvisamente del tutto, allora è davvero male, al punto che puoi allagare la tua vicini dal basso. Quindi, a proprio rischio e pericolo, svitare il raccordo in modo estremamente fluido o chiamare comunque un idraulico. Non appena senti un sibilo, smetti di girare, fai sanguinare l'aria e, non appena l'acqua è finita, girala indietro. È un evento abbastanza comune quando si rompono i collegamenti dei tubi antichi, quindi l'acqua trasuda da essi, quindi prima di tornare indietro, è possibile utilizzare il traino o il fumlent. Spero che tutto vada bene e che tu ti diverta batteria calda. Se no, allora Continua a leggere, forse il problema è il seguente.

Sistema intasato: come pulire la batteria?

Prima di tutto, controlla se l'alimentazione al circuito specifico in cui la batteria è ostruita è bloccata. In effetti, l'intasamento dell'impianto di riscaldamento è abbastanza comune e non c'è nulla di sorprendente o triste in questo. O si è verificato un intasamento dovuto all'usura del sistema, oppure il liquido di raffreddamento viene fornito al sistema senza filtro e l'acqua è semplicemente sporca. Più spesso, tuttavia, questo accade semplicemente perché per molto tempo lavorare nei radiatori, si verificano depositi dentro tubi e il sistema è intasato. Ci sono opzioni molto tristi quando solo la sostituzione del radiatore aiuterà. Se non sai come pulire le batterie in ghisa, questa è solo l'opzione, è meglio acquistare radiatori bimetallici o di altro tipo stile moderno, la cui efficienza sarà maggiore, la vista sarà più piacevole e il lavoro sarà più stabile.

Se la batteria è già carica tipo moderno, allora basta sapere come pulire la batteria di casa. Esaminiamo alcune cose da sapere:

Alcuni auguri su come pulire la batteria a casa

Ricorda che esegui tutte le azioni a tuo rischio e pericolo, se non c'è stata tale esperienza, è meglio chiamare un idraulico più esperto.

• Se decidi ancora di fare tutto da solo, quando pulisci le batterie, vale la pena ricordare la sicurezza in primo luogo. Il liquido di raffreddamento è molto caldo: non bruciarti!

• Il radiatore viene pulito solo a causa della fornitura alta pressione acqua. Il semplice "lavaggio" del radiatore sotto il rubinetto e il lavaggio di tutti i detriti in questo modo non funzioneranno. È meglio se è possibile collegare ermeticamente un tubo speciale e "soffiare" completamente le sezioni con acqua.

• Non intasare la tua fogna intasamento dei prodotti dal radiatore. È meglio eseguire questa operazione per strada.

• Se si riscontrano gravi blocchi in una batteria, molto probabilmente tutte le altre sono intasate. Ripetere l'operazione per tutti apparecchi di riscaldamento a casa tua.

Collegamento errato: il motivo per cui le batterie non si riscaldano in una casa privata

Ci sono molti che sbagliano soluzioni costruttive che potrebbe causare il malfunzionamento del sistema. Di conseguenza, batterie appena calde o addirittura fredde.

Analizziamo i principali errori e sviste:

• Il primo motivo è la posizione errata della valvola sul bypass. Cos'è un bypass? Questo è un pezzo di tubo che collega "mandata" e "ritorno" prima di entrare nella batteria. La sua essenza del design è interrompere l'alimentazione idrica alla batteria in modo che la batteria possa essere facilmente rimossa e rimontata. Quindi, se il bypass è aperto, il liquido di raffreddamento circolerà attraverso di esso, come se attraverso il percorso più breve, bypassando la batteria e, di conseguenza, le batterie non funzionanti.

• Installazione analfabeta dell'impianto di riscaldamento. Certo che puoi entrare in termini generali evidenziare le caratteristiche di un sistema di riscaldamento ben montato, ma questa è tutta una scienza.

• Persino scelta errata del diametro del tubo oppure un'errata combinazione del tipo di batterie e della caldaia di riscaldamento può portare a malfunzionamenti permanenti.

• Spesso la causa del riscaldamento insufficiente delle batterie può essere semplicemente la loro caratteristica. È molto difficile dire quali radiatori siano di alta qualità. e quali no, quindi, leggete il forum, comunicate con consulenti di fiducia e non lasciatevi “spingere” da prodotti di bassa qualità.

I motivi principali per cui le batterie potrebbero non funzionare dopo la riparazione

Il primo vero passo "logico" è incolpare i costruttori di tutto e cercare la causa in ciò che è cambiato durante il processo di costruzione o riparazione. Tuttavia, tutte le decisioni sono state prese direttamente dal cliente, vero? Pertanto, se hai intenzione di effettuare riparazioni, non commettere gli errori più comuni:

• Non cucire le batterie con nulla, in modo da ridurre le possibilità che il calore entri nella stanza. Il massimo che può essere è una sottile copertura a traliccio di legno, che, tra l'altro, assumerà anche calore e impedirà il normale riscaldamento. Inoltre, se il vecchio sistema viene ricucito, è persino pericoloso, perché in qualsiasi momento tutto può fuoriuscire e non lo saprai nemmeno in tempo.

• Se le batterie sono ancora cablate, assicurati che nulla li tocchi. Forse il calore va a qualche elemento strutturale metallico.

Perché i radiatori funzionano ancora male?

In effetti, i motivi sono semplicemente “carro”! Ogni sistema di riscaldamento è intrinsecamente unico e ognuno può avere i suoi problemi. Succede che il diametro dei tubi sia selezionato in modo errato e il liquido di raffreddamento sia distribuito in modo errato o, in generale, a causa di un problema di portata, può semplicemente interrompere il funzionamento dell'intero sistema da qualche parte. O non abbastanza pressione. O da biasimare pompa di circolazione o vaso di espansione. Comunque sia, solo un professionista può comprendere tutte le complessità e la saggezza, quindi se tutti i consigli di cui sopra non aiutano, contatta un idraulico competente.

• violazione della tecnologia di riempimento del sistema con acqua dopo il periodo estivo;
• mancato rispetto della modalità di disaerazione dell'acqua;
• riparazione con smontaggio di tubazioni;
• inosservanza delle pendenze durante l'installazione dell'impianto di riscaldamento;
• perdite d'aria attraverso giunti che perdono.

Per rimuovere l'aria dal sistema, viene utilizzata una gru Mayevsky, montata su un radiatore. Dovresti aprirlo, aspettare che esca l'aria, il sibilo smetta, l'acqua inizi a fuoriuscire con calma senza bolle. Successivamente, la valvola è chiusa. Non dimenticare di sostituire un contenitore per lo scarico dell'acqua o un asciugamano.

Non ci sono gru Mayevsky nelle vecchie batterie in ghisa. L'aria viene rilasciata senza svitare completamente i tappi alle estremità dei radiatori. È meglio affidare questa operazione agli idraulici: se sviti completamente la spina, puoi allagare l'appartamento.

Guasti della valvola

Le valvole potrebbero essere in posizione chiusa, i dispositivi di controllo potrebbero essere regolati in modo errato. Difetti non esclusi valvole di arresto. Se il montante è caldo e le batterie sono fredde, è necessario controllare la posizione delle valvole: devono essere aperte agli ingressi dei radiatori e chiuse al ponticello tra l'alimentazione e lo scarico.

Nel tempo, le parti della valvola si ricoprono di incrostazioni e sporco. Ci sono perdite o la valvola non gira affatto. L'audit della gru con la pulizia delle parti dai depositi aiuterà. La soluzione fondamentale del problema sostituzione completa l'intero dispositivo o la testa della valvola.

blocco

Quando l'impianto è intasato, tubazioni e radiatori sono completamente o parzialmente intasati con depositi vari. Un segno di intasamento è l'acqua sporca del rubinetto Mayevsky. Scala superfici interne i radiatori hanno proprietà termoisolanti e riducono il trasferimento di calore dei dispositivi di riscaldamento. Per pulire le batterie:

• rimuovere;
• smantellato in sezioni;
• messo in un bagno su un letto morbido;
• lavato con un getto d'acqua sotto pressione;
• riempire con una soluzione di aceto o carbonato di sodio;
• eseguire un rilavaggio;
• raccogliere e installare.

Richiede la pulizia dei tubi contaminati equipaggiamento speciale. Questo lavoro dovrebbe essere affidato a specialisti.

Pressione insufficiente nel sistema e bassa temperatura del liquido di raffreddamento

Quando i riser sono leggermente caldi, il liquido di raffreddamento lo ha bassa temperatura o alimentato a pressione insufficiente. I motivi possono essere:

• azioni dei vicini per "migliorare" il sistema di riscaldamento (superamento del diametro calcolato dei tubi, numero di sezioni del radiatore, modifica dello schema di collegamento, installazione di pavimenti riscaldati ad acqua);
• posizione errata delle valvole nelle reti di fornitura di calore;
• scarso rendimento della caldaia.

In nessuno dei casi descritti, è impossibile affrontare il problema da soli: è necessario contattare societa 'di gestione.

Impostazione errata dell'impianto di riscaldamento

Un segno di un'impostazione errata dell'impianto di riscaldamento è temperatura diversa batterie collegate a un montante. La maggior parte del liquido di raffreddamento entra in un radiatore, l'altro rimane freddo. Per eliminare il malfunzionamento, aprire di più la valvola batteria fredda e un po' vicino a caldo. Se non ci sono modifiche, il radiatore freddo è probabilmente intasato.

Malfunzionamenti del riscaldamento nelle case private

I sistemi di riscaldamento autonomi delle case private hanno le loro caratteristiche e in essi sono inerenti guasti specifici.

Malfunzionamenti della caldaia

Molto spesso, ci sono problemi associati al funzionamento errato del sistema di automazione integrato. Se non è possibile regolare autonomamente l'automazione, rivolgersi ad un'azienda che fornisce assistenza per caldaie di questo tipo.

Il sistema di automazione non consentirà l'accensione della caldaia in caso di tiraggio insufficiente (il camino è intasato di fuliggine), bassa pressione nel sistema. Per eliminare le cause, pulire il camino, controllare il livello dell'acqua nel vaso di espansione e il funzionamento delle pompe di circolazione.

Un'altra causa di problemi è la potenza insufficiente della caldaia. Segno: l'automazione non spegne la caldaia, funziona costantemente. Il rimedio è sostituire la caldaia con una più potente.

Scelta sbagliata del sistema di riscaldamento

I sistemi di riscaldamento monotubo sono più economici di quelli a due tubi, ma sono adatti solo per il riscaldamento piccole case. L'ultima batteria della caldaia sarà più fredda delle precedenti. Questo problema può essere eliminato solo sostituendo l'impianto con un impianto a due tubi.

Altri problemi sono simili ai malfunzionamenti degli impianti di riscaldamento. condomini e recensito sopra.

Prevenzione dei problemi di riscaldamento

I lavori preventivi dovrebbero essere eseguiti in estate. È meglio combinarli con il capitale o riparazioni in corso. Affinché l'impianto di riscaldamento funzioni correttamente, sono necessari:

• analizzare il lavoro di riscaldamento nell'inverno precedente, trovare punti deboli;
• controllare il funzionamento delle valvole di intercettazione, riparare o sostituire quella difettosa;
• se non ci sono rubinetti Mayevsky, valvole per la fornitura di refrigerante ai dispositivi di riscaldamento, dovrebbero essere installati;
• controllare le pendenze dei tubi di alimentazione, eliminare le violazioni, se ciò non è possibile, in aree problematiche installare le gru Mayevsky;
• lavare o sostituire i radiatori che non si sono riscaldati a sufficienza durante il precedente periodo di riscaldamento.

Preparare l'impianto di riscaldamento per il funzionamento in estate e la probabilità di guasti diminuirà molte volte.

Uno schema di passaggio per il collegamento dei radiatori (anello di Tichelmann) è chiamato sia "molto stabile" che "molto delicato" - non tollera imprecisioni e deviazioni dalle regole durante l'installazione. Perché vengono fornite valutazioni contrastanti? Non è raro che diversi radiatori centrali non si riscaldino (funzionano male) in questo sistema. Succede che un radiatore non funziona, indipendentemente dalla posizione. Qual è il problema?

La risoluzione dei problemi di un circuito di passaggio è molto semplice

Se si osserva lo schema della corsa (anello di Tichelmann), si può notare che tutti i radiatori sono collegati in parallelo tra le linee di alimentazione e di ritorno.

Allo stesso tempo, di solito ci sono più di 10 di questi dispositivi di riscaldamento. Con un minor numero di essi, viene spesso utilizzato uno schema vicolo cieco più economico.

Durante una corsa, il liquido di raffreddamento dovrebbe essere distribuito in modo quasi uniforme tra tutti i radiatori.

Ma questo è idealmente, quando la resistenza idraulica delle tubazioni di alimentazione e ritorno è piccola, "zero". E la resistenza idraulica dei radiatori è significativa, evidente.

Quindi i grafici della pressione nel circuito associato appaiono approssimativamente come mostrato nella figura. Qui l'essenza è la seguente: la pressione maggiore è sui radiatori estremi, la minima - su quelli centrali, ma questo non è affatto critico: il flusso attraverso tutti i dispositivi è abbastanza grande per il loro funzionamento stabile e la massima potenza.

Pertanto, l'eliminazione di violazioni e malfunzionamenti in una corsa in primo luogo è un'installazione competente secondo le istruzioni.
Ma in pratica, ci sono una varietà di sfumature nelle installazioni, a causa delle quali questo schema non funziona. Consideriamo più in dettaglio.

Risparmiare denaro non è per il ciclo di Tichelmann

Il principale aumento del costo del circuito di Tichelman è la necessità di posare un anello di gasdotti grande diametro. Solitamente è richiesto un diametro interno di 25 mm. Raccordi per tali tubi: "vola un bel penny", lo schema risulta essere il 30 percento più costoso di quello a spalla.

Se salvi e metti i tubi nel mezzo dell'anello (diciamo, da 3 per l'alimentazione a 3 per il ritorno, con 15 dispositivi collegati) con un diametro interno di 20 mm, la resistenza idraulica delle tubazioni (mandata e ritorno) sarà immediatamente aumentano rispetto ai termosifoni e iniziano a intaccare.

L'intero principio di questo sistema di riscaldamento non verrà rispettato: la pressione sui radiatori varierà troppo affinché il circuito funzioni in modo stabile. All'estremo, è ancora grande e i problemi inizieranno al centro.

Come viene distribuita la pressione in un circuito passante non funzionante

Il problema con una tubazione sottile sarà ancora più aggravato se vengono utilizzati radiatori con resistenza propria quasi nulla, con un'ampia sezione interna: alluminio o ghisa. E questi sono usati raramente.

Quindi la maggiore resistenza delle tubazioni anulari influenzerà notevolmente la distribuzione del liquido di raffreddamento sui radiatori.

In effetti, sui radiatori estremi, la caduta di pressione sarà ampia e semplicemente non ci sarà pressione sui dispositivi all'interno dell'anello: l'intero flusso passerà attraverso quelli estremi nell'anello.

I grafici della pressione lungo la lunghezza della tubazione in un tale schema di mandata e ritorno sono parabole che quasi convergono nel mezzo, o addirittura convergono completamente (la caduta di pressione attraverso i radiatori centrali è 0), o addirittura si sovrappongono.

Succede anche che al centro diversi radiatori non si scaldino, e per qualche motivo quello centrale funziona. Poiché il getto di refrigerante al suo interno generalmente si ribalta, il movimento del liquido avviene nella direzione opposta (i grafici si sono sovrapposti).

Come risolvere il problema

È chiaro che il problema con radiatori centrali in una corsa, con una sottile tubazione anulare, si risolve in modo elementare. È solo necessario aumentare la resistenza idraulica dei radiatori estremi e il flusso inizierà a muoversi attraverso i dispositivi centrali. Quelli. attutire quelli che lavorano con le gru di bilanciamento sulle linee di alimentazione.

Poi è aumentata la resistenza totale dei radiatori rispetto alle tubazioni, - sono tornati alla formulazione classica della questione, - e il circuito funziona.

Ma tutto questo è eliminazione emergenza piuttosto che una soluzione completa al problema.

Come dovrebbe essere creato un ciclo Tichelman?

Il diametro dei tubi su tutto l'intero anello deve essere ottimale, in modo da fornire una bassa velocità del liquido di raffreddamento alle sezioni terminali, entro i limiti delle norme, fino a 0,6 m / s.

Se vai dall'altra parte, risparmia sui tubi e soffoca i radiatori estremi, la resistenza totale del sistema aumenta semplicemente. La pompa di circolazione è carica e assorbe più elettricità. La differenza nel prezzo dell'elettricità compensa il risparmio nei diametri dei tubi.

Inoltre, con questo approccio, puoi andare oltre le prestazioni della pompa, ne hai bisogno di una più potente, che semplicemente non è un'azione redditizia ....

Lo schema associato dovrebbe essere creato da tubazioni di diametro ottimale.
Ogni radiatore deve avere una valvola trimmer. sono eliminato possibili problemi con una differenza nel numero di sezioni tra i dispositivi, diverse lunghezze dei cavi ai dispositivi di riscaldamento, altezza diversa le loro impostazioni...

Polipropilene - danno

Come visto, schema di passaggio“molto delicato”, e reagisce male ad alcune distribuzioni di pressione atipiche lungo l'anello. Possono sorgere a causa delle circostanze dell'installazione, - in una specie di radiatore propria resistenza può essere grande, è solo di un tipo diverso o è collegato a lunghe linee di alimentazione ... Le valvole di bilanciamento aiuteranno, con le quali puoi impostare lo stesso flusso ovunque, attenuando leggermente i dispositivi con una grande quantità di liquido di raffreddamento che passa.

Ma c'è un'opzione quando nulla aiuterà. Questo è l'uso di tubi in polipropilene e la relativa diminuzione incontrollata dell'area di flusso nei punti di saldatura, un aumento incontrollato della resistenza idraulica delle tubazioni. Cosa non rara.

Pertanto, se "la corsa non funziona, ce l'hanno fatta su polipropilene ...", allora il motivo è chiaro. Oppure, - "... bene tubazione in polipropilene, ha fatto un ciclo di Tichelman e lei ... "- solo un inganno dei consumatori.

Come conclusione

Installatori esperti hanno utilizzato e utilizzato il sistema ad anello Tichelman come ottimale grandi aree(con il numero di radiatori da 12 pezzi).

Allo stesso tempo, cercano di fare quanto segue.

• I tubi sono posati sotto pavimentazione per evitare contorni alti di ostacoli attorno all'anello.
• Applicare tubi flessibili, più spesso metallo-plastica con una buona barriera all'ossigeno.
• Nell'anello di mandata e di ritorno viene utilizzato un solo diametro massimo: un interno di 20 mm o 25 mm.
• L'acciaio più comunemente usato o radiatori bimetallici Insieme a collegamento inferiore. A proposito, hanno anche una resistenza idraulica leggermente superiore, che bilancia automaticamente il sistema.
• Ogni radiatore è dotato di una valvola di bilanciamento sul ritorno, e spesso anche di un battente termico sulla mandata (solo con caldaia automatizzata), che piace all'utenza.

In tali circostanze, non ci sono problemi con un giro ...

Per rendere l'appartamento di nuovo caldo e accogliente, segui le nostre istruzioni. Per prima cosa, facciamo un "controllo rapido" - controlliamo che il riser e le batterie non siano bloccati. E poi esploreremo di più problemi difficili associati a malfunzionamenti nell'impianto di riscaldamento.

Controllo veloce

Passaggio 1: chiamare la società di gestione(o HOA, DEZ, ecc.)

Scopri se ci sono interruzioni di riscaldamento. In caso contrario, vai direttamente al passaggio successivo.

Passaggio 2: chiedi ai vicini

Se il condominio ha un impianto di riscaldamento monotubo (un tubo del riscaldamento esce dal soffitto e un tubo va al pavimento) e i vicini non hanno bypass (ponticelli tra i tubi) sulle batterie, quindi bloccando la batteria , priveranno di calore i vicini nella colonna montante. Pertanto, controlla se la batteria dei residenti è bloccata dall'alto e dal basso (in alcune case il liquido di raffreddamento viene fornito dall'alto, in altre - dal basso).

Passaggio 3: controlla la batteria

Controlla se la batteria è bloccata. Quando la batteria è chiusa, la valvola è perpendicolare al tubo, quando è aperta, in parallelo. Vedere chiaramente.

Quindi, abbiamo smantellato i motivi "banali" per cui i radiatori non si scaldano. Se i problemi non sono in essi, allora ci sono malfunzionamenti nel sistema di riscaldamento. Un idraulico ti aiuterà a trovarli. Di seguito parleremo dei principali malfunzionamenti, a causa dei quali i radiatori rimangono freddi in un appartamento e in una casa privata.

Capiamo perché le batterie nell'appartamento non si scaldano

Descrivere possibili difetti, è necessario parlare brevemente del dispositivo di riscaldamento in grattacieli. Impianti di riscaldamento in condomini Ci sono due tipi: un tubo e due tubi. quando sistema monotubo l'acqua calda viene fornita alle batterie del primo (o dell'ultimo) piano e si sposta lungo il montante fino all'ultimo (primo). Di conseguenza, le batterie, in cui entra per ultimo il liquido di raffreddamento, potrebbero non riscaldarsi a sufficienza. Nella maggior parte dei condomini l'impianto di riscaldamento è monotubo.

Un'altra caratteristica dei sistemi monotubo sono i cosiddetti bypass. Sono necessari in modo che solo una certa parte dell'acqua entri in un radiatore e il resto fluisca ulteriormente nei radiatori vicini. Puoi leggere di più su cos'è un bypass e perché è necessario nell'articolo.

Impianti di riscaldamento a due tubi differiscono da quelle monotubo in quanto ogni batteria è collegata indipendentemente a due montanti. Uno di loro riceve un liquido di raffreddamento caldo, l'altro lascia l'acqua raffreddata. Un tale sistema si trova spesso nelle case private, così come in alcuni nuovi edifici.

Ora diamo un'occhiata ai problemi nel sistema di riscaldamento condominio, a causa del quale le batterie non si riscaldano.

Problema 1: radiatori in alluminio in un impianto di riscaldamento monotubo

I moderni radiatori in alluminio suggeriscono la presenza impianto a due tubi il riscaldamento. Quando si sostituisce batterie in ghisa al moderno alluminio senza sostituire l'impianto di riscaldamento a causa di una mancata corrispondenza delle strutture di flusso acqua calda diventa più debole. Di conseguenza, le batterie quasi non si riscaldano. L'indebolimento del flusso d'acqua contribuisce anche alla corrosione e ai blocchi. Il blocco viene rimosso fornendo acqua sotto pressione o utilizzando uno speciale Composizione chimica. Tuttavia, nel tempo radiatore in alluminio in un impianto di riscaldamento monotubo, potrebbe intasarsi di nuovo. La via d'uscita è sostituire il radiatore, ad esempio, con uno bimetallico.

Problema 2: blocco dell'aria

Un altro motivo di malfunzionamento sistema di riscaldamento potrebbe essere una camera stagna. Per risolvere questo problema, puoi usare la gru Mayevsky. Viene avvitato al posto di un tappo, quindi un cacciavite viene inserito nella filettatura e ruotato molto lentamente in senso antiorario. Se il problema era una camera d'aria, si sentirà un suono caratteristico dell'aria che fuoriesce. Successivamente, è necessario interrompere la rotazione.

Se i radiatori non riscaldano solo in una stanza, il problema va ricercato nel montante che riscalda questa stanza.

Cosa fare se una parte della batteria non si riscalda?

Se una qualsiasi parte della batteria non si riscalda, è molto probabilmente dovuto a un collegamento errato. Tali errori sono corretti al meglio con l'aiuto di uno specialista.

Perché le batterie non si scaldano in una casa privata?

Anche i malfunzionamenti nel funzionamento dell'impianto di riscaldamento in una casa privata possono essere associati a blocco o camera d'equilibrio. È vero, la probabilità che si verifichino tali problemi sistema autonomo il riscaldamento di una casa privata è molto meno. L'ossigeno nel sistema e, di conseguenza, la ruggine possono comparire solo se i proprietari hanno drenato l'acqua per l'estate. La causa più comune di malfunzionamenti nel funzionamento di un sistema di riscaldamento autonomo è il calcolo errato dell'idraulica, ovvero il diametro e la lunghezza dei tubi. L'idraulica può essere regolata tramite valvole di controllo.

Un altro possibile motivo problemi - caratteristiche di un sistema di riscaldamento monotubo. Non si tratta di eventuali malfunzionamenti, ma dei principi di funzionamento di un tale sistema. Più vicine si trovano le batterie alla caldaia, meglio si riscaldano, cioè ultima batteria può essere piuttosto freddo.

Inoltre, il problema potrebbe essere correlato a malfunzionamenti nell'automazione. caldaia a gas. Caldaie moderne sono piuttosto complicati, quindi, per regolare il funzionamento della caldaia, è meglio contattare uno specialista.