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1. PRESCRIZIONI GENERALI PER LA TUTELA DEL LAVORO
1.1. Questa istruzione è stata sviluppata sulla base del settore specifico nel settore passeggeri della Confederazione trasporto ferroviario, approvato dal Ministero delle Ferrovie della Russia il 20 novembre 2002 N POT RO 13153-CL-923-02, altri documenti normativi sulla protezione del lavoro, documentazione operativa e di riparazione e stabilisce i requisiti di base della protezione del lavoro per i conduttori di autovetture ( di seguito denominato il conduttore).
1.2. Possono svolgere l'attività di conduttore le persone che abbiano compiuto il diciotto anni di età che, all'atto dell'ammissione al lavoro, abbiano superato una visita medica preliminare, una formazione, un briefing introduttivo e primario sul luogo di lavoro in materia di protezione del lavoro, briefing sulla sicurezza antincendio, stage, nonché un primo test di conoscenza sulla tutela del lavoro e sulla sicurezza elettrica per la corretta manutenzione degli impianti elettrici fino a 1000 V e oltre.
Nel processo di lavoro, il conduttore deve superare:
ripetere, almeno una volta ogni tre mesi, se necessario, briefing non programmati e mirati sulla tutela del lavoro;
verifica periodica e straordinaria della conoscenza dei requisiti di tutela del lavoro;
periodico visite mediche in a tempo debito;
formazione periodica e verifica delle conoscenze sul minimo sanitario almeno una volta all'anno;
formazione periodica e verifica delle conoscenze sul minimo tecnico antincendio almeno due volte l'anno;
verifica delle conoscenze per il diritto alla manutenzione della vettura di coda almeno una volta all'anno;
test di conoscenza della sicurezza elettrica una volta all'anno.
1.3. La guida deve seguire periodicamente, almeno una volta all'anno, una formazione in primo soccorso alle vittime.
Una guida appena assunta deve essere formata in pronto soccorso per le vittime entro e non oltre un mese dall'assunzione.
1.4. Il conduttore deve avere un gruppo di sicurezza elettrica II.
Il conduttore al servizio dell'autovettura di coda deve essere in possesso di un certificato per il diritto all'esercizio delle funzioni di conduttore di auto di coda ed esperienza lavorativa come conduttore per almeno 1 anno.
1.5. Il conduttore deve sapere:
l'impatto su una persona di fattori di produzione pericolosi e dannosi che si verificano durante il lavoro;
requisiti per l'igiene industriale, la sicurezza elettrica e la sicurezza antincendio durante la preparazione di un'autovettura (di seguito denominata l'auto) per un volo e in rotta;
segnali visibili e acustici che garantiscono la sicurezza del traffico, segnaletica di sicurezza e la procedura per la recinzione del materiale rotabile;
sezioni pertinenti delle Regole per l'esercizio tecnico delle ferrovie della Federazione Russa, Istruzioni per la segnalazione linee ferroviarie della Federazione Russa, le Istruzioni per la circolazione dei treni e i lavori di manovra sulle ferrovie della Federazione Russa e i documenti normativi delle Ferrovie Russe, la cui conoscenza è necessaria nell'esercizio delle funzioni ufficiali;
disposizioni e requisiti di sicurezza per il funzionamento di impianti di riscaldamento, approvvigionamento idrico, ventilazione e condizionamento dell'aria, illuminazione, unità di refrigerazione, apparecchiature elettriche, apparecchiature di frenatura, allarmi antincendio, impianti di estinzione incendi, apparecchiature antincendio primarie e altre apparecchiature;
posti dove riporre un kit di pronto soccorso con le medicine e le medicazioni necessarie.
1.6. Il conduttore deve:
svolgere solo il lavoro rientrante nelle sue funzioni o assegnato dal capo treno o dall'elettromeccanico del treno;
applicare trucchi sicuri prestazione di lavoro, nonché mezzi di protezione individuale e collettiva;
rispettare gli obblighi di segnaletica di divieto, di avvertimento, indicativo e prescrittivo, iscrizioni, nonché segnali dati da macchinisti, macchinisti, compilatori di treni e altri lavoratori delle ferrovie;
essere estremamente attenti nei luoghi di traffico;
rispettare le regole del regolamento interno del lavoro e dei regimi di lavoro e riposo stabiliti;
essere in grado di prestare il primo soccorso ai feriti;
conoscere e seguire i requisiti di questa Istruzione.
1.7. Durante il lavoro, il conduttore può essere esposto ai seguenti principali fattori produttivi pericolosi e nocivi:
movimento di materiale rotabile ferroviario (di seguito - materiale rotabile), veicoli;
aumento del valore della tensione del circuito elettrico, la cui chiusura può avvenire attraverso il corpo umano;
aumento del contenuto di polvere nell'aria dell'area di lavoro;
aumentato o bassa temperatura aria dell'area di lavoro;
aumento del movimento dell'aria;
aumento del rumore e delle vibrazioni sul posto di lavoro;
temperatura elevata delle superfici di apparecchiature di riscaldamento, acqua;
bassa temperatura delle superfici dell'equipaggiamento esterno dell'auto;
l'ubicazione del luogo di lavoro ad un'altezza considerevole rispetto alla superficie terrestre;
sovraccarico emotivo.
Il conduttore può essere esposto a fattori di produzione biologicamente pericolosi e nocivi (microrganismi patogeni) al contatto con biancheria da letto e biancheria da letto.
1.8. I conduttori, compreso il conduttore della carrozza di coda, che funge da conduttore di un treno passeggeri, devono essere muniti dei seguenti indumenti e calzature speciali:
accappatoio di cotone - 2 pezzi;
guanti combinati - 12 paia;
guanti di gomma - da indossare;
semiimpermeabile in tessuto gommato.
galosce su stivali di feltro.
Quando si eseguono lavori su vagoni riscaldanti in deposito e riparazione, è necessario emettere quanto segue:
tuta di cotone;
guanti di tela cerata;
occhiali.
In inverno, inoltre, dovrebbero essere rilasciati:
giacca con fodera isolante;
galosce su stivali di feltro.
Quando si eseguono lavori sui binari, al conduttore deve essere consegnato un giubbotto di segnalazione femminile (maschio) con strisce retroriflettenti.
1.9. Ai fini della sicurezza antincendio, il conduttore deve conoscere:
allarmi antincendio e metodi di segnalazione degli incendi. Prima della partenza di un volo è necessario verificare il corretto funzionamento dell'allarme antincendio e del motore dell'impianto antincendio e durante il viaggio è necessario monitorarne l'operatività. Allarme antincendio e l'impianto antincendio deve essere costantemente in standby;
tipi di estintori portatili disponibili nei vagoni per tipo utilizzato in essi agenti estinguenti, le loro caratteristiche tecniche e la procedura per operare con essi in caso di incendio. Prima della partenza di un volo, gli estintori devono essere sigillati e devono essere indicati i termini del loro collaudo;
scopo, dispositivo di un autosoccorso isolante industriale (SPI-20), un kit protezione gas e fumo (GDZK) e la procedura per il loro utilizzo durante l'evacuazione dei passeggeri in caso di incendio.
1.10. Ai fini della sicurezza antincendio non è consentito:
fumare in luoghi non designati. È consentito fumare solo nel vestibolo non funzionante dell'auto, munito di posacenere;
trasportare e immagazzinare sostanze esplosive, liquidi infiammabili e combustibili;
utilizzare il fuoco aperto per l'illuminazione (candele senza lanterne, lampade a cherosene E così via);
utilizzare per cucinare e altre necessità stufe a cherosene, stufe, bruciatori ad alcool, apparecchi a gas, nonché ferri da stiro, bollitori elettrici, fornelli e altri elettrodomestici non previsti dal circuito elettrico dell'impianto elettrico dell'auto;
ingombrare di cose le vie di evacuazione dei passeggeri (corridoi e vestiboli delle auto);
consentire ai passeggeri di viaggiare con liquidi esplosivi, infiammabili e combustibili.
Il conduttore deve monitorare il rispetto dei requisiti di sicurezza antincendio da parte dei passeggeri.
1.11. Il conduttore deve monitorare la funzionalità di indumenti speciali, i tempi della loro usura, consegnandoli tempestivamente per il lavaggio e la riparazione.
1.12. Gli indumenti personali e gli indumenti speciali devono essere conservati separatamente l'uno dall'altro.
1.13. Durante il servizio, il conduttore deve essere ben vestito, pettinato, indossare un'uniforme pulita e abiti speciali.
Segui le regole dell'igiene personale, lavati le mani acqua calda con sapone prima dei pasti e secondo necessità, nonché dopo ogni pulizia del carro e ritiro della biancheria da letto usata.
Dopo aver pulito i servizi igienici, nonché nel caso di identificazione di un paziente con una sospetta malattia infettiva, è necessario eseguire un ulteriore trattamento igienico delle mani utilizzando disinfettanti seguito da lavaggio con acqua tiepida.
1.14. Il conduttore deve rispettare i requisiti sanitari per le condizioni di conservazione e alimentazione. Bevi solo acqua bollita o in bottiglia. Riposare e mangiare dovrebbe essere in un compartimento di riposo con attrezzature adeguate. Dovresti dormire sulla cuccetta in basso nel vano riposo, usando la biancheria da letto.
1.15. Durante la permanenza sui binari ferroviari, il conduttore deve rispettare i seguenti requisiti:
al luogo di lavoro e dal lavoro transitare solo lungo percorsi appositamente predisposti, segnalati con segnaletica “Passaggio di servizio”;
quando si transita lungo i binari della stazione, percorrere un'ampia intertraccia, lungo il lato del sottofondo o lontano da esso linea ferroviaria a non meno di 2,5 m dalla rotaia più esterna, mentre è necessario monitorare attentamente i movimenti del materiale rotabile sui binari adiacenti, guardarsi sotto i piedi, poiché nei punti indicati del passaggio potrebbero esserci dei limiti e picchetti e altri ostacoli ;
attraversare i binari solo ad angolo retto, dopo essersi accertati che non vi sia materiale rotabile in movimento a distanza pericolosa in questo luogo;
attraversare il binario occupato dal materiale rotabile, utilizzando solo i vestiboli delle auto o le piattaforme di transizione delle auto con gradini e corrimano agibili;
all'uscita dal carro, aggrapparsi ai corrimano e posizionarsi di fronte al carro, avendo preventivamente esaminato il luogo della discesa e accertandosi che non vi sia materiale rotabile in avvicinamento sul binario adiacente;
bypassare gruppi di vagoni o locomotive in sosta ad una distanza di almeno 5 m dall'aggancio automatico;
passare tra carri disaccoppiati se la distanza tra gli agganci automatici di tali carri è di almeno 10 m;
prestare attenzione a semafori, segnali sonori e segnali di avvertimento;
eseguire qualsiasi lavoro sui binari ferroviari sotto la supervisione del capo del treno (elettricista del treno). Allo stesso tempo, il conduttore deve indossare un giubbotto di segnalazione con strisce riflettenti.
1.16. Durante la permanenza sui binari, al conduttore è fatto divieto di:
attraversare o correre sui binari davanti a un materiale rotabile in movimento o subito dopo un treno in transito senza assicurarsi che un treno in arrivo non si muova lungo il binario ferroviario adiacente;
strisciare sotto i carri;
stare in piedi o sedersi sui binari;
da collocare tra i binari tra i treni quando si muovono ininterrottamente su binari adiacenti. Se è impossibile evitare una situazione del genere, è necessario sdraiarsi o accovacciarsi, stringendo la testa con le mani;
attraversare i binari all'interno degli scambi;
durante l'attraversamento dei binari, calpestare le testate dei binari e le estremità delle traversine in cemento armato;
trovarsi in luoghi contrassegnati dal cartello "Attenzione! Posto fuori misura", nonché vicino a questi luoghi durante il passaggio del materiale rotabile;
calpestare cavi elettrici e cavi;
toccare i fili rotti della rete di contatto e gli oggetti estranei che si trovano su di essi, indipendentemente dal fatto che tocchino o meno il terreno e le strutture messe a terra;
avvicinarsi a meno di 2 m alle parti che trasportano corrente della rete di contatto e alle linee aeree sotto tensione e ai fili interrotti - a meno di 8 m.
Il conduttore, che abbia riscontrato un'interruzione di fili o altri elementi della rete di contatto, nonché oggetti estranei da essi pendenti, deve informare immediatamente il capo treno o l'area più vicina della rete di contatto, l'ufficiale di servizio alla stazione ferroviaria, il capotreno.
Prima dell'arrivo della squadra di riparazione, il luogo pericoloso deve essere protetto con qualsiasi mezzo improvvisato e assicurarsi che nessuno si avvicini ai fili interrotti a una distanza inferiore a 8 m.
In caso di ingresso nella zona di "sollecitazioni da calpestio", è necessario abbandonarla, osservando le seguenti misure di sicurezza: collegare i piedi tra loro, e lentamente, a piccoli passi non eccedenti la lunghezza del piede, lasciando la zona pericolosa senza staccando i piedi da terra.
1.17. Quando si entra nel binario ferroviario dai locali del deposito, vagone o edifici che compromettono la visibilità del binario, è necessario prima assicurarsi che non ci sia materiale rotabile in movimento su di esso e, inoltre, al buio, attendere che i propri occhi abituarsi al buio.
1.18. Durante il tragitto, il conduttore deve prestare attenzione ai suoni emessi dai motori elettrici in funzione, dal generatore, dall'azionamento ad esso, dal carrello dell'auto. In caso di suoni estranei, nonché vibrazioni, è necessario informare l'elettricista del treno o il capotreno.
1.19. Al conduttore durante la preparazione dell'auto per il volo e durante il tragitto è vietato:
toccare fili rotti e scoperti, contatti e altre parti che trasportano corrente facilmente accessibili delle apparecchiature elettriche dell'auto;
box sottocarro aperti con apparecchiature ad alta tensione e batterie, quadri elettrici, armadi e pannelli di controllo, involucri di forni elettrici, resistenze elettriche, resistenze elettriche di caldaie per riscaldamento;
riparare e regolare le apparecchiature radio, le apparecchiature elettriche dell'impianto di condizionamento e altre apparecchiature elettriche dell'auto;
salire sul tetto dell'auto per eseguire qualsiasi lavoro. La scala pieghevole per salire sul tetto deve essere piegata e chiusa con chiave triangolare e sigillata;
eseguire qualsiasi lavoro in macchina durante i lavori di manovra. È necessario interrompere il lavoro, sedersi sul ripiano inferiore e non eseguire alcun lavoro fino a quando il treno non si ferma completamente.
1.20. In caso di infortunio o malattia lungo il percorso, il conduttore deve interrompere il lavoro, informare il capo treno stesso o tramite altro membro del personale del treno, e al punto di formazione - la direzione del deposito e chiedere aiuto al primo - posto di soccorso o l'istituto medico più vicino.
In caso di infortunio ad altri lavoratori, il conduttore deve prestare, se necessario, il primo soccorso all'infortunato.
1.21. In caso di violazione delle presenti Istruzioni o di malfunzionamento di qualsiasi attrezzatura della vettura, nonché dei dispositivi di protezione individuale e dei dispositivi di estinzione incendi, il conduttore deve informarne il capo treno o l'elettricista.
1.22. Un conduttore che non rispetta i requisiti di questa Istruzione è responsabile in conformità con la legislazione della Federazione Russa.
2. REQUISITI SANITARI PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO
2.1. Prima di iniziare i lavori, al ricevimento di un ordine per il percorso del treno, il conduttore deve chiarire l'ubicazione dell'auto e il percorso sicuro per raggiungerla.
2.2. Prima della partenza di un volo, il conduttore deve sottoporsi, secondo la procedura stabilita, a un briefing mirato sulla protezione del lavoro, nonché un briefing sulle misure di sicurezza in situazioni di emergenza.
2.3. Dopo aver ricevuto l'inventario necessario per il volo in dispensa, il conduttore deve seguire le rotte di passaggio stabilite verso l'auto, osservando le misure di sicurezza durante il trasporto dell'inventario, aggirando varie strutture, dispositivi, infissi, meccanismi e materiali situati tra i binari. È necessario prestare attenzione di notte, con il ghiaccio, nella stagione nevosa, nonché con scarsa visibilità.
2.4. Prima di partire per il volo, il conduttore deve mettere in ordine la divisa e gli indumenti speciali. L'abbigliamento deve essere abbinato per taglia e altezza, funzionale, non ostacolare i movimenti. Non è consentito indossare abiti sbottonati e con le maniche arrotolate. Il copricapo non deve interferire con il passaggio dei segnali sonori. Le scarpe devono essere comode, con punta e tallone chiusi, tacchi bassi stabili e suole antiscivolo.
2.5. Tutti i guasti e le mancanze riscontrate nel processo di accettazione dell'auto e di preparazione per il volo, il conducente deve segnalarlo all'elettricista del treno o al capo treno per prendere le misure appropriate per eliminarli.
3. REQUISITI DI SALUTE DURANTE IL LAVORO
3.1. Requisiti di sicurezza sul lavoro quando il treno è parcheggiato nelle stazioni
3.1.1. Quando il treno si ferma alla stazione, aprire la portiera dell'auto solo dopo che l'auto si è completamente fermata. La porta aperta deve essere fissata al chiavistello.
3.1.2. Quando si solleva la piattaforma pieghevole, è necessario essere a distanza di sicurezza da essa. Se la piattaforma pieghevole non si apre automaticamente, allora dovrebbe essere aperta con la forza, tenendola con cura con la mano. La piattaforma pieghevole aperta deve essere fissata saldamente al chiavistello.
3.1.3. Scendere i gradini dell'auto dal vestibolo dovrebbe essere fatto con attenzione, aggrappandosi ai corrimano con entrambe le mani e non staccare le mani finché i piedi non toccano terra. Non è consentito saltare dalla piattaforma del vestibolo o dai gradini della carrozza.
3.1.4. Quando si entra e si esce dall'auto, assicurarsi che i corrimano siano fissati saldamente. porte d'ingresso e piattaforme pieghevoli, gradini e gradini dell'auto. I rivestimenti in plastica delle aste del corrimano devono essere puliti e non danneggiati, con conseguenti lesioni alla pelle delle mani.
3.1.5. Le porte devono essere chiuse e aperte senza intoppi, senza bussare, aggrappandosi alle maniglie delle porte. Non è consentito chiudere le porte del vestibolo laterale dall'esterno tenendosi alle sbarre.
3.1.6. Quando si aprono le porte del vestibolo prima dello sbarco dei passeggeri, è necessario prevenire la presenza di passeggeri e la presenza di bagagli nel vestibolo.
3.1.7. Quando il treno si ferma per meno di 5 minuti e non c'è l'imbarco o lo sbarco di passeggeri, si dovrebbe rimanere nel vestibolo dell'auto.
3.1.8. È vietato salire a bordo della carrozza dopo che il treno è iniziato a circolare, nonché salire e scendere a bordo dei passeggeri mentre il treno è in marcia.
3.1.9. Se è necessario trovarsi sulla porta aperta quando il treno è in movimento (per i conducenti che hanno compiti di scortare la stazione fino alla fine del marciapiede e trovarsi sulla porta aperta con un segnale a mano), è necessario tenersi il corrimano dell'auto o una staffa speciale con l'altra mano. È vietato aggrapparsi alle scanalature, agli stipiti, ai bordi, alle maniglie delle porte e appoggiarsi al vetro della porta. I piedi dovrebbero trovarsi su una piattaforma pieghevole con piedini pieni.
3.1.10. Quando ci si sposta da un'auto all'altra, è necessario assicurarsi che i piazzali delle piattaforme di transizione e il soufflé tra le auto non presentino danni che minaccino un passaggio sicuro. I piazzali delle piattaforme di transizione devono essere in posizione abbassata.
In inverno, le piattaforme di transizione possono essere coperte di ghiaccio e neve, quindi dovresti muoverti con cautela lungo di esse, stare in piedi sulla superficie del grembiule superiore della piattaforma con tutto il piede e appoggiarti con la mano su una staffa speciale dell'inter- soufflé per auto.
3.1.11. In inverno, i vestiboli e le piattaforme di transizione dei carri devono essere sgomberati dalla neve e dal ghiaccio in modo tempestivo.
3.1.12. Durante l'ispezione e la pulizia dell'attrezzatura del sottocarro e delle parti in movimento dell'auto, è necessario osservare i seguenti requisiti di sicurezza:
iniziare a lavorare solo dopo aver recintato il treno e aver ottenuto il permesso dal direttore dei lavori per iniziare i lavori;
iniziare a lavorare quando il treno si ferma per almeno 10 minuti. È vietato strisciare sotto il carro;
utilizzare picchi o piede di porco con manico allungato per rimuovere ghiaccio e neve nella stagione invernale che interferiscono operazione normale carrello e attrezzatura sottocarro. Tieni il luccio, il piede di porco a una distanza di sicurezza da te stesso e non dirigerli nella tua direzione. L'uso di un'accetta per questo scopo non è consentito. I lavori devono essere eseguiti lungo l'interpath, in divisa termoprotettiva o indumenti speciali, occhiali e guanti;
utilizzare una scopa e un bastoncino di legno durante la pulizia condotti di ventilazione(deflettori) della batteria da ghiaccio e neve. Non sono ammessi oggetti di metallo.
3.1.13. Dopo che l'imbarco dei passeggeri è terminato e il treno è partito, le porte di fondo dei vestiboli alle estremità del convoglio devono essere chiuse con serrature interne ("segreti") e con serratura con apposita chiave. Nel resto delle vetture, le porte del tamburo di fondo non sono bloccate. Le porte laterali a serranda di una serranda non funzionante devono essere chiuse con una serratura "segreta", accessibile solo dall'interno dell'auto, una serratura con chiave speciale e una serratura con chiave a tre punte. Le porte laterali del vestibolo di lavoro devono essere chiuse con una serratura "segreta", accessibile solo dall'interno dell'auto, e una serratura con chiave triangolare o chiave speciale.
È vietato tenere aperte le porte laterali mentre il treno è in movimento.
3.2. Requisiti di protezione del lavoro per il funzionamento delle apparecchiature interne, dei finestrini e delle porte dell'auto
3.2.1. Durante la preparazione di una carrozza per un viaggio, il conducente deve ispezionare l'attrezzatura interna, i finestrini e le porte. Nel fare ciò, è necessario verificare:
affidabilità del fissaggio dei ripiani;
lo stato di protezione contro il pizzicamento delle dita nei vestiboli delle porte del vestibolo;
fissazione e assicurazione di tutti i chiusini;
fissaggio di porte in posizione aperta e chiusa;
funzionamento di porte scorrevoli ea battente;
manutenzione di prese d'aria, infissi e vetri;
funzionalità dei meccanismi delle tende delle finestre.
3.2.2. L'affidabilità del fissaggio di ripiani e tavoli pieghevoli deve essere verificata in azione con il fissaggio in posizione rialzata. I ganci a catena, garantendo l'affidabilità del fissaggio del ripiano superiore, non devono danneggiare le parti incluse nel kit di sospensione e il loro fissaggio.
3.2.3. Il controllo della protezione dei vestiboli delle porte interne delle serrande deve essere effettuato visivamente. La superficie delle lastre di recinzione del portico deve essere pulita e piana, senza difetti visibili alla vista.
3.2.4. Il controllo dell'affidabilità del fissaggio della posizione chiusa di tutti i coperchi dei portelli, nonché lo stato dei dispositivi di sicurezza, deve essere effettuato con maggiore attenzione. Le cinghie di sicurezza devono essere in buone condizioni e i loro moschettoni fissati alle staffe sui pannelli, e la lunghezza della cintura deve essere minima, ma sufficiente per fissare il moschettone alla staffa. Gli involucri previsti per l'assicurazione aggiuntiva dei coperchi dei boccaporti devono essere in una posizione che impedisca la caduta dei coperchi quando le serrature sono aperte.
3.2.5. Il controllo del fissaggio della posizione delle porte e del funzionamento delle serrature deve essere effettuato visivamente e in azione. Le porte blindate interne dell'auto devono essere fissate in posizione chiusa con chiavistelli, e in posizione aperta - con chiavistelli speciali sul pavimento.
3.2.6. Controllo del lavoro porte scorrevoli i compartimenti e le loro serrature dovrebbero essere prodotti con l'approvazione della loro azione. Una porta riparabile dovrebbe muoversi su rulli lungo il binario in modo fluido e senza rumore.
3.2.7. Il controllo del funzionamento delle porte a battente deve essere effettuato mediante ispezione visiva e in funzione. Quando la porta è chiusa, non devono esserci pressioni elastiche evidenti nelle cerniere, che ne causino o ne facilitino lo strappo dalla scatola o dal rivestimento della porta.
3.2.8. Quando si controlla il funzionamento degli sfiati, è necessario utilizzare una chiave a tre punte. Il controllo deve essere effettuato aprendo e chiudendo le prese d'aria, che dovrebbero essere libere, senza inceppamenti. Le serrature delle porte devono essere in buone condizioni. I telai delle finestre e il vetro devono essere ispezionati visivamente, non devono presentare crepe o scheggiature.
3.2.9. Il controllo della funzionalità dei meccanismi delle tende delle finestre deve essere effettuato rilasciando la tenda dal fissaggio. Il sollevamento e l'abbassamento delle tende dovrebbe avvenire senza intoppi, senza strappi e senza applicare uno sforzo significativo.
3.2.10. Per evitare la caduta del bagaglio a mano dei passeggeri e l'ostruzione delle vie di fuga, è necessario controllare il corretto posizionamento del bagaglio a mano sugli scaffali. bagaglio a mano non avrebbe dovuto angoli acuti e superfici sporche, oltre a superare le dimensioni stabilite.
3.2.11. Il cesto sottocarro per riporre la biancheria da letto deve essere utilizzato solo per lo scopo previsto. Per evitare di cadere al suo interno, prima di partire per il viaggio, verificare l'affidabilità della chiusura del coperchio del cassone e del suo fissaggio al pavimento dell'auto. È fatto divieto al conduttore di scendere nel cassone, di sostare su sacchi con la biancheria riposta in tale cassone, nonché di trasportare o riporre al suo interno alimenti e altri corpi estranei.
3.3. Requisiti di protezione del lavoro per il funzionamento delle apparecchiature di approvvigionamento idrico
3.3.1. Prima di riempire la rete idrica, controllare:
la presenza di sigillatura anelli di gomma in teste piene d'acqua;
manutenzione di rubinetti e miscelatori di lavelli e lavelli, rubinetti di scarico di vasi wc, tubi di scarico e riempimento.
Il miscelatore deve essere chiuso.
3.3.2. Quando si riempie d'acqua l'impianto di alimentazione dell'acqua dell'auto, il conduttore, insieme all'allestitore, deve assicurarsi che non vi siano traboccamenti dei serbatoi, in cui l'acqua viene versata attraverso il tubo del vento negli intertraccia. Un indicatore del riempimento del sistema con acqua è l'aspetto dell'acqua dal vento e dai tubi di riempimento.
3.3.3. Lungo il percorso, è necessario controllare la quantità di acqua nel sistema di approvvigionamento idrico, l'assenza di perdite d'acqua dai raccordi e l'intasamento dei tubi di scarico. Utilizzando il termometro della caldaia, è necessario controllare sistematicamente la temperatura dell'acqua nel sistema di alimentazione dell'acqua calda.
3.3.4. È necessario far funzionare la caldaia secondo le istruzioni per l'uso e la manutenzione della caldaia.
3.3.5. Prima di avviare il funzionamento della caldaia, è necessario controllare il flusso d'acqua nella camera del galleggiante della caldaia in base all'indicatore del livello dell'acqua situato su di essa. Il livello dell'acqua nella camera dovrebbe essere di circa 5 mm al di sopra della linea rossa inferiore segnata sul vetro dell'indicatore. Se il livello dell'acqua è al di sotto della linea rossa inferiore, la caldaia non deve essere collegata alla rete elettrica.
3.3.6. L'inclusione del riscaldamento elettrico dell'acqua nelle caldaie elettriche e combinate è consentita solo quando l'auto è in movimento.
3.3.7. È vietato accendere la caldaia in assenza di acqua al suo interno, nonché in assenza di un involucro protettivo sugli elementi riscaldanti.
3.3.8. Quando si fa bollire l'acqua in una caldaia usando combustibile solido devono essere osservati i seguenti requisiti di sicurezza:
verificare visivamente la presenza di una tipica banderuola segnavento sul tetto dell'auto all'ingresso della stessa;
indossare una vestaglia e guanti;
assicurarsi che ci sia acqua nella caldaia;
assicurarsi che non vi siano corpi estranei nel forno, nonché la presenza e la funzionalità del rompifiamma prima di iniziare l'accensione;
pulire la griglia e controllare il tiraggio nel forno attraverso il camino. Per fare questo, accendi e posiziona una striscia di carta stropicciata nella fornace. L'arretramento della fiamma verso il camino indica la presenza di tiraggio;
accendere con carta e trucioli con lo sportello del cenere aperto. Con l'inizio della combustione dei trucioli, caricare il forno con combustibile solido. Utilizzare solo carbone (torba) o legna da ardere come combustibile;
aggiungere carburante mentre brucia. Allo stesso tempo, per evitare possibili fuoriuscite di fiamma e ustioni al viso e alle mani, le porte del focolare della caldaia devono essere aperte senza intoppi;
controllare visivamente l'assenza di corpi estranei nel combustibile durante il caricamento nel forno.
3.3.9. Durante il funzionamento della caldaia, è necessario monitorare il flusso continuo di acqua al suo interno. Quando il flusso d'acqua si interrompe, il riscaldamento della caldaia deve essere sospeso. Per fare questo, indossa i guanti, solleva la griglia con un gancio di metallo e rimuovi il carbone ardente che si è versato nel portacenere con una paletta, mettendolo in un secchio di metallo. Quindi il carbone caldo dovrebbe essere trasferito al forno della caldaia dell'impianto di riscaldamento.
3.3.10. Recinzione acqua bollita dalla caldaia per la preparazione del tè e altri usi va effettuato tramite un rubinetto.
3.3.11. Lavare la caldaia dovrebbe essere dopo aver spento l'alimentazione.
3.3.12. È necessario riscaldare tubazioni congelate, water, tubi di scarico delle vasche di lavaggio e teste di riempimento dell'acqua dell'auto acqua calda da uno speciale termoforo. È vietato utilizzare una torcia o carbone ardente per questo scopo. Il riscaldatore deve essere realizzato in versione chiusa. acqua calda in un termoforo dovrebbe essere versato in 2/3 del suo volume. In questo caso, la punta del termoforo deve essere in posizione chiusa. Quando si utilizza un termoforo, è necessario indossare i guanti.
3.3.13. Lo scongelamento delle teste di riempimento dell'acqua gelata va effettuato in presenza di un allestitore con il pantografo della locomotiva elettrica abbassato e le automotrici chiuse.
3.3.14. In caso di congelamento delle testine di riempimento dell'acqua, il riempimento dell'impianto con acqua può essere effettuato tramite una testina di riempimento dell'acqua di riserva situata sopra il serbatoio dell'acqua di riserva nel locale caldaia dell'auto, che non è soggetto a gelo. Il riempimento del sistema deve essere effettuato utilizzando il tubo di alimentazione originale.
3.4. Requisiti di protezione del lavoro per il funzionamento dell'impianto di riscaldamento
3.4.1. Il locale caldaia deve essere tenuto pulito e ordinato, non ingombra di corpi estranei.
Le porte del locale caldaia lungo il percorso devono essere chiuse con chiave. Dovrebbero essere aperti solo quando necessario.
3.4.2. In carrozza con riscaldamento combinato elementi riscaldanti dovrebbe essere fatto con le opzioni del pacchetto.
3.4.3. Prima di accendere gli elementi riscaldanti della caldaia o di accenderla con combustibile solido, è necessario assicurarsi che sia presente acqua nella caldaia e nell'impianto di riscaldamento. In assenza di acqua nella caldaia e nell'impianto di riscaldamento, non è consentito accendere gli elementi riscaldanti o riscaldare il forno della caldaia.
3.4.4. I contatti degli elementi riscaldanti della caldaia, insieme ai cavi di installazione, devono essere coperti con speciali coperture protettive. Indipendentemente dalla presenza o meno di alta tensione sugli elementi riscaldanti della caldaia, aumentare cover protettiva proibito.
3.4.5. Quando l'impianto di riscaldamento funziona a combustibile solido, prima di accendere la caldaia è necessario:
chiudere le porte del vestibolo laterale e le tasche del carbone;
assicurarsi che la porta del portello per la pulizia della canna fumaria sia ben chiusa;
verificare la funzionalità e la corretta installazione grattugiare e un rompifiamma, apertura di valvole e serrande che fanno circolare l'acqua nell'impianto di riscaldamento;
controllare il funzionamento della pompa dell'acqua manuale e di circolazione.
3.4.6. L'accensione della caldaia deve essere fatta con carta e legna da ardere tritata finemente. Quando la legna da ardere si accende, il focolare viene caricato con combustibile solido in modo uniforme sulla griglia. In questo caso è necessario chiudere la porta del forno e aprire la porta del cassetto cenere. Non è consentito utilizzare legna da ardere, la cui lunghezza superi le dimensioni del focolare, nonché carburante non conforme ai documenti operativi dell'auto.
3.4.7. Per evitare l'espulsione della fiamma dai fumi e ustioni al viso e alle mani, aprire agevolmente la porta del focolare della caldaia, stando a distanza mano tesa dalla porta. Il cassetto cenere deve essere chiuso in questo momento.
3.4.8. Durante il funzionamento della caldaia è necessario monitorare costantemente:
per il processo di riscaldamento dell'acqua nella caldaia;
per il livello dell'acqua nel sistema utilizzando un rubinetto di prova dell'acqua. Se non c'è acqua nel rubinetto, è necessario rifornire il sistema dal sistema di approvvigionamento idrico utilizzando una pompa a mano.
3.4.9. Non è consentito pompare acqua nell'impianto di riscaldamento con una pompa a mano quando è attivato il riscaldamento combinato ad alta tensione.
3.4.10. Se il livello dell'acqua nell'impianto scende al di sotto del livello consentito ed è impossibile reintegrarlo, è necessario interrompere l'accensione della caldaia e se temperature negative aria esterna, drenare completamente l'acqua dagli impianti di riscaldamento e di approvvigionamento idrico per evitare che geli.
3.4.11. Quando si pulisce il forno della caldaia, il carbone ardente non deve essere rimosso immediatamente dal forno. Dovrebbe essere abbassato nel portacenere e, dopo averlo aspettato che si raffreddi, trasferito con cura in un secchio, quindi rimosso dall'auto nei bidoni della spazzatura previsti nelle stazioni ferroviarie.
3.4.12. Per evitare di ottenere carbone caldo e scorie sul corpo o sui vestiti, mescolare il carburante, pulire la fornace dalle scorie e altri lavori con carbone ardente devono essere eseguiti con attenzione, evitando ustioni con carbone ardente.
3.4.13. Al conduttore è vietato:
riporre stracci, stracci, liquidi e materiali infiammabili (kerosene, benzina, olio) nel locale caldaia e utilizzarli per accendere la caldaia;
effettuare l'accensione della caldaia con un dispositivo di intercettazione del focolare difettoso e una serranda aperta del regolatore di corrente della caldaia, nonché l'assenza o il malfunzionamento della griglia e del rompifiamma;
riscaldare la caldaia a un livello dell'acqua inferiore al livello consentito con camini difettosi e una banderuola;
gettare lattine vuote di carbone, bruciare carbone o scorie lungo la strada e tra i binari;
lasciare i dispositivi di riscaldamento incustoditi;
spegnere il focolare con acqua o neve.
3.4.14. In caso di perdite d'acqua dalla caldaia, per eliminare e rimuovere l'acqua accumulata, è necessario spegnere gli elementi riscaldanti della caldaia portando l'interruttore della modalità di riscaldamento di questa vettura in posizione zero.
3.4.15. Per evitare scottature con acqua calda durante lo scarico serrande d'aria dai tubi del sistema di riscaldamento e fornitura di acqua calda (se necessario), le valvole dell'aria di questi sistemi devono essere aperte senza intoppi, rilasciando aria e acqua da esse solo in contenitori di inventario, utilizzando tubi flessibili.
3.4.16. È vietato effettuare la pulizia a umido del locale caldaia in presenza di alta tensione sulla vettura. Dopo che il carro ha lasciato i fanghi, è necessario riscaldare la caldaia con carbone prima di applicare tensione agli elementi riscaldanti elettrici della caldaia per asciugare il locale caldaia.
3.4.17. In caso di intervento dei dispositivi di protezione degli elementi riscaldanti della caldaia o di danneggiamento di altri dispositivi ad alta tensione della vettura, è necessario informare immediatamente l'elettricista del treno o il capotreno.
3.4.18. La manutenzione della caldaia deve essere eseguita con copricapo, guanti, vestaglia.
3.5. Requisiti di sicurezza sul lavoro per il funzionamento delle apparecchiature elettriche dell'auto
3.5.1. Il funzionamento e la manutenzione dell'impianto elettrico dell'auto devono essere eseguiti secondo le istruzioni per il suo funzionamento. È vietato riparare e regolare autonomamente le apparecchiature elettriche.
3.5.2. Se vengono rilevati malfunzionamenti delle apparecchiature radio ed elettriche o si verifica una dispersione di corrente, un cortocircuito nel corpo di uno qualsiasi dei poli nell'apparecchiatura elettrica dell'auto, è necessario spegnere tutti i consumatori di elettricità, ad eccezione del illuminazione di emergenza (di notte) e circuiti di segnalazione, e chiamare l'elettricista del treno o il capotreno.
3.5.3. Con una diminuzione della resistenza di isolamento in circuiti elettrici della vettura, secondo le indicazioni del sistema di controllo, il conduttore deve chiamare l'elettricista del treno o avvisare il capo treno.
3.5.4. Le prese installate nei corridoi e nei bagni per una tensione di alimentazione di 220 V devono essere utilizzate solo per il collegamento di rasoi elettrici e per una tensione di alimentazione di 54 V o 110 V - per il collegamento di un aspirapolvere.
3.5.5. Non è consentito installare lampade di potenza superiore a quella fornita dalla documentazione del produttore negli apparecchi di illuminazione.
3.5.6. Prima di applicare l'alta tensione alla linea ad alta tensione del convoglio dalla colonna del punto di alimentazione stazionario, il personale del treno deve esserne informato. Sulle porte di fondo dei vagoni di testa e di coda, dovrebbero essere affissi cartelli con la scritta in rosso: "Attenzione! Allenati ad alta tensione".
Quando l'energia elettrica alla composizione dei carri è fornita da un punto di alimentazione stazionario, i conduttori in servizio devono essere nel carro.
3.5.7. Nelle stazioni di cambio locomotiva, quando si collega la linea ad alta tensione della carovana alla locomotiva elettrica, il conduttore deve monitorarne le condizioni. In caso di guasto della rete ad alta tensione, è necessario informare l'elettricista del treno o il capotreno attraverso la catena attraverso il conduttore dell'auto vicina.
3.6. Requisiti di sicurezza sul lavoro per il funzionamento dell'ascensore
3.6.1. L'ascensore destinato al trasporto (sollevamento, abbassamento) di una persona disabile su sedia a rotelle deve essere azionato secondo le istruzioni per l'uso dell'ascensore. Non è consentito utilizzare l'ascensore per altri scopi.
3.6.2. Prima del volo, il conduttore deve:
assicurarsi che le tendine di protezione dell'ascensore siano integre e funzionanti. Non dovrebbero avere danni meccanici e salire e scendere liberamente fino all'arresto;
assicurarsi che sia disponibile l'alimentazione elettrica degli ascensori;
verificare l'affidabilità del fissaggio degli ascensori alla parete del vestibolo.
3.6.3. In caso di malfunzionamento dell'ascensore è necessario avvisare l'elettricista del treno. Non è consentito azionare un ascensore non funzionante.
3.6.4. Prima di iniziare il trasporto di una persona disabile dall'auto su una piattaforma bassa, è necessario:
assicurarsi che il pianale ribaltabile dell'auto sia chiuso e fissato al chiavistello e che la porta esterna anteriore sia bloccata;
assicurarsi che non vi siano persone o oggetti nell'area della porta davanti alla protezione dell'ascensore e sulla piattaforma;
assicurarsi che ci sia un'illuminazione sufficiente dell'area di lavoro dell'ascensore. In caso di scarsa visibilità, accendere l'illuminazione del sito. In assenza di illuminazione, è necessario invitare l'elettricista del treno e non avviare il funzionamento dell'ascensore fino a quando il malfunzionamento non è stato eliminato.
3.6.5. Durante il trasporto (sollevamento, abbassamento) di una persona disabile su sedia a rotelle senza accompagnatore, l'ascensore deve essere controllato dalla piattaforma pieghevole dell'ascensore tramite un pannello di controllo portatile.
Quando si sposta la piattaforma elevatrice, tenere saldamente la maniglia della piattaforma.
3.6.6. Quando si trasporta (sollevamento, abbassamento) una persona disabile su sedia a rotelle con un accompagnatore, l'ascensore deve essere controllato da un pannello di controllo fisso.
3.6.7. Se è necessario arrestare l'ascensore in caso di emergenza, premere il pulsante "Stop" sul pannello di controllo fisso. Per continuare il funzionamento dell'ascensore, ruotare il pulsante "Stop" in senso antiorario.
3.7. Requisiti di protezione del lavoro durante il funzionamento elettrodomestici
3.7.1. Le apparecchiature domestiche installate nella cella del conduttore devono essere utilizzate secondo le istruzioni per il suo funzionamento.
3.7.2. L'accensione del frigorifero deve essere eseguita dal pannello di controllo.
Il frigorifero deve essere mantenuto pulito pulendo periodicamente le superfici interne ed esterne. Pulire superfici interne segue il frigorifero quando viene scollegato dalla rete.
Solo gli alimenti devono essere conservati in frigorifero.
3.7.3. Per cucinare forno a microonde dovresti usare piatti di vetro, porcellana, ceramica. Non è consentito l'uso di utensili in legno, metallo, nonché utensili con inclusioni metalliche o un bordo metallico applicato ad esso.
3.7.4. Se il forno a microonde si guasta, è necessario utilizzare un fornello a combustibile solido, che è un'apparecchiatura aggiuntiva e di riserva per la cottura di cibi caldi. L'accensione del combustibile solido nel forno di una stufa, il suo funzionamento e la sua pulizia devono essere effettuati in conformità ai paragrafi 3.4.6, 3.4.7, 3.4.11, 3.4.12 della presente Istruzione.
Se c'è una cattiva trazione che provoca fumo nell'auto, è necessario smettere di usare la piastrella.
3.7.5. Non è consentito l'uso di elettrodomestici da parte dei passeggeri.
3.8. Requisiti di protezione del lavoro per il funzionamento di apparecchiature sanitarie
3.8.1. L'attrezzatura sanitaria dell'auto deve essere utilizzata secondo le istruzioni per il loro funzionamento.
Nei locali domestici e nei servizi igienici è necessario mantenere costantemente la pulizia e l'ordine.
3.8.2. Il conduttore deve monitorare il buono stato del meccanismo a leva per il controllo della chiusura dell'acqua della tazza del water, del rubinetto del lavabo e delle altre attrezzature igieniche. Il foro di scarico nel pavimento deve essere pulito e chiuso con un apposito tappo.
3.8.3. Quando si riempie d'acqua il sistema di approvvigionamento idrico, controllare:
fornitura d'acqua ai miscelatori dei rubinetti del lavabo e ai water;
funzionalità di rubinetti di lavaggio, meccanismi di chiusura dell'acqua di bacinelle e water.
3.8.4. Quando si gestisce un complesso di servizi igienici rispettosi dell'ambiente (di seguito denominato armadio a secco), il conduttore deve soddisfare i seguenti requisiti di sicurezza:
controllare il funzionamento dell'impianto elettrico dell'armadio a secco solo dalla centralina posta all'interno del quadro di comando dell'impianto elettrico dell'auto;
controllare le condizioni delle condutture dell'approvvigionamento idrico, dell'aria, del sistema di trasporto prima di preparare l'auto per il viaggio. L'apparecchiatura non deve presentare segni di perdite d'acqua o feci, i manicotti e le tubazioni in gomma non devono presentare rotture o crepe;
durante il volo, controllare il riempimento del serbatoio di scarico tramite le spie di segnalazione sul pannello di controllo. In caso di segnalazione di tracimazione del serbatoio, l'uso dei servizi igienici deve essere interrotto.
3.8.5. Quando si utilizza un armadio a secco, non è consentito:
spegnere l'alimentazione del sistema di riscaldamento del serbatoio a una temperatura ambiente inferiore a 0 °C per più di due ore con rifiuti liquidi;
utilizzare l'armadio a secco in assenza di acqua per lo sciacquone della vasca, nonché quando il quadro comandi è spento o malfunzionante;
Gettare carta, stracci e altri detriti nel gabinetto che possono causare blocchi.
3.8.6. Il lavaggio e la pulizia dei water, delle altre parti e degli assemblaggi dei sanitari dei servizi igienici devono essere effettuati con guanti di gomma utilizzando detergenti e disinfettanti.
3.8.7. Se si verificano malfunzionamenti nel funzionamento dell'attrezzatura della toilette ed è impossibile ripararli da soli, è necessario chiamare l'elettricista del treno e non utilizzare l'attrezzatura fino a quando i malfunzionamenti non vengono eliminati.
3.9. Requisiti di sicurezza sul lavoro per la preparazione e la distribuzione di prodotti a base di tè
3.9.1. Prima di preparare e distribuire i prodotti per il tè, è necessario lavarsi le mani in modo pulito con acqua tiepida e sapone, indossare un'uniforme speciale destinata a questo scopo e raccogliere i capelli sotto un copricapo. Durante il servizio dei passeggeri non è consentito indossare indumenti particolari sbottonati e con le maniche rimboccate.
3.9.2. Prima di distribuire il tè, i passeggeri devono essere avvertiti di prestare attenzione quando si spostano intorno all'auto e di guardare i bambini.
3.9.3. Quando si eroga il tè, i bicchieri devono essere collocati nei portabicchieri, le paia di tè - su un vassoio e l'acqua bollente non deve essere versata completamente al loro interno. Il tè deve essere trasportato con cura nello scomparto, tenendo in mano bicchieri di non più di due pezzi. Le paia di tè non devono essere posizionate più di 2 pezzi per vassoio. Con l'altra mano, devi tenerti alla ringhiera dell'auto.
3.9.4. Quando si raccoglie acqua bollente dalla caldaia, non è consentito appendere il bollitore a un rubinetto progettato per aspirare acqua.
3.9.5. Piatti puliti, posate (cucchiai, forchette, coltelli) e prodotti per il tè devono essere conservati in un apposito armadio in ufficio. È vietato conservare oggetti e oggetti estranei in questo armadio.
3.10. Requisiti di protezione del lavoro nella produzione della pulizia interna dell'auto
3.10.1. Prima di partire per il volo, il conduttore deve verificare la disponibilità di detersivi, disinfettanti e prodotti per l'igiene, nonché set di attrezzature per la pulizia (aspirapolvere, scopa, secchi separati contrassegnati, paletta, stracci per la pulizia dei pavimenti, spazzole per il lavaggio dei servizi igienici, pulizia materiale) e apparecchiature per il riscaldamento (tagliapicco, paletta per carbone, raschietto, piccozza, secchio).
Riparare l'attrezzatura difettosa in ordine e, se necessario, sostituirla con una funzionante.
3.10.2. Per la pulizia del carro è necessario utilizzare detergenti e disinfettanti approvati, che devono essere conservati in contenitori etichettati.
3.10.3. Il carro deve essere pulito in tuta (camicia, guanti di gomma). È necessario elaborare water, lavabi, bidoni della spazzatura e posacenere con disinfettanti in guanti di gomma. Per pulire i servizi igienici, dovresti usare un accappatoio appositamente progettato. Al termine della pulizia è necessario trattare le mani con disinfettanti e lavarle con acqua tiepida.
3.10.4. Quando si puliscono i bagagli e i ripiani per dormire, le pareti, i soffitti, si puliscono le griglie di ventilazione, si stende la biancheria, è necessario utilizzare scale a pioli utili. Alzati su tavoli pieghevoli e divani bagnati, maniglie, sui bordi dei gavoni, non è consentito appoggiare i piedi contro le pareti e le pareti divisorie dell'auto.
3.10.5. Quando si solleva il ripiano per dormire e il tavolo pieghevole, è necessario verificarne il fissaggio in posizione rialzata tirando verso di sé il ripiano (tavolo).
3.10.6. Il lavaggio e la pulizia di pavimenti, tubi del cablaggio inferiore dell'impianto di riscaldamento, radiatori alettati, battiscopa, bidoni della spazzatura, posacenere devono essere eseguiti con estrema cautela, evitando lesioni alla pelle delle mani con possibili oggetti appuntiti sporgenti.
3.10.7. La pulizia a umido e lo straccio sono consentiti:
in carri con riscaldamento elettrico- quando l'alimentazione dei forni elettrici è interrotta;
nei vagoni con riscaldamento combinato - senza spegnere gli elementi riscaldanti delle caldaie di riscaldamento, ad eccezione dei pavimenti del vestibolo di lavoro e del locale caldaia.
3.10.8. Un aspirapolvere dovrebbe essere usato per spolverare i tappeti. Durante il funzionamento dell'aspirapolvere, raccogliere e aspirare materiali chimicamente aggressivi, viscosi e di altro tipo che possono causare l'intasamento del filtro del dispositivo, l'ostruzione dei tubi flessibili e un'esplosione, minacciare la salute persona è vietata.
3.10.9. Quando si pulisce il vestibolo, è necessario chiudere le porte laterali e terminali (esterne) con una serratura e assicurarsi che i portelli del soffitto, le coperture, i montanti del carbone siano chiusi.
3.10.10. Il lavaggio della parte inferiore della piattaforma pieghevole va effettuato alla fermata del treno dai gradini, tenendosi al corrimano e assicurandosi che la piattaforma rialzata pieghevole sia ben fissata.
3.10.11. Quando pulisci le scanalature della porta esterna, dovresti sederti e tenerti alla maniglia speciale, fissando la porta al chiavistello. In assenza di maniglia, aggrapparsi alla grata della porta, tenendo la porta con il piede.
3.10.12. Piegare la biancheria da letto nei sacchi non deve superare i 10 kg. Non è consentito lo stoccaggio di sacchi per la biancheria sui terzi ripiani.
3.10.13. Quando si pulisce una finestra rotta o vetro della portaè necessario, indossando i guanti, raccogliere i resti di vetro in un secchio.
3.10.14. La raccolta dei rifiuti nel carro va effettuata in un apposito "contenitore dei rifiuti" dotato di buste di plastica. I rifiuti accumulati devono essere rimossi dalla vettura durante la sosta del treno negli appositi contenitori per rifiuti installati nelle stazioni.
Non è consentito gettare immondizia, versare acqua dall'auto sull'interpista.
3.10.15. Dopo aver pulito le porte delle scatole per lo stoccaggio del carbone, gli armadi nel vano di servizio, le botole del soffitto devono essere bloccate.
3.10.16. Quando si disinfetta l'auto dopo il suo completamento, l'auto deve essere accuratamente ventilata. È necessario aprire i deflettori del soffitto, le finestre e le porte, attivare la ventilazione.
4. REQUISITI PER LA PROTEZIONE DEL LAVORO IN SITUAZIONI DI EMERGENZA
4.1. Azioni del conduttore in caso di incidenti ed emergenze
4.1.1. Al parcheggio e lungo il percorso del treno possono verificarsi i seguenti incidenti ed emergenze:
accensione del carro, che potrebbe provocare un incendio o un'esplosione;
deragliamento del materiale rotabile;
autosvincolo del treno in rotta;
arresto forzato del treno (interruzione di corrente, malfunzionamento del materiale rotabile, dei binari e altri motivi);
rilevamento di ordigni esplosivi e altri oggetti sospetti.
4.1.2. In caso di incidente o emergenza (scintille, surriscaldamento, odore di fumo, ecc.), il capotreno deve spegnere immediatamente l'impianto elettrico, denunciare l'accaduto al capo treno o all'elettricista e quindi seguire le loro istruzioni.
4.1.3. I conduttori che si trovano nelle vicinanze, al segnale di allarme, devono intervenire immediatamente sul posto e partecipare al primo soccorso della vittima, alla prevenzione degli incidenti o all'eliminazione della situazione di emergenza che si è creata.
4.1.4. In caso di incendio in un carro situato in un punto di formazione, che può provocare un incendio o un'esplosione, è necessario:
denunciare immediatamente l'accaduto al capotreno;
organizzare l'evacuazione di persone, beni materiali, documentazione ufficiale;
iniziare a estinguere l'incendio utilizzando l'attrezzatura antincendio primaria.
4.1.5. Se si rileva del fumo nell'auto, si manifesta odore di fumo o di fuoco aperto mentre il treno è in marcia, il conduttore di turno, chiamando immediatamente il conduttore che si trova in vacanza, deve:
1) fermare il treno con una gru di arresto (tranne quando il treno è in galleria, su un ponte, viadotto, acquedotto, cavalcavia o sotto un ponte e in altri luoghi dove è difficile evacuare i passeggeri e ci sono ostacoli per spegnere un fuoco).
Nel caso in cui il verificarsi di un incendio venga rilevato mentre il treno si trova in luoghi che ne escludono la fermata, deve essere fermato immediatamente dopo il passaggio in tali luoghi.
Allo stesso tempo, chiamare il capotreno e l'elettricista del treno a catena attraverso i conduttori di carrozze vicine o tramite comunicazione intra-treno e informare il macchinista;
2) aprire le porte di tutti i compartimenti, annunciare e organizzare l'evacuazione dei passeggeri, diseccitare l'auto (durante le ore diurne) e di notte spegnere tutte le utenze, ad eccezione del circuito dell'illuminazione di emergenza, aprire e riparare il lato del vestibolo e porte terminali (e in assenza di una piattaforma alta - e grembiuli) di entrambi i vestiboli nell'auto di emergenza e fissarli sul chiavistello;
3) aprire le uscite di emergenza (finestre), dove sono previste dalla progettazione dell'auto, e in assenza di uscite di emergenza nell'auto e l'impossibilità di evacuare i passeggeri attraverso le porte del vestibolo, rompere o aprire le finestre situate dietro l'incendio durante l'evacuazione dei passeggeri.
4.1.6. Quando i passeggeri vengono evacuati, i conduttori dell'emergenza e le auto vicine devono recarsi sul lato campo dei binari.
A seconda del luogo dell'incendio, l'evacuazione dei passeggeri dovrebbe essere effettuata tenendo conto del fatto che l'incendio si diffonde nella direzione opposta lungo il treno.
4.1.7. Contemporaneamente all'evacuazione dei passeggeri, i conduttori dell'auto, senza attendere l'arrivo del capo treno e dell'elettricista del treno, devono indossare SPI-20 o GDZK ed estinguere l'incendio con l'attrezzatura primaria di estinzione. Allo stesso tempo, al fine di mantenere l'incolumità personale, i conduttori devono ricordare la durata effetto protettivo SPI-20 e GDZK, indicati nei passaporti di questi dispositivi di protezione.
Durante l'estinzione degli incendi dopo l'evacuazione dei passeggeri, le porte di fondo per il passaggio da vettura a vettura sulle vetture adiacenti a quella in fiamme devono essere chiuse.
4.1.8. Quando si spegne una fiamma con la sabbia, la paletta o la pala non devono essere sollevate all'altezza degli occhi per evitare che la sabbia vi penetri dentro.
4.1.9. Quando si estingue un incendio con un tappetino di feltro, la fiamma deve essere coperta in modo che il fuoco da sotto il feltro non cada sulla persona che estingue il fuoco.
4.1.10. Quando i vestiti di una persona prendono fuoco, è necessario estinguere il fuoco il prima possibile, ma allo stesso tempo è impossibile abbattere la fiamma con le mani non protette. Gli indumenti infiammati devono essere rapidamente eliminati, strappati o estinti versando acqua. Un panno spesso, una coperta, un telone possono essere gettati su una persona in abiti in fiamme, che devono essere rimossi dopo che la fiamma si è spenta.
4.1.11. Quando si utilizzano estintori a schiuma d'aria (polvere, anidride carbonica), dirigere il getto di schiuma (polvere, anidride carbonica) lontano dalle persone. Se la schiuma viene a contatto con zone non protette del corpo, puliscila con un fazzoletto o un panno e risciacqua abbondantemente con acqua pulita.
4.1.12. Quando si spengono gli impianti elettrici alimentati fino a 1000 V, devono essere utilizzati solo estintori ad anidride carbonica o a polvere.
È vietato prendere in mano la presa dell'estintore, avvicinarla a meno di 1 m dall'impianto elettrico e dalla fiamma.
4.1.13. L'estinzione di oggetti in fiamme situati a una distanza inferiore a 2 m dai fili e dalle strutture della rete di contatto e dalle linee elettriche aeree alimentate è consentita solo con anidride carbonica e estintori a polvere.
Estinguere gli oggetti in fiamme con acqua, schiuma e estintori a schiuma d'ariaè possibile solo su indicazione del responsabile dei lavori o altro persona responsabile che la tensione sia stata rimossa dalla rete di contatti e che sia collegata a terra.
4.1.14. L'estinzione di oggetti in fiamme situati a una distanza superiore a 7 m dalla rete di contatto e dalle linee elettriche aeree alimentate è consentita da qualsiasi estintore senza rimuovere la tensione. In questo caso è necessario assicurarsi che il getto d'acqua o schiuma non si avvicini alla rete di contatto e ad altre parti in tensione a una distanza inferiore a 2 m.
4.1.15. In situazioni relative all'emergere di una minaccia di atto terroristico o di una violazione dell'ordine pubblico, il conduttore deve agire in conformità con i requisiti stabiliti dagli atti normativi della Federazione Russa e documenti normativi JSC "Ferrovie russe".
4.1.16. Durante la manutenzione di una locomotiva da parte di un macchinista in situazioni di emergenza su un raggio o su una stazione ferroviaria, dove non è previsto un ispettore dei vagoni, il macchinista, come indicato dal capo treno, deve:
quando si fissa il treno (vagone), utilizzare ganasce dei freni riparabili. Quando si inseriscono e si rimuovono, è necessario aggrapparsi al telaio dell'auto con una mano;
durante la recinzione del treno, rispettare i requisiti delle istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie della Federazione Russa. La recinzione dalla testata del treno deve essere eseguita dal conduttore della carrozza di testa e dalla coda del treno - dal conduttore della carrozza di coda.
4.2. Azioni della guida per fornire il primo soccorso alle vittime di lesioni e malattie
4.2.1. Lesioni meccaniche
Quando si riceve una lesione meccanica, è necessario fermare l'emorragia. Con il sanguinamento venoso, il sangue è scuro, scorre in un flusso continuo. Il modo per fermarsi è una fasciatura a pressione nell'area della ferita, dando alla parte lesa del corpo una posizione elevata. Con il sanguinamento arterioso, il sangue scarlatto fuoriesce in un flusso pulsante o zampillante rapidamente. Il modo per fermare l'emorragia è applicare un laccio emostatico, una torsione o una forte flessione dell'arto nell'articolazione con la sua fissazione in questa posizione.
Un laccio emostatico viene applicato agli arti sopra il sito della lesione, facendolo circolare attorno all'arto sollevato, precedentemente avvolto in una sorta di tessuto morbido, e fai un nodo fuori arti. Successivamente, il primo giro del laccio emostatico deve essere premuto con le dita e assicurarsi che non vi siano pulsazioni. I giri successivi del laccio emostatico vengono applicati con meno sforzo.
Un laccio emostatico viene applicato al collo senza controllo del polso, coprendo la mano dietro la testa insieme al collo e lasciato fino all'arrivo del medico. Per sigillare la ferita, viene applicato un tovagliolo pulito o un tessuto multistrato (confezione per bende).
Quando si applica un laccio emostatico (torsione), è necessario inserire una nota sotto di esso che indichi l'ora della sua applicazione. Il laccio emostatico può essere applicato per non più di un'ora.
In caso di fratture, lussazioni, è necessario applicare una stecca sulla parte danneggiata del corpo (standard o realizzata con mezzi improvvisati - assi, doghe) e fissarla con una benda in modo da garantire l'immobilità della parte danneggiata il corpo. Con fratture aperte, è necessario fasciare la ferita prima di applicare la stecca. Il pneumatico è posizionato in modo che non si trovi sopra la ferita e non eserciti pressione sull'osso sporgente.
Quando si cade da un'altezza, se si sospetta che la vittima abbia una spina dorsale rotta (dolore acuto alla colonna vertebrale al minimo movimento), è necessario somministrare alla vittima un anestetico e adagiarlo su uno scudo piatto e solido o su una tavola larga . Va ricordato che la vittima con una frattura della colonna vertebrale deve essere trasferita con cura da terra allo scudo, adagiando la vittima su un fianco, mettendo lo scudo accanto a lui e facendo rotolare la vittima su di esso. Per il dolore al rachide cervicale, è necessario fissare la testa e il collo. Una vittima con una lesione spinale non deve essere piantata o messa in piedi.
In caso di distorsione, applicare una benda a pressione e un impacco freddo sulla distorsione.
Non è consentito tentare di ridurre l'arto ferito.
4.2.2. Ustioni termiche
Per le ustioni di primo grado (si osserva solo arrossamento e leggero gonfiore della pelle) e le ustioni di secondo grado (bolle piene di forma liquida), applicare una medicazione sterile sull'area ustionata. Non lubrificare l'area bruciata con grasso e unguenti, aprire o perforare le vesciche.
In gravi ustioni(necrosi tissutale), applicare una benda sterile sulla zona ustionata e inviare immediatamente la vittima in una struttura medica. È vietato lubrificare il luogo bruciato con grasso o unguenti, strappare parti di indumenti bruciate sulla pelle. Alla vittima devono essere somministrati antidolorifici, molti liquidi.
4.2.3. Lesioni agli occhi
In caso di lesioni agli occhi con oggetti appuntiti o penetranti, nonché lesioni agli occhi con gravi lividi, la vittima deve essere inviata urgentemente a un'organizzazione medica. Gli oggetti che entrano negli occhi non devono essere rimossi dall'occhio, in modo da non danneggiarlo ulteriormente. Applicare una benda sterile sull'occhio.
Se polvere o polvere vengono a contatto con gli occhi, sciacquarli con un getto delicato di acqua corrente.
In caso di ustioni chimiche, è necessario aprire le palpebre e sciacquare abbondantemente gli occhi per 10-15 minuti con un debole getto di acqua corrente.
In caso di ustioni oculari con acqua calda, vapore, il risciacquo degli occhi non viene effettuato. Gli occhi sono chiusi con una benda sterile.
4.2.4. lesioni elettriche
In caso di scossa elettrica, è necessario liberare la vittima dall'azione della corrente elettrica il prima possibile (spegnere l'impianto elettrico che la vittima tocca con un interruttore, interruttore a coltello o altro dispositivo di disconnessione, nonché rimuovendo il fusibili, connettore).
Quando si separa la vittima dalle parti che trasportano corrente che tocca, la persona che presta assistenza non deve toccare la vittima senza prendere le dovute precauzioni, poiché ciò è pericoloso per la vita. Deve assicurarsi di non venire a contatto con la parte che porta corrente o sotto la tensione del gradino, trovandosi nella zona di diffusione della corrente di guasto a terra.
A tensioni fino a 1000 V, per separare la vittima da parti in tensione o fili, utilizzare una fune, un bastone, una tavola o un altro oggetto asciutto che non conduce corrente elettrica. È possibile trascinare la vittima lontano dalle parti che trasportano corrente con i vestiti (se è asciutto e rimane indietro rispetto al corpo), evitando di toccare gli oggetti metallici circostanti e le parti del corpo della vittima che non sono coperte da indumenti. Si può trascinare la vittima per le gambe, mentre la persona che assiste non deve toccarsi le scarpe o i vestiti senza protezione elettrica per le mani, poiché scarpe e vestiti possono essere umidi ed essere conduttori di corrente elettrica. Puoi isolarti dall'azione della corrente elettrica stando in piedi su una tavola asciutta. Quando si separa la vittima dalle parti in tensione, utilizzare una mano.
Se una corrente elettrica passa nel terreno attraverso la vittima, che stringe in mano un filo sotto tensione, l'azione della corrente elettrica può essere interrotta come segue:
separare la vittima da terra (mettere una tavola asciutta sotto di lui o sollevare le gambe da terra con una corda o indumenti);
tagliare il filo con un'ascia con un manico di legno asciutto;
fare una pausa usando uno strumento con manici isolanti (tronchesi, pinze).
Se la vittima si trova ad un'altezza, lo spegnimento dell'installazione e quindi la liberazione della vittima dall'azione della corrente può farla cadere da un'altezza. In questo caso, è necessario adottare misure per prevenire ulteriori lesioni.
Nei casi in cui la vittima della scossa elettrica non respira o respira raramente, convulsamente, è necessario effettuare la respirazione artificiale. In assenza di respirazione e polso, la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco devono essere applicati immediatamente. La respirazione artificiale e il massaggio cardiaco vengono eseguiti fino al ripristino della respirazione naturale della vittima o fino all'arrivo di un medico.
Dopo che la vittima ha ripreso conoscenza, è necessario, se ha un'ustione elettrica, applicare una benda sterile sul luogo dell'ustione elettrica.
4.2.5. avvelenamento
In caso di avvelenamento con scarsa qualità prodotti alimentariè necessario lavare lo stomaco della vittima, dandogli da bere un gran numero di(fino a 6 - 10 bicchieri) acqua calda, colorato con permanganato di potassio o una soluzione debole di bere soda con una chiamata alla vittima del vomito artificiale. Successivamente, alla vittima dovrebbe essere somministrato un tè caldo da bere e dovrebbero essere bevute 1-2 compresse di carbone attivo.
In caso di avvelenamento con gas, aerosol, vapori di sostanze nocive, la vittima deve essere portata all'aria aperta o deve essere sistemato un tiraggio nella stanza aprendo finestre e porte.
Quando la respirazione e l'attività cardiaca si fermano, iniziare la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco.
4.2.6. Ipotermia e congelamento
In caso di ipotermia e congelamento, la vittima deve essere portata in una stanza calda il prima possibile.
In caso di lieve congelamento, è necessario strofinare l'area congelata con un panno pulito o un guanto. Il luogo congelato non può essere strofinato con la neve. Quando la pelle diventa arrossata e sensibile, applicare una medicazione sterile.
Se durante il congelamento compaiono vesciche, è necessario fasciare l'area congelata con materiale sterile asciutto. Non è consentito aprire e perforare bolle.
In tutti i casi di lesione, la vittima dovrebbe essere indirizzata a un'organizzazione medica.
4.2.7. Malattie infettive
Al rilevamento nell'auto di passeggeri con segnaletica malattia infettiva il conduttore deve:
informare immediatamente il capotreno;
prima di arrivare in treno operatori sanitari iniziare ad attuare le misure antiepidemiche primarie;
isolare il paziente in un compartimento separato o separarlo con uno schermo realizzato con materiale improvvisato (ad esempio lenzuola);
se si sospetta una malattia intestinale acuta, assegnare piatti separati per il cibo, nonché contenitori per la raccolta separata di feci e vomito, ad esempio secchi. È possibile selezionare uno dei servizi igienici e chiudervi il bagno. Le secrezioni del paziente vengono conservate fino all'arrivo del medico, in quanto potrebbero essere necessarie per la selezione dell'analisi, e successivamente vengono sottoposte a disinfezione;
se si sospetta un'infezione nell'aria, utilizzare maschere di garza sia per il paziente che per coloro che sono in contatto con lui;
in ogni caso, effettuare la pulizia ad umido con l'utilizzo di disinfettanti nella carrozza e nei servizi igienici utilizzati dal paziente.
Non abbiate fretta di applicare medicinali(antibiotici, sulfamidici), si possono somministrare al paziente medicinali che alleviano il mal di testa e antipiretici se la temperatura corporea è elevata.
Se nel locale dell'auto vengono rinvenuti roditori, pulci o se vi sono segni della loro attività vitale, è necessario presentarsi immediatamente (tramite la testa del treno) ai controlli sanitari presso la stazione ferroviaria più vicina e nel punto di formazione (fatturato ) del treno.
5. PRESCRIZIONI PER LA SALUTE E LA SICUREZZA DOPO LA FINE DEL LAVORO
5.1. All'arrivo dal volo, il conduttore deve pulire dalla cenere la cabina, pulire il forno e il cassetto cenere della caldaia, in inverno, pulire dalla neve e dal ghiaccio le piattaforme di transizione e il carrello nel rispetto delle prescrizioni di sicurezza di cui al comma 3.1.12 della presente Istruzione.
Verificare la funzionalità dell'equipaggiamento interno dell'auto, della proprietà e dell'inventario.
5.2. Il conduttore della vettura deve cedere l'incarico al conduttore che lo sostituisce e procedere alla riserva dei conduttori lungo il percorso del passaggio di servizio.
5.3. Se necessario, il conduttore deve consegnare le tute contaminate e difettose per il lavaggio, il lavaggio a secco o la riparazione.
5.4. Dopo il lavoro, lava il viso e le mani con acqua tiepida e sapone o fai la doccia.
5.5. Riguardo tutto malfunzionamenti tecnici ed insufficienze riscontrate sul volo, il conduttore dovrà effettuare opportuna annotazione nel modulo di registro VU-8 ed informare il capotreno.
- Requisiti di illuminazione sono tali che è necessario non solo illuminare una stanza o un posto di lavoro separato, ma creare un'illuminazione adeguata alla natura del lavoro svolto. Se non c'è abbastanza illuminazione, l'efficienza e la produttività del lavoro diminuiscono e si verifica l'affaticamento del personale che lavora. Esistono tre tipi di illuminazione: naturale, artificiale e combinata.
Per un semplice calcolo del numero richiesto di lampade, utilizzare il Calcolatore della quantità di lampade.
L'illuminazione artificiale dovrebbe essere distribuita uniformemente in tutta la stanza.
Se si lavora con la documentazione, è consentito utilizzare l'illuminazione combinata, ad es. puoi inoltre installare lampade locali direttamente per illuminare l'area in cui si trovano i documenti. Illuminazione accesa superficie di lavoro dovrebbe essere almeno 300-500 lux. È consentito utilizzare lampade per illuminare i documenti illuminazione locale(non devono creare abbagliamento sul piano di lavoro e aumentare l'illuminazione oltre i 300 lux).
È necessario limitare l'abbagliamento diretto sui piani di lavoro, la luminosità della superficie degli oggetti luminosi in prossimità di sorgenti luminose non deve superare i 200 cd/mq.
Per ridurre l'abbagliamento riflesso sui piani di lavoro è necessaria la corretta scelta degli infissi e della collocazione del luogo di lavoro rispetto alle fonti di luce artificiale e naturale. Su videoterminali e schermi di computer, la luminosità dei riflessi non deve superare i 40 cd/mq e la luminosità del soffitto non deve superare i 200 cd/mq. (quando si utilizza un sistema di illuminazione indiretta).
Cecità sul lavoro fonti artificiali l'illuminazione non deve essere superiore a 20, a locali amministrativi- non superiore a 40, al chiuso istituzioni educative- non superiore a 25.
Il ruolo della luce per la vita umana e le sue attività è enorme. Riceviamo tutte le informazioni dal mondo circostante attraverso la visione. Con l'aiuto di naturale e luce artificiale determiniamo la posizione degli oggetti, la loro forma e colore. Il benessere di una persona, il grado di affaticamento e lo stato d'animo dipendono dall'illuminazione degli oggetti circostanti. Una buona visibilità è essenziale per qualsiasi attività. Un livello di illuminazione insufficiente del posto di lavoro, o viceversa, una fonte di luce molto brillante (accecante), comporterà inevitabilmente un deterioramento della vista e un deterioramento della qualità del lavoro svolto.
Quali sono i tipi di illuminazione artificiale?
Il compito dell'illuminazione artificiale è creare condizioni favorevoli per una buona visibilità. Il risultato sarà una riduzione dell'affaticamento degli occhi e un benessere delle persone.
Le lampade di uso locale e generale sono fonti di illuminazione artificiale. L'apparecchio è costituito da una lampada, che è la fonte di luce, e, naturalmente, da corpi illuminanti.
Il tipo di illuminazione artificiale dipende dalla posizione e dallo scopo dell'area illuminata. Esistono diversi tipi di illuminazione artificiale.
Tipi di illuminazione artificiale:
- Generale;
- Locale;
- Combinato;
- Emergenza.
L'illuminazione generale è suddivisa in diversi tipi: illuminazione direzionale, illuminazione indiretta, illuminazione diffusa e persino illuminazione mista. La più comune è l'illuminazione direzionale (diretta). L'illuminazione diffusa fornisce una distribuzione uniforme della luce sull'intera area illuminata. Per illuminare un separato Area Funzionale, (sezione della parete, fornello da cucina, desktop) goditi l'illuminazione locale. L'illuminazione combinata combina insieme locale e generale. Questa opzione di illuminazione viene spesso utilizzata per l'illuminazione di interni. L'illuminazione di emergenza è alimentata a batterie. Questo tipo di illuminazione si accende automaticamente allo spegnimento della sorgente principale. L'illuminazione di emergenza è installata in luoghi in cui, quando spenta, fonte elettrica, potrebbe verificarsi una situazione pericolosa.
Quali sono i tipi di illuminazione artificiale in produzione
Illuminazione industriale. Questo tipo di illuminazione esiste per creare in produzione condizioni ottimali per completare gli incarichi di lavoro.
Artificiale illuminazione industriale devono essere progettati e installati in modo tale che la protezione del lavoro li accetti come pienamente conformi a determinati standard. Solo allora le condizioni di lavoro dei lavoratori dell'impresa diventeranno confortevoli e sicure.
illuminazione artificiale per locali industriali secondo il suo scopo, ci sono cinque tipi.
Tipi esistenti di illuminazione artificiale di locali industriali:
- Lavorando;
- dovere;
- emergenza;
- evacuazione;
- Sicurezza.
Lo scopo dell'illuminazione di lavoro è quello di fornire condizioni di lavoro normali. Con l'aiuto dell'illuminazione di emergenza, l'area di produzione viene illuminata durante le ore non lavorative. L'illuminazione di emergenza è progettata per accendersi automaticamente, in caso di arresto improvviso dell'illuminazione di lavoro. Alcuni degli apparecchi sono collegati fonte offline nutrizione. Nel caso in cui si verifichi una situazione di emergenza in cui è necessario evacuare le persone dalla zona pericolosa, l'illuminazione di evacuazione è installata nei locali di produzione. È installato in quei luoghi in cui è prevista l'uscita delle persone in caso di situazione pericolosa. Di notte, lungo i confini dell'area protetta, viene installata l'illuminazione di sicurezza.
Illuminazione all'interno: moderni tipi di illuminazione
Altamente ruolo importante l'illuminazione gioca un ruolo nella creazione degli interni. Diventa irrilevante installare una fonte di luce nella stanza. È meglio usare diversi tipi di illuminazione.
I nuovi sviluppi nel campo della tecnologia dell'illuminazione consentono di utilizzare soluzioni di illuminazione originali nell'interior design.
Puoi creare un bellissimo insieme di luci combinando diversi tipi di illuminazione. Oltre ai tipi di illuminazione a noi già noti, i designer ne utilizzano altri nel loro lavoro, che si dividono in tre tipi.
Tipi moderni di illuminazione utilizzati nell'interior design:
- decorativo;
- esposizione;
- Orientarsi.
Usando la tecnica dell'illuminazione decorativa, i designer installano l'illuminazione nascosta. Questa tecnica viene utilizzata per evidenziarne alcuni singoli elementi interni - librerie, dipinti, nicchie, vasi. Questa tecnica ti fa concentrare sull'elemento selezionato dell'interno, smorzando il tono di altri oggetti e smussando la loro forma. Nel caso in cui i proprietari della casa si rivelino degli appassionati collezionisti, allora è opportuno utilizzare l'illuminazione da esposizione. L'opzione ideale per una tale retroilluminazione sarebbe il suo dispositivo nella cornice stessa dell'immagine. Per l'illuminazione di esposizione, la preferenza è data alle lampade a LED o alle lampade alogene a bassa tensione. In caso di spegnimento dell'illuminazione generale, utilizzare quella di orientamento. Importo richiesto la luce in questo caso può essere sistemata utilizzando dei marcatori luminosi. Questi piccoli apparecchi di illuminazione possono essere integrati in pareti, gradini o pavimenti. Tutti questi tipi di illuminazione portano un elemento di bellezza e comfort all'interno della casa. Nuove opzioni di illuminazione interna trasformeranno miracolosamente la tua stanza.
Cos'è l'illuminazione combinata: la fattibilità del suo utilizzo in produzione
L'illuminazione combinata si basa sulla combinazione di luce diffusa generale e luce locale diretta su un oggetto specifico.
Durante il funzionamento del sistema di illuminazione combinato, sono chiaramente evidenti i suoi vantaggi rispetto al sistema di illuminazione generale.
Vantaggi del sistema di illuminazione combinato:
- Limitare il verificarsi di ombre e luci;
- Risparmio energetico;
- Creazione di un'illuminazione di alta qualità di una zona assegnata separatamente;
- Diminuzione della capacità installata;
- Semplificazione dell'attuale riparazione degli apparecchi di illuminazione.
Con un sistema combinato, l'illuminazione locale può essere spenta direttamente sul posto di lavoro, durante un'interruzione di lavoro. Ciò consente di risparmiare energia. Inoltre, senza problemi, puoi cambiare le lampade bruciate dell'illuminazione locale. Il consumo di energia per l'illuminazione combinata è inferiore rispetto all'illuminazione generale, poiché capacità installata minore potenza di illuminazione generale. La portata dell'illuminazione combinata è ampia. Questo tipo di illuminazione può essere utilizzata non solo nel settore industriale, ma anche nella vita di tutti i giorni. Se appendi un lampadario al centro della stanza e equipaggia qualsiasi parte della stanza illuminazione decorativa, quindi ottieni un'eccellente opzione per l'illuminazione combinata.
Tipi di illuminazione all'interno di appartamenti moderni
A appartamento moderno L'illuminazione gioca un ruolo importante quanto l'ambiente. Con l'aiuto dell'illuminazione, puoi sia decorare l'interno che rovinare in modo significativo il suo aspetto.
Prima di iniziare le riparazioni, vale la pena provare a cambiare il tipo di illuminazione nell'appartamento. A volte nuove opzioni di illuminazione trasformeranno la tua casa così tanto che la necessità di ristrutturazione scomparirà.
Il pensiero che illuminazione perfetta stanze - un lampadario al centro del soffitto e diverse lampade sul muro, obsolete molto tempo fa. È tempo di cambiare. Ci sono nuovi apparecchi di illuminazione. Inoltre è diventato possibile, con l'aiuto dell'illuminazione combinata e di questi elementi, costruire una composizione unica utilizzando varie soluzioni di illuminazione.
L'elenco dei tipi di illuminazione utilizzati nella progettazione dei locali:
- luce diffusa;
- luce riflessa.
L'illuminazione diffusa si ottiene utilizzando lampade sferiche ed emisferiche con vetro smerigliato. Lo stesso effetto si ottiene quando si utilizzano lampade alogene montate a soffitto o fissate ad elementi a sospensione. Piacevole alla vista e più utile il tipo di illuminazione riflessa. Questa luce non cade direttamente sugli oggetti, ma vi arriva, riflessa da altre strutture e pareti. L'illuminazione a LED è un'ottima aggiunta all'illuminazione decorativa.
Cos'è l'illuminazione artificiale (video)
Se fai la domanda: "Che tipo di illuminazione è la più importante: naturale o artificiale?" - è sicuro dire che nessuno darà una risposta a questa domanda.
(PUE), Regole per il funzionamento degli impianti elettrici di consumo (PEEP) e altri atti normativi.
3.8.2. Per l'illuminazione generale di locali industriali, dovrebbero essere utilizzati apparecchi di illuminazione con dispositivi di protezione in un design antideflagrante. È vietato posizionare lampade sopra macchine per il lavaggio a secco, lavatrici e altre attrezzature.
Gli apparecchi di illuminazione devono essere ignifughi e conformi a GOST 12.1.004.
3.8.3. Per ambienti con zone con diverse condizioni di luce naturale e diverse modalità lavoro, è necessario controllare separatamente l'illuminazione di tali aree.
3.8.4. Per illuminazione elettrica lampade a scarica di gas (fluorescenti, a mercurio alta pressione con tipi di colore corretti DRL, DRI, sodio, xeno) e lampade a incandescenza. L'uso di lampade ad incandescenza per l'illuminazione generale è consentito solo se è impossibile o tecnicamente ed economicamente inopportuno utilizzare lampade a scarica. Non è consentito l'uso di lampade allo xeno all'interno.
3.8.5. Per l'illuminazione locale dei luoghi di lavoro, dovrebbero essere utilizzati apparecchi con riflettori non traslucidi. Gli apparecchi di illuminazione devono essere posizionati in modo tale che i loro elementi luminosi non cadano nel campo visivo dei lavoratori nel luogo di lavoro illuminato e in altri luoghi di lavoro.
3.8.6. L'illuminazione locale dei luoghi di lavoro, di norma, dovrebbe essere dotata di dimmer.
3.8.7. Per l'illuminazione locale, oltre alle sorgenti luminose a scarica, dovrebbero essere utilizzate lampade a incandescenza, comprese quelle alogene.
3.8.8. L'illuminazione del piano di lavoro, creata dagli apparecchi di illuminazione generale nel sistema di illuminazione combinato, deve essere almeno il 10% dello standard per l'illuminazione combinata con quelle sorgenti luminose utilizzate per l'illuminazione locale.
In questo caso l'illuminazione dovrebbe essere di almeno 200 lux con lampade a scarica, almeno 75 lux con lampade ad incandescenza. È consentito creare illuminazione dall'illuminazione generale in un sistema combinato di oltre 500 lux con lampade a scarica e superiore a 150 lux con lampade a incandescenza solo se ci sono giustificazioni.
3.8.9. Se nella stessa stanza sono presenti aree di lavoro e ausiliarie, dovrebbe essere prevista un'illuminazione generale localizzata (con qualsiasi sistema di illuminazione) delle aree di lavoro e un'illuminazione meno intensiva delle aree ausiliarie.
3.8.10. Nei locali industriali, l'illuminazione dei corridoi e delle aree in cui non si eseguono lavori non deve essere superiore al 25% dell'illuminazione nominale creata dagli apparecchi di illuminazione generale, ma non inferiore a 75 lux per le lampade a scarica e almeno a 30 lux per le lampade ad incandescenza.
3.8.11. Per l'alimentazione degli apparecchi di illuminazione generale si deve utilizzare una tensione non superiore a 380/220 V AC con neutro collegato a terra e non superiore a 220 V AC - con neutro isolato e corrente continua.
3.8.12. Per alimentare singole lampade, di norma, deve essere utilizzata una tensione non superiore a 220 V. In ambienti senza pericolo maggiore, la tensione specificata è consentita per tutte le lampade fisse, indipendentemente dalla loro altezza di installazione.
3.8.13. In ambienti a maggior pericolo e particolarmente pericolosi, è necessario applicare alle lampade segnali chiaramente distinguibili indicanti la tensione applicata.
3.8.14. Nei locali ad elevata pericolosità e particolarmente pericolosi quando l'altezza di installazione degli apparecchi di illuminazione generale con lampade ad incandescenza, DRL, DRI e sodio sopra il pavimento o la piattaforma di servizio è inferiore a 2,5 m, è necessario utilizzare apparecchi il cui design escluda la possibilità di accedere alla lampada senza l'uso di attrezzi (cacciaviti, pinze, chiave inglese o chiave speciale ecc.), con l'ingresso di cavi elettrici nell'apparecchio in tubi metallici, tubi metallici o guaine protettive di cavi e fili protetti, oppure utilizzare una tensione non superiore a 42 V per alimentare apparecchi con lampade ad incandescenza.
3.8.15. Gli apparecchi con lampade fluorescenti per una tensione di 127 - 220 V possono essere utilizzati per l'illuminazione di locali e installati ad un'altezza inferiore a 2,5 m dal pavimento, a condizione che le loro parti sottoposte a corrente non siano accessibili a tocchi accidentali.
3.8.16. Per alimentare apparecchi di illuminazione fissi locali con lampade a incandescenza, è necessario applicare la tensione: in ambienti senza pericolo maggiore - non più di 220 V e in ambienti con pericolo maggiore e particolarmente pericolosi - non più di 42 V.
3.8.17. In ambienti umidi, soprattutto umidi, caldi e con un ambiente chimicamente attivo, l'uso di lampade fluorescenti per l'illuminazione locale è consentito solo in apparecchi di design speciale.
3.8.18. Le lampade elettriche portatili devono avere un riflettore, una griglia di protezione, un gancio per appenderlo e un tubo flessibile con una spina; la rete deve essere fissata al manico con viti o fascette. La cartuccia deve essere incorporata nel corpo dell'apparecchio di illuminazione in modo che le parti che trasportano corrente della cartuccia e della base della lampada siano inaccessibili al tatto.
3.8.19. Al momento dell'emissione delle lampade, le persone che le rilasciano e le accettano sono obbligate ad assicurarsi che la lampada, le cartucce, le spine, i cavi, ecc. siano in buone condizioni.
3.8.20. Per alimentare lampade manuali in ambienti a maggior pericolo e particolarmente pericolosi, deve essere utilizzata una tensione non superiore a 42 V.
3.8.21. In presenza di condizioni particolarmente sfavorevoli, quando il pericolo di scossa elettrica è aggravato da tenuta, posizione scomoda del lavoratore, contatto con grandi superfici metalliche, ben messe a terra (ad esempio lavori in caldaie), una tensione non superiore a 12 V dovrebbe essere utilizzato per alimentare le lampade manuali.
3.8.22. Le spine da 12 - 42 V non devono adattarsi alle prese da 127 e 220 V. Le prese da 12 e 42 V devono essere diverse dalle prese da 127 e 220 V. Tutte le prese devono essere etichettate con la tensione nominale.
3.8.23. Il cavo dell'apparecchio non deve toccare superfici bagnate, calde o oleose.
3.8.24. Per gli apparecchi in funzione, almeno una volta ogni sei mesi, deve essere misurata la resistenza di isolamento. Deve essere almeno 0,5 MΩ.
3.8.25. L'illuminazione di emergenza si divide in illuminazione di sicurezza e illuminazione di evacuazione.
L'illuminazione di sicurezza dovrebbe essere fornita nei casi in cui l'arresto dell'illuminazione di lavoro e la relativa violazione della manutenzione di apparecchiature e meccanismi possono causare:
esplosione, incendio, avvelenamento di persone;
violazione prolungata processo tecnologico;
interruzione di ventilazione e condizionamento per locali industriali, in cui è inaccettabile interrompere i lavori.
3.8.26. L'illuminazione di emergenza nei locali o nei luoghi di lavoro all'esterno degli edifici deve essere fornita per:
in luoghi pericolosi per il passaggio di persone;
nei corridoi e sulle scale adibite all'evacuazione delle persone, con un numero di sfollati superiore a 50 persone;
in locali industriali con persone che lavorano costantemente al loro interno, dove l'uscita delle persone dai locali quando spegnimento di emergenza illuminazione normale associati al rischio di lesioni dovute alla prosecuzione del lavoro attrezzatura di produzione;
nei locali degli edifici pubblici e ausiliari imprese industriali se nei locali possono essere presenti più di 100 persone contemporaneamente;
in locali industriali privi di luce naturale.
3.8.27. L'illuminazione di evacuazione dovrebbe fornire l'illuminazione più bassa sul pavimento dei passaggi principali (oa terra) e sui gradini delle scale: all'interno - 0,5 lux, in spazi aperti - 0,2 lux.
L'irregolarità dell'illuminazione di evacuazione (il rapporto tra illuminazione massima e minima) lungo l'asse dei passaggi di evacuazione non deve essere superiore a 40:1.
Gli apparecchi di illuminazione di sicurezza per interni possono essere utilizzati per l'illuminazione di evacuazione.
3.8.28. Gli apparecchi per l'illuminazione di emergenza devono essere distinti dagli apparecchi per l'illuminazione di lavoro mediante segni o colori. Per l'illuminazione di emergenza (illuminazione di sicurezza e di evacuazione) è necessario utilizzare:
lampade a incandescenza;
lampade a scarica ad alta pressione, purché si riaccendano istantaneamente o rapidamente, sia allo stato caldo dopo una breve interruzione della tensione di alimentazione, sia allo stato freddo.
Le lampade fluorescenti possono essere utilizzate per l'illuminazione di emergenza, se in tutte le modalità l'alimentazione viene effettuata a corrente alternata e la temperatura ambiente della stanza è di almeno più 50 gradi. C.
3.8.29. Possono essere previsti apparecchi di illuminazione di emergenza (illuminazione di sicurezza e di evacuazione) per la combustione, accesi contemporaneamente a quelli principali. apparecchi di illuminazione illuminazione normale, e non accesa, si accende automaticamente quando viene interrotta l'alimentazione all'illuminazione normale.
3.8.30. Qualsiasi fonte di luce può essere utilizzata per l'illuminazione di sicurezza, ad eccezione dei casi in cui l'illuminazione di sicurezza normalmente non si accende e si accende automaticamente dall'azione allarme antifurto o altri mezzi tecnici. In questi casi, dovrebbero essere utilizzate lampade a incandescenza.
3.8.31. Gli apparecchi di illuminazione funzionanti e quelli di emergenza devono essere alimentati da diverse fonti indipendenti. La rete di illuminazione di emergenza deve essere realizzata senza prese di corrente.
3.8.32. Gli apparecchi di illuminazione di fuga dei locali industriali con luce naturale devono essere collegati ad una rete indipendente dalla rete di illuminazione di lavoro, a partire dal quadro di cabina (punto di distribuzione dell'illuminazione).
3.8.33. Non è consentito utilizzare reti elettriche per alimentare l'illuminazione generale di lavoro e di emergenza (illuminazione di sicurezza e di evacuazione) in locali industriali privi di illuminazione naturale.
3.8.34. Le linee di gruppo delle reti di illuminazione per interni devono essere protette da fusibili o interruttori per una corrente di lavoro non superiore a 25 A.
3.8.35. L'installazione e la pulizia degli apparecchi della rete di illuminazione elettrica, la sostituzione delle lampade bruciate e dei fusibili tarati, la riparazione e il controllo della rete di illuminazione elettrica devono essere effettuati secondo programma da personale operativo, operativo-riparatore o appositamente formato.
La frequenza dei lavori per la pulizia degli impianti e il controllo delle condizioni tecniche degli impianti di illuminazione è stabilita tenendo conto delle condizioni locali (nei negozi di produzione, nelle docce - almeno due volte l'anno, negli uffici e nei laboratori - una volta all'anno). Nelle aree soggette a maggiore inquinamento, la pulizia degli infissi dovrebbe essere effettuata secondo un programma speciale.
3.8.36. L'ispezione e il collaudo della rete di illuminazione devono essere effettuati nei seguenti orari:
controllo del funzionamento della macchina per l'illuminazione di emergenza - almeno una volta al mese durante il giorno;
verifica della funzionalità dell'illuminazione di emergenza quando l'illuminazione di lavoro è spenta - due volte all'anno;
misurazione dell'illuminazione dei luoghi di lavoro - durante la messa in servizio della rete e in futuro, se necessario, nonché durante la modifica del processo tecnologico o la riorganizzazione delle apparecchiature.
3.8.37. La resistenza di isolamento della rete elettrica in ambienti senza pericolo aumentato viene misurata almeno una volta ogni 12 mesi, in ambienti particolarmente pericolosi (o con pericolo maggiore) - almeno una volta ogni sei mesi. Prove terra protettiva(azzeramento) vengono effettuati almeno una volta ogni 12 mesi. I test di isolamento dei trasformatori portatili e delle lampade 12 - 42 V vengono eseguiti due volte all'anno.
3.8.38. Le lampade fluorescenti guaste, le lampade DRL e altre sorgenti contenenti mercurio devono essere immagazzinate in un apposito locale. Devono essere periodicamente portati fuori per la distruzione e la decontaminazione nei luoghi designati a questo.
3.8.39. Non è consentito ingombrare le aperture di luce con prodotti, materiali e altri oggetti sia all'interno che all'esterno dell'edificio, nonché sostituire il vetro con compensato, cartone e altri materiali opachi.
3.8.40. I vetri delle aperture della luce devono essere puliti da polvere e sporco almeno tre volte all'anno e in ambienti con un'emissione significativa di polvere, fuliggine, poiché si sporcano. Per la pulizia devono essere utilizzati dispositivi speciali (torri mobili, scale, ascensori telescopici, ecc.), testati secondo le modalità prescritte e accettati dalla commissione ai sensi dell'atto.
