Mavjud standart talablar va og'ir yuklarni tashish qoidalari katta hajmli yuk. SDA hududda joylashgan yo'llarda ularni tashish xususiyatlarini aniq tartibga soladi Rossiya Federatsiyasi.

Katta o'lchamdagi yuk nima?

Parametrlari yo'l harakati qoidalarida belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan har qanday tashiladigan ob'ekt katta o'lchamli (og'ir) yuk deb ataladi. U aniq ta'rifga ega emas va yuklash platformasi va yo'l qoplamasining holatiga qo'llaniladigan bir qator talablardan iborat.

Yukning asosiy parametrlari balandlik, uzunlik, kenglik va og'irlikdir. Agar ob'ekt ushbu ko'rsatkichlardan birida ruxsat etilgan qiymatlardan oshsa, u katta o'lchamli yuk hisoblanadi.

Katta o'lchamdagi transportning qiyinchiliklari, birinchi navbatda, yo'llarning o'ziga xos xususiyatlari va yo'nalish bo'ylab kamar va yo'laklarning balandligi, shuningdek yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha cheklovlar mavjud tunnel va ko'priklar mavjudligi bilan bog'liq. Bu, shuningdek, bilan yo'llarda mavjud chorrahalarni o'z ichiga oladi temir yo'l kesishmalari, shuningdek, aloqa liniyalari va elektr uzatish liniyalarining mavjudligi. Transport hali ham ob-havo sharoiti va yo'l qoplamasining turi bilan cheklanishi mumkin.

Qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan maxsus texnikaning ayrim turlari, qayiq va yaxtalar, burgʻulash dastgohlari, turbinalar, beton buyumlar va har xil shakldagi, oʻlchamdagi va katta massadagi boshqa obʼyektlar katta hajmli yuklarga misol boʻla oladi. Shunday qilib, har qanday ob'ektni shakli, o'lchami, og'irligi va boshqa parametrlarining o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra transport vositasida tashish imkoni bo'lmasa, uni katta hajmli deb hisoblash mumkin. yopiq(masalan, standart o'lchamdagi idishlardan foydalanish).

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari

Qoidalarning 23.3-bandiga muvofiq tirbandlik katta hajmli va og'ir yuklarni tashishga ruxsat beriladi, agar ular haydovchining ko'rish sifatiga ta'sir qilmasa, barqarorlikni buzmasa. transport vositasi, reflektorlar, identifikatsiya belgilari va yoritish moslamalarining ko'rinishini to'sib qo'ymang.

Katta o'lchamdagi yuk shovqin yaratmasligi, changni ko'tarish orqali boshqa yo'l qatnashchilarining ko'rinishini yomonlashtirmasligi, mexanik shikastlanishga olib kelmasligi kerak. yulka, shuningdek ta'minlash salbiy ta'sir atrof-muhit bo'yicha.

SDA ning 23.4-bandida aytilishicha, agar tashilayotgan ob'ekt transport platformasining o'lchamidan old va orqa tomondan 1 m dan ortiq, shuningdek uning bir yoki har bir tomonida 0,4 m dan oshsa, yuk yuk bilan jihozlangan bo'lishi kerak. maxsus aks ettiruvchi belgi " Katta o'lchamdagi yuk».

Muhim: Katta o'lchamdagi narsalarni yorug'lik etarli bo'lmagan sharoitda yoki tungi vaqtda tashishga faqat quyidagi hollarda ruxsat beriladi: quyidagi shartlar: ob'ektning old tomoniga oq reflektor yoki fonar, orqa tomoniga esa qizil reflektor o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, avtomobil to'q sariq va sariq miltillovchi mayoqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Katta o'lchamli yuklarni avtomobil transportida tashishda transport vositasining tezligi 60 km / soat dan oshmasligi kerak (ko'priklarda harakatlanayotganda - 15 km / soat). Shu bilan birga, haydovchi davlat organlari bilan oldindan kelishilgan yo‘nalishni mustaqil ravishda o‘zgartirish huquqiga ega emas. Bu ma'lum bir yo'nalishda joylashgan asosiy yo'nalishlar, yo'llar va inshootlar bardosh bera oladigan yuk bilan bog'liq.

Yuklar, ularning og'irligi va o'lchamlari ko'rsatkichlariga qarab, shartli ravishda 2 toifaga bo'linadi (avtomobilni hisobga olgan holda) - har bir o'qdagi yuk va ruxsat etilgan o'lchamlar (uzunlik, kenglik, balandlik). Shunday qilib, avtomobil platformasi, agar uning massasi yoki aks yuki belgilangan qiymatlardan oshsa, og'ir yuk hisoblanadi. Katta o'lchamli yuk - bu o'lchamlari ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketadigan (yuklangan yoki yuklanmaganligidan qat'iy nazar) bunday transport.

Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligi va Transport vazirligining yo'riqnomasi bugungi kunda katta hajmli yuklarni tashishni tartibga soladi va ularni avtomobil transportida tashish imkonini beruvchi asosiy me'yoriy hujjat hisoblanadi. Shu bilan birga, og'ir va katta o'lchamli yuk toifasiga kiruvchi har qanday ob'ektlar Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalariga, tashish qoidalariga, shuningdek, tashish qoidalariga qat'iy rioya qilgan holda tashish uchun ruxsat etiladi. maxsus talablar, ular tegishli ruxsatnomada ko'rsatilgan.

Yuk tashuvchi transport vositalari tomonidan yo'llar va turli tuzilmalarga etkazilgan zararni qoplash tartibini tartibga soluvchi muhim me'yoriy hujjat Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1995 yil 29 sentyabrdagi 962-sonli qarori bo'lib, uning qoidalariga nisbatan qo'llaniladi. transport kompaniyalari va Rossiyada joylashgan yo'llarda og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashuvchi haydovchilar.

Muhim: Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun transport kompaniyalari egalari maxsus ruxsat olishlari kerak. Buni sayohat marshruti rejalashtirilgan hududda joylashgan tegishli yo'l organlariga ariza berish orqali amalga oshirish mumkin. yuk mashinalari. Rossiya Federatsiyasidan tashqarida barcha toifadagi katta o'lchamli narsalarni tashish uchun ruxsat olish uchun Rossiya Transport vazirligiga yoki uning biron bir bo'linmasiga ariza topshirish kerak. Agar marshrut federal ahamiyatga ega bo'lgan yo'llardan o'tsa, tegishli ariza bilan siz Federal Avtomobil yo'llari ma'muriyati xizmatiga murojaat qilishingiz kerak. Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlariga tegishli yo'llar bo'ylab o'tadigan marshrut bo'ylab og'ir va katta hajmli narsalarni tashish uchun ruxsat olish uchun siz yo'llarning hududiy organlariga (tashuvchining transport vositalari joylashgan joyda) murojaat qilishingiz kerak. .

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnomaga muvofiq, tashuvchilardan ariza qat'iy belgilangan shaklda taqdim etiladi. U quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:

• katta hajmli buyumlarni tashishni muvofiqlashtiruvchi tashkilotlar to'g'risidagi ma'lumotlar;
• tashilayotgan yukning aniq o'lchamlari, toifasi va xarakteri;
• avtomobilning og'irligi va o'lchami ko'rsatkichlari;
• alohida toifadagi katta hajmli narsalarni tashish shartlari;
• batafsil marshrut;
• turi, nomi, maqsadi va o'tkazish qobiliyati avtomobil yo'llari.

Katta oʻlchamdagi yuklarni tashish uchun ruxsatnoma davlat organlari tomonidan bir martalik yoki ma'lum davr. Bu tashiladigan ob'ektlarning qaysi toifaga mansubligiga, shuningdek, ularni tashish turi va xususiyatlariga bog'liq. Olingan bir martalik ruxsatnomada yuk bilan tashishning aniq yo'nalishi, oldindan kelishilgan shartlar ko'rsatilgan. U faqat bir marta amal qiladi.

Muayyan muddatga berilgan hujjatlarga kelsak, ular birinchi toifadagi katta hajmli yuklarni tashishga ruxsat beradi va 1-3 oy davomida amal qilishi mumkin. Ikkinchi toifadagi og'ir va katta o'lchamli yuklarni tashish uchun ruxsat olish uchun avtotransport kompaniyasi quyidagi sxemalarni taqdim etishi kerak:

• tashishda ishtirok etayotgan transport vositalari tasvirlangan avtopoezdlar;
• transport vositalarida o'qlar va g'ildiraklarning joylashishi;
• eksenel yuklarni taqsimlash.

Tashuvchi kompaniya ruxsat oladi davlat organlari yo'l boshqaruvi, shuningdek, kommunikatsiyalar va balans egalari bilan marshrut bo'ylab katta hajmli narsalarni tashishni muvofiqlashtiradi. turli tuzilmalar(yo'l o'tkazgichlar, metro, er osti quvurlari, elektr uzatish liniyalari va boshqalar), Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining vakolatli organlari, shuningdek, temir yo'llarning hududiy boshqarmalari.

Tegishli ruxsatni olgandan so'ng, Rossiya Ichki ishlar vazirligining yo'l politsiyasi bilan transportni muvofiqlashtirish talab qilinadi. Harakat xavfsizligini ta'minlash uchun katta hajmli yuklarni tashish uchun talablarni kelishish majburiydir. Tashuvchi transport inspektsiyasidan yuk mashinasining old oynasiga joylashtirilishi kerak bo'lgan tashishni amalga oshirish huquqini beruvchi maxsus turdagi ruxsatnomani olishi kerak.

Yo'l inspektsiyasi vakillari katta va og'ir yuklarni kuzatib borish zarurligini aniqlaydilar. Buning uchun foydalanish mumkin:

• yo'l harakati politsiyasi patrul mashinalari;
• traktorlar;
• avtomobillarni qoplash.

E'tibor bering, agar transport vositasining kengligi 3,5 m dan oshsa, shuningdek, katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun foydalaniladigan poezd uzunligi 24 m dan ortiq bo'lsa, qoplamali transport vositalari yuklarni majburiy ravishda kuzatib borish uchun ishlatiladi. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun traktorlar va transport vositalari tashuvchi yoki yuk jo'natuvchi tomonidan ajratilishi kerak.

Yo'l harakati politsiyasi patrul mashinasi yuklarni tashishda transport vositasining kengligi 4 m dan, avtopoezd uzunligi 30 m dan ortiq bo'lsa va tashilayotgan ob'ekt ikkinchi toifaga tegishli bo'lsa, ishtirok etadi. Bu, shuningdek, foydalanilgan avtomobil yuk platformasi qarama-qarshi harakatlanish chizig'ida yo'lning bir qismini egallashga majbur bo'lgan holatlarni ham o'z ichiga olishi kerak.

Katta oʻlchamdagi yuklar shartnoma asosida patrul avtomashinalari tomonidan olib boriladi. Qopqoq transport vositalaridan foydalanganda, ikkinchisi mutlaqo miltillovchi mayoqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bunday avtomashinalar yukni olib o'tadigan eskort transportiga nisbatan chapga 15-20 m masofada harakatlanadi, shuning uchun uning o'lchamlarining kengligi hamrohlik qilinadigan transport vositasining kengligidan tashqariga chiqadi.

Agar siz ko'prik bo'ylab harakatlanishingiz kerak bo'lsa, transport vositalarining holati va masofa ham yo'l harakati politsiyasi bilan kelishilgan bo'lishi kerak, ma'lum bir haydash tartibini tuzadi.

Muhim: agar bir qator holatlar tufayli katta hajmli yuklarni tashishda marshrutni o'zgartirish zarurati tug'ilsa, tashuvchi kompaniya tegishli ruxsatnoma olishga majburdir.

Avtotransport korxonalari egalari, mansabdor shaxslar va haydovchilar ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan tovarlarni tashish va transport vositalaridan foydalanish qoidalarini buzganliklari uchun Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo'ladilar.

Avtomobil transportida tashish uchun ruxsat etilgan yuk o'lchamlari

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq og'ir va nostandart yuklarni tashish maxsus transport vositalarida amalga oshiriladi. Katta o'lchamdagi og'irlik har xil turdagi transport vositalarini ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. Tashiladigan tovarlarning o'lchamlariga kelsak, ular haydovchining ko'rinishini cheklamasligi va transport vositasini boshqarishga xalaqit bermasligi kerak.

Shunday qilib, agar yuk transport vositasi chegarasidan tashqariga chiqsa, u "Katta o'lchamdagi yuk" maxsus belgisi bilan, ikkinchisi yo'q bo'lganda - qizil yoki oq rangli matolar, chiroqlar yoki reflektorlar bilan belgilanishi kerak.

Yuk mashinalari uchun

Belgilangan standart parametrlarning har qandayidan oshib ketadigan favqulodda yuklarni tashish qoidalarga muvofiq katta o'lchamli transport vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. Shunday qilib, yuk mashinalari bilan tashiladigan ob'ektlar uchun quyidagi ruxsat etilgan o'lchamlar belgilanadi:

• uzunligi - 22 m;
• balandligi - 4 m;
• kengligi - 2,65 m;
• og'irligi - 40 tonna.

Agar kerak bo'lsa, transport vositasining orqa tomonidan tashilayotgan yukning uzunligi 2 m gacha oshirilishi mumkin, shu bilan birga identifikatsiya belgilari mavjud bo'lsa. shart transport.

Avtomobillar uchun

Agar yuk yengil avtomobil uzunligidan 1 m va kengligi 0,4 m dan oshsa, u ham maxsus belgi yoki qizil mato bilan belgilanishi kerak. Kechasi tashish paytida, aks ettiruvchi materialdan tayyorlangan qo'shimcha chiroq yoki belgi o'rnatilishi kerak. Balandligi (yo'l sathidan) 4 m dan oshadigan yuklarni tashish taqiqlanadi va uning og'irligi avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan qiymatlardir.

"Katta o'lchamdagi yuk" belgisi - o'lchamlar

Avtotransport vositalarida katta oʻlchamli yuklarni tashishni koʻrsatuvchi identifikatsiya belgisi “Oʻlchamli yuk” deb ataladi. SDA yon uzunligi 0,4 m bo'lgan kvadratga o'xshash bu belgining o'lchamlarini belgilaydi.Uning ichida ma'lum bir qiyalik ostida o'zgaruvchan oq va qizil chiziqlar mavjud, kengligi 50 mm (GOST R12.4.026-2001). .
Ushbu belgi katta o'lchamli yuklarga qo'llanilishi kerak. U aks ettiruvchi materiallardan stiker yoki naqsh shaklida mustaqil ravishda sotib olinishi yoki tayyorlanishi mumkin.

Katta o'lchamli yaxshi

San'atga muvofiq. 12.21 SDA tovarlarni tashish qoidalari buzilgan taqdirda, haydovchi ogohlantirish shaklida jazolanishi yoki 500 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. Bu, agar maxsus belgi bo'lmasa, tashilgan ob'ekt transport vositasiga mustahkam o'rnatilmagan bo'lsa, yuk ko'p shovqin yoki chang bo'lsa sodir bo'lishi mumkin. Ushbu jarimalar maxsus ruxsatnoma talab qilmaydigan tovarlarni olib o'tadigan transport vositalari egalariga nisbatan qo'llaniladi.

Agar favqulodda yuk tashuvchi transport vositasi ruxsat etilgan o'lchamlardan 10 sm dan oshsa, maxsus ruxsatnoma bo'lmasa yoki o'lchamlar ruxsatnomada ko'rsatilgan parametrlardan 10 sm dan oshmaydigan qiymatga ega bo'lsa yoki o'q yuki transport vositasi ruxsatnomada ko'rsatilgan parametrlardan 2 foizdan 10 foizgacha oshib ketgan bo'lsa, bu ma'muriy jarima solishga olib keladi. Haydovchilar uchun uning hajmi 1-1,5 ming rublni tashkil qiladi mansabdor shaxslar- 10-15 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 100-150 ming rubl. Yuqoridagi qoidabuzarliklar qayd etilsa texnik vositalar foto va video suratga olish, avtotransport kompaniyasining egasi 150 ming rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin.

Agar transport vositasining o'lchamlari oshsa belgilangan o'lchamlar 0,1 m ga (lekin 0,2 m dan ko'p bo'lmagan), shuningdek uning massasi yoki o'qiga yuki tegishli ruxsatnomasiz ruxsat etilgan qiymatdan 10% ga (lekin 20% dan ko'p bo'lmagan) oshsa, quyidagi jarimalar qo'llaniladi: haydovchilarga - 3-4 ming rubl, mansabdor shaxslar uchun - 25-30 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 250-300 ming rubl. Fotosurat yoki video qayd etilgan taqdirda, transport vositasining egasi 300 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Agar transport vositasining o'lchamlari 20 dan 50 sm gacha oshib ketgan bo'lsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomasiz massa yoki o'qdagi yuk ruxsat etilganidan 20-50% ga oshsa, quyidagi jarimalar qo'llaniladi. Haydovchilar - 5-10 ming rubl yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun mas'ul bo'lgan mansabdor shaxslar 35-40 ming rubl, yuridik shaxslar - 350 dan 400 ming rublgacha jarimaga tortilishi mumkin. Huquqbuzarliklar foto yoki videoga olingan taqdirda, yuridik shaxslar uchun jarima 400 mingni tashkil qiladi.

Agar transport vositasining o'lchamlari ruxsat etilgan qiymatlardan 50 sm ga oshsa, shuningdek, uning massasi yoki o'qiga yuki tegishli ruxsatnoma bilan belgilangan me'yorning 50% dan ortiq bo'lsa, haydovchiga 7-10 ming rubl miqdorida jarima solinadi yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga huquqlaridan mahrum qilingan. Mansabdor shaxslar uchun 45-50 ming rubl, yuridik shaxslar uchun esa 400-500 ming rubl miqdorida jarima ko'zda tutilgan (buzilishlar fotosurat yoki video qayd etilgan taqdirda 500 ming).

Agar yuk jo'natuvchi yukning o'lchamlari, vazni, tashish yo'nalishi bo'yicha noto'g'ri ma'lumotlarni taqdim etsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomaning raqami va sanasini ko'rsatmasa, haydovchilar uchun jarimalar 1-1,5 ming rublni tashkil qiladi. Mansabdor shaxslar uchun jarima 15-20 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 200-300 ming rubl.

Ruxsat etilgan og'irlik, transport vositasining o'qidagi yuk, shuningdek o'lchamlari ruxsatnomada ko'rsatilgan qiymatlardan oshsa, yakka tartibdagi tadbirkorlar yoki yuridik shaxslar jarima shaklida jazolanadi. Yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun ularning miqdori 80-100 ming rublni, tashuvchi kompaniyalar uchun - 250-400 ming rublni tashkil qiladi.

Massasi yoki o'qdagi yuki ko'rsatilganlarga mos kelmaydigan transport vositalarining harakatlanishini taqiqlovchi yo'l belgilarining talablariga rioya qilmagan taqdirda, ma'muriy jarima 5 ming rublni tashkil qiladi.

Qachon katta hajmli yuklarni avtomobil transportida tashishga ruxsat etilmaydi?

Og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashishga yo'l qo'yilmaydigan ayrim holatlar mavjud. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari quyidagilarni taqiqlaydi:

• transport vositalari harakatining belgilangan tezligidan oshib ketish;
• belgilangan marshrutni mustaqil ravishda o'zgartirish;
• muzli sharoitda yuklarni tashish;
• ruxsatnomasiz va ruxsatnomasiz katta hajmdagi narsalarni tashish;
• maxsus ruxsatnomasiz yo'l yelkalari bo'ylab harakatlanish;
• yo'llarda yo'l harakati qoidalarini buzgan holda transport vositalarini to'xtatish;
• nosoz transport vositasida yuklarni tashishni amalga oshirish.

Tashuvchilar katta hajmli va og'ir yuklarni tashish qoidalariga qat'iy rioya qilishlari shart. Bu katta miqdordagi jarimalarni to'lashdan qochadi, yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligi va yetkazib berish sifatini ta'minlaydi.

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

TRANSPORT VOSITASI,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva shahri

“Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida harakatlanuvchi transport vositalarining maksimal og‘irligi va gabaritlari” normalarini tasdiqlash to‘g‘risida

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda harakat xavfsizligi, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: bitta. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova qilingan normalarni tasdiqlang. 2. Rossiya FDS yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDS yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda kelishuvga erishsin. vaqtida manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan 1999 yil 1 iyungacha Rossiya FDS rahbariyatiga tasdiqlash uchun taqdim eting "Og'ir va (yoki) yirik o'lchamli transport vositalarining umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanishi qoidalari" va "Kompensatsiya to'lash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalar" umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalarining etkazilgan zarari". 3 . Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A. Urmanov zimmasiga yuklansin. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'lchamlar
TRANSPORT VOSITASI,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATISH
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy holat

1.1. Ushbu standartlarda nazarda tutilgan qoidalar Rossiya Federatsiyasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining massasi va o'lchamlari bilan bog'liq bo'lib, ular yo'l harakati xavfsizligini, yo'llar va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablaridan kelib chiqqan holda, ularning yukini hisobga olgan holda belgilanadi. sig'im va yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyidagi cheklovlar qo'yiladigan talablar boshqa standartlar va normalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. O'lchamlari, shuningdek umumiy massasi va o'qiga yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari federal transport vositalarida harakatlanishi mumkin. va hududiy umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan kamroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun yo'llarning egalari transport vositalarining massasi uchun boshqa (pastki) maksimal qiymatlarni belgilashlari mumkin, federal magistrallar uchun - Federal yo'l xizmati Rossiya, hududiy avtomobil yo'llari uchun - Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyatlari tomonidan, shahar avtomobil yo'llari uchun - mahalliy hokimiyat organlari tomonidan. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish bo'yicha qarorlar yo'l tekshiruvi natijalariga asoslanadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bunday qarorni qabul qilgan organ avtomobil yo'lida yoki uning qismida transport vositalarining massasi va o'lchamlari bo'yicha qo'shimcha cheklovlar joriy etilganda belgilangan tartibda tegishli yo'l belgilarini o'rnatishi va yo'l harakati qatnashchilarini xabardor qilishi shart. bu haqida. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchami ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan avtomobil va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar mavjud bo‘lganda harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan 1996 yil 27 mayda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida katta hajmli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 1.4. . Bundan tashqari chegara qiymatlari Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklari, tashilgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llarda yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuk tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki birinchi navbatda tirkama yoki yarim tirkama tortish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun moʻljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadigan tarzda; Avtopoyezd - yuk mashinasi va tirkamadan iborat qo'shma transport vositasi; Bog'langan transport vositasi - traktordan iborat, yarim tirkama bilan bo'g'inli birlashtirilgan transport vositasi; avtobus — yoʻlovchilar va ularning yuklarini tashish uchun moʻljallangan, toʻqqizdan ortiq oʻrindiqli, shu jumladan haydovchi oʻrindigʻi boʻlgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi; - transport vositasining o'qi orqali sirtga uzatiladigan massa avtomobil yo'li, dan oshmaydi me'yoriy qiymat;Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki buzilish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va massasidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- damping elementi havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; bitta aks- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; o'qlarni yopish- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p), ular orasida 1,8 m dan kam masofada joylashgan.

2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobil uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: shisha tozalagich va loydan himoya qilish; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uskunalari; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; nota shinasi uchun ko'taring; ko'taruvchi platformalar, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash jihozlar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular transport vositasining yuk chegarasini oshira olmaydigan tarzda ishlab chiqilgan; avtomashinalarni yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. Aks ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; shinalarning shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; ish holatidagi zinapoyalar, osilgan platformalar va shunga o'xshash asbob-uskunalar, ular ish holatida avtomobilning har bir tomonida 10 mm dan oshmaydigan va oldinga yoki orqaga qaragan, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlangan va qirralari kamida 2 ,5 mm radius bilan yumaloqlangan; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shina yuzasining yer bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning aks massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlashdan o'tgan maxsus avtomobil tarozilari tomonidan amalga oshiriladi. Avtotransportning konstruksiyasini hisobga olgan holda, bitta osma ustida joylashgan aravaning o‘qining og‘irligi aravaga kiritilgan o‘qlarning har birining massasi o‘lchovlari yig‘indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Birlashtirilgan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining umumiy massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari

Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari yuk uchun almashtiriladigan korpuslar va konteynerlarning, shu jumladan konteynerlarning o'lchamlarini hisobga olgan holda, quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunlik: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m avtopoezd - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3 . Maksimal balandlik- 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi moslamaning qulflash o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak 3.5. Kabina orqasida yukni tirkama orqa tashqi nuqtasiga qo'yish uchun kuzov yoki platformaning tashqi oldingi nuqtasidan yo'l poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, traktorning orqa qismi va traktorning orqa tomoni orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama old tomoni 15,65 m dan oshmasligi kerak 3.6. Avtomobil poyezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasi yoki yukni kabina orqasida joylashtirish uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasigacha bo'lgan masofa 16,40 m dan oshmasligi kerak.3.7. Avtotransportning kuzoviga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq tashqariga chiqmasligi kerak 3.8. Orasidagi masofa orqa aks yuk mashinasi va tirkamaning oldingi o'qi kamida 3,00 m bo'lishi kerak 3.9. Yarim tirkamaning aylanish nuqtasi va yarim tirkama old qismining istalgan nuqtasi orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak 3.10. Har qanday transport vositasi harakatlanayotganda tashqi radiusi 12,50 m va ichki radiusi 5,30 m bilan chegaralangan bo'shliqda aylana olishi kerak 3.11. Ulagichning qulflash pimi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

to'rtta. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi*

* Avtotransport vositalarining me'yoriy umumiy massasi 20% dan oshmasligi kerak.

4.1-jadval

Avtomobil turi		Avtotransportning me'yoriy umumiy og'irligi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita harakatlantiruvchi o'qli to'rt o'qli transport vositasi
	Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari (a) Ikki o'qli treyler
	b) uch o'qli tirkama
	Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
	a) umumiy bazasi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	d) umumiy bazasi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi qo'shaloq g'ildiraklardan iborat harakatlanuvchi o'qga ega bo'lsa va umumiy g'ildirak bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki ekvivalent osma bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	f) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkama bilan uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

5 . Avtotransport vositalarining tartibga soluvchi eksenel yuklari

5.1-jadval.

Avtotransport vositalarining me'yoriy eksenel yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qiga yuklari me'yoriy o'q yuklarining 40% dan oshmasligi kerak.

Avtomobil o'qlari turlari	Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf
	gable		suyanmoq
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari va avtobuslarning harakatlantiruvchi o'qlari o'qlar orasidagi masofa bilan:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofalar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
c) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- xuddi shunday, pnevmatik suspenziyaga yoki ekvivalentiga o'rnatilganda

5.8. Avtotransport vositasining yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi. 5 5. Avtotransport vositalarining normativ eksenel yuklari. 6

Yuk mashinalarining gabarit o'lchamlari qabul qilingan xalqaro standartlar va qoidalarga muvofiq belgilanadi alohida mamlakatlar. Nizom birinchi navbatda harakat xavfsizligini, tashiladigan tovarlar xavfsizligini va xavfsizlik standartlarini ta'minlash uchun ishlab chiqilgan muhit. Evropa Ittifoqida milliy qoidalarning soddalashtirilgan tizimi mavjud bo'lib, uning maqsadi Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida teng sharoitlar yaratish va tashish jarayonini osonlashtirishdir. Yaqin o'tmishda ushbu qoidalar, shuningdek, avtotransportdan keyin tashish uchun o'tkaziladigan tashiladigan yuklarning o'lchamlaridagi nomuvofiqlikni oldini olish uchun ham zarur edi. temir yo'l.
Kengashning 1996 yil 25 iyuldagi 96/53/EC direktivasi transchegaraviy yuklarni tashish uchun standartlashtirilgan o'lchamlar va maksimal og'irliklarni o'rnatdi. Ularga rioya qilish hech bo'lmaganda Evropa Ittifoqi hududida majburiydir. Har bir a'zo davlat o'z milliy qonunchiligida (masalan, Germaniyada bu yo'l harakati qoidalari) belgilangan cheklovlarni biroz o'zgartirishi mumkin.

Yuk tashish vositalarining xalqaro tasnifi (ATS)

		Brüt og'irligi (tonna)	Eslatmalar
			Yuk mashinalari, maxsus transport vositalari
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari	3,5 dan 12,0 gacha
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari		Yuk mashinalari, traktorlar, maxsus transport vositalari
	Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX	0,75 dan 3,5 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX	3,5 dan 10,0 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar

Hozirda Rossiyada Og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashish quyidagilar bilan tartibga solinadi:

• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi N 272-sonli qarori. 2-ilovada bitta yoki ikkita g'ildirak o'rtasida farq yo'q.
• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori kuchga kirdi. Faqat 2015 yil 1 yanvardan boshlab yilning.

18,75 m

24,0 tonna

10,0 tonna

11,5 tonna

40,0 tonna

Evropada yuk mashinalarining ruxsat etilgan o'lchamlari

o'lchamlari (metr)

Kengligi (standart yuk mashinasi)

Kengligi (muzlatgich)

Yuk mashinasi uzunligi

treyler uzunligi

Egar poyezdining uzunligi

Yo'l poezdi uzunligi

Uch o'qli avtobusning uzunligi

Bog'langan avtobus uzunligi

Evropada yuk mashinalarining maksimal og'irligi. Evropada yuk mashinalari aksi yuklari

o'qlar uchun maksimal og'irlik (tonna)

Harakatlanmaydigan aks

haydovchi aks

er-xotin arava

uchlik arava

bitta yuk mashinasining umumiy og'irligi (tonna)

2 o'qli yuk mashinasi

Uch o'qli yuk mashinasi

to'rt o'qli yuk mashinasi

Treylerning umumiy og'irligi (tonna)

Ikki o'qli treyler

3 o'qli treyler

poezdning umumiy og'irligi (tonna)

Uch o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli yuk mashinasi

Besh dingilli yuk poyezdi

Olti o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli poezd

Besh o'qli poezd

Olti o'qli poezd

Uch o'qli avtobus

Rossiyada poezdning ruxsat etilgan massasi. Rossiyada o'qning maksimal yuki.

Ilova №2
yuklarni tashish qoidalariga mashinada(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori bilan tahrirlangan)

Avtotransport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari

	Bir-biriga yaqin joylashgan o'qlar orasidagi masofa (metr)	Standart (hisoblangan) o'q yuki (tonna) va o'qdagi g'ildiraklar soniga qarab g'ildirakli transport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari
		o'qga 6 tonna yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun ( * )	10 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun	11,5 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlarning o'qlari orasidagi masofa bilan tandem o'qlari (bog yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlarning uch o'qlari, o'qlar orasidagi masofa (bog yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)		21 (22,5 ** )
	1,8 va undan yuqori
Yuk avtomobillari, traktorlar, avtotraktorlar, tirkamalar va yarim tirkamalarning o'qlari orasidagi masofada uchtadan ortiq o'qlari bo'lgan tutash o'qlari (bir o'q yuki)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori
Har bir o'qda sakkiz yoki undan ortiq g'ildirakli transport vositalarining tutashgan o'qlari (har bir o'qqa yuk)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori

(* ) Yo'l egasi tegishli yo'l belgilarini o'rnatgan taqdirda va o'zining rasmiy veb-saytida yo'lda ruxsat etilgan transport vositasining eksenel yuki to'g'risidagi ma'lumotlarni joylashtiradi.
(** ) Pnevmatik suspenziya yoki ekvivalenti bilan jihozlangan bitta g'ildirakli transport vositalari uchun.

Eslatmalar:

1. Qavslar ichidagi qiymatlar ikki g'ildirak uchun, tashqi qavslar bitta g'ildirak uchun.
2. Yaqin o'qlar guruhida birlashtirilgan bitta va ikkita g'ildirakli o'qlar bitta g'ildirakli yaqin o'qlar sifatida ko'rib chiqilishi kerak, dump o'qi bo'lgan ikki o'qli arava bundan mustasno.
3. Umumiy aravaga tizimli ravishda birlashtirilgan tandem va uch o'qlar uchun ruxsat etilgan o'q yuki umumiy arava yukini mos keladigan o'qlar soniga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.
4. Bo'shatish kerak bo'lgan o'qli ikki o'qli arava uchun o'qning ruxsat etilgan yuki harakatlanuvchi o'q uchun ikki o'qli aravaga ruxsat etilgan yukning 60 foizi va bo'shatilgan o'q uchun 40 foiz nisbatiga teng deb hisoblanadi. .

Yuk mashinalarining dizel dvigatellari chiqindi gazlarining toksikligi bo'yicha Evropa me'yorlari

Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh Assambleyasining dizel dvigatellari bilan jihozlangan og'ir yuk mashinalari uchun ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi bo'yicha talablari, g / (kVt / soat)
Har bir yuk mashinasi o'z standartiga muvofiq belgilanishi kerak. Belgilash uchun lotin alifbosining harflari qo'llaniladi.

Standart (yil)	Uglerod oksidi - CO	Uglevodorodlar - HC	Azot oksidi - N0x		Tutun
Evro 0 (1988)
Evro 1 (1992)
Evro 2 (1996)
Evro 3 (2000)
Evro 4 (2005)
Evro 5 (2008)
Evro 6 (2013)

Tegishli talablarga javob beradigan avtotransport vositasi kabina yoki yuk mashinasi bamperiga o'rnatilgan xat bilan belgilanadi:

• U - "Umwelt" ("Tabiat"), Evro-1 standarti,
• E - "Yashil yuk mashinasi" ("Yashil yuk mashinasi"). "Green Lorry" kontseptsiyasi quyidagi talablarni o'z ichiga oladi: ifloslantiruvchi moddalar uchun emissiya standartlari EURO-2, shovqin standartlari - 78-80 dBA. Bunday yuk mashinasida muvofiqlik sertifikati to'ldiriladi va U yoki E plastinkasi o'rnatiladi
• S - "Supergreen" ("Juda yashil"), Evro-2 standarti
• G - Yashilroq va xavfsiz yuk mashinasi
• L - Avstriyada 1989 yil 1 dekabrdan boshlab "Lamarm Kraftfahzeuge" (past shovqinli traktor), Avstriya hududida tunda (soat 22:00 dan 5:00 gacha) harakatlanadigan yuk mashinasi ushbu shovqin standartlariga mos kelishi kerak.

2001 yildan boshlab transport vositasining yana bir ta'rifi kiritildi - "EVRO-3 xavfsiz", u 2002 yildan beri amal qiladi. Bunday yuk mashinasi emissiya bo'yicha EVRO-3 standartlariga va shovqin bo'yicha odatiy 78-80 dBA ga mos kelishi kerak. Keyin oq hoshiyali yashil belgi va 3 raqami osilgan oq rang.
"EVRO-4" va "EVRO-5" belgilariga mos keladigan avtomobillar uchun yashil rangda oq hoshiya va 4 va 5 raqamlari mavjud.

Yuqoridagi barcha belgilar ishlab chiqaruvchining sertifikati bilan tasdiqlanishi va avtomobil bortida bo'lishi kerak.

Og'ir va yirik transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi 2015 yil 13 iyuldagi 248-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar kiritildi.

"Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l harakati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonunida "og'ir yuk" va "katta o'lchamli yuk" tushunchalari "og'ir transport vositalari" va mos ravishda "katta o'lchamli avtomobil".
Federal qonun, o'lchamlari 2 foizdan ko'p bo'lmagan maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanadigan yirik transport vositalari bundan mustasno, og'ir transport vositalarining va bo'linmaydigan yuklarni tashuvchi yirik transport vositalarining magistral yo'llarida harakatlanishini taqiqlaydi. ruxsat etilganidan yuqori.
Federal qonun og'ir va (yoki) yirik o'lchamli transport vositalarini, shuningdek xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarini avtomobil yo'llarida harakatlanish uchun maxsus ruxsatnoma berish bilan bog'liq tartiblarni amalga oshirish tartibini takomillashtiradi.
Yo'llarda xavfli yuklarni tashuvchi transport vositasining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish huquqi Rossiyaning Rostransnadzoriga berilgan.
Belgilanishicha, tegishli vakolatli organlar og‘ir va (yoki) yirik o‘lchamli avtotransport vositalarining avtomobil yo‘llarida harakatlanishiga maxsus ruxsatnomalarni o‘zlariga vakolatli bo‘ysunuvchi tashkilotlar orqali berishi mumkin.
Bundan tashqari, Federal qonun og'ir transport vositalarida harakatlanish imkoniyatini nazarda tutadi, ularning massasi yuk bilan yoki yuksiz va (yoki) o'qdagi yuki transport vositasining ruxsat etilgan massasidan 2 foizdan ko'p bo'lmagan va ( yoki) ruxsat etilgan o'q yuki, maxsus ruxsatnomalarsiz.
Og'ir avtotransport vositasining o'qidagi yuki transport vositasining o'qiga ruxsat etilgan yukidan 2 foizdan ortiq, lekin 10 foizdan oshmasa, maxsus ruxsatnoma soddalashtirilgan tartibda beriladi.
Federal qonun, shuningdek, maxsus ruxsatnoma og'ir transport vositasi tomonidan etkazilgan zararni qoplash uchun yig'im to'langanligi tasdiqlangan kundan boshlab bir kundan ortiq bo'lmagan muddatda berilishini belgilaydi.
Og'ir avtotransport vositalari va (yoki) yirik o'lchamli avtotransport vositalarining yo'nalishlarini muvofiqlashtirishning belgilangan muddatlarini yoki maxsus ruxsatnoma berish muddatini buzganlik yoki bunday yo'nalishlarni muvofiqlashtirishni asossiz rad etganlik, shuningdek harakatlanish qoidalarini buzganlik uchun. og'ir vaznli va (yoki) katta o'lchamli transport vositasining federal qonuni ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi.

Yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarning shakllanishi tarixiga ekskursiya

Evropada tijorat avtomobillarining o'lchamiga cheklovlar bo'yicha asosiy me'yoriy hujjat 96/53/EC Kengash Direktividir. Shvetsiya va Finlyandiya eski dunyoning birinchi davlatlari bo'lib, poezdlarning ruxsat etilgan uzunligi va og'irligini 25,25 m va 60 tonnaga o'zgartirdilar. Ushbu mamlakatlarda ikki turdagi avtopoyezdlarning ishlashiga ruxsat beriladi: uch o'qli traktordan va 5 o'qli tirkamadan tuzilgan, 2 o'qli aravaga ega seriyali 3 o'qli yarim tirkama asosida ishlab chiqarilgan va yarim tirkama yo'l poezdlari (SPA), bu erda 2 o'qli treyler ketma-ket yarim tirkama tirkama bilan biriktirilgan, odatda markaziy o'q bilan.
Ichki yo'llarda yangi modeldagi poezdlar ancha oldin paydo bo'lgan. Ular Shvetsiya, Finlyandiya va Sankt-Peterburg, Moskva shaharlari o'rtasida ishlaydi. xalqaro transport Ushbu transport vositalari ham paydo bo'lishi kerak edi, ammo Evropa davlatlarining qonunchiligi (Shvetsiya va Finlyandiya bundan mustasno) unchalik mukammal emaski, qisqa muddatlar yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarni o'zgartirish. MDH mamlakatlarida ham xuddi shunday holat. Bunday avtopoyezdlarning foydali hajmi 160 taga etadi kub metr.
Skandinaviya davlatlari 25,5 metr uzunlikdagi poezdlar uzunligiga darhol kelmadi. Avvaliga ular uzunligi 24 metr bo'lgan yuk mashinalariga ruxsat berishga muvaffaq bo'lishdi. standartlarni belgilaydi ruxsat etilgan normalar Hozir postsovet hududida yuk mashinalari va traktorlar massasi yo'q. Yagona tegishli GOST 25 yildan ko'proq vaqt oldin bekor qilingan. Unga ko‘ra, 5 o‘qli egarli yoki bir tirkamali avtopoyezdning umumiy massasi 40 tonnadan, uzunligi 20 metrdan, ikkita tirkamali esa 24 metrdan oshmasligi kerak.
Mutaxassislar 1999-yil 4-iyunda kuchga kirgan “MDHga aʼzo davlatlarning avtomobil yoʻllarida davlatlararo tashishlarni amalga oshiruvchi avtotransport vositalarining massasi va oʻlchamlari toʻgʻrisidagi shartnoma”ni bir-biriga zid va oʻylamagan, deb hisoblaydi. Ushbu "shartnoma" bo'yicha avtopoezdning ruxsat etilgan maksimal massasi 44 tonna bo'lishi kerak. Yo‘l poyezdlarining o‘q yuklari va massalari bo‘yicha dunyodagi eng qattiq qoidalarga ega bo‘lgan Shimoliy Amerika mamlakatlarida ham bu ko‘rsatkich 48 tonnani tashkil qiladi. Shunga o'xshash holat 6 o'qli egar poezdi bilan bog'liq bo'lib, uning massasi 38 tonnadan oshmasligi kerak. Shu bilan birga, Evropa Ittifoqida 96/53-sonli Evropa Ittifoqi Direktiviga muvofiq, yo'l poezdining ruxsat etilgan massasi 44 tonnani tashkil qiladi.
Xitoy yuk mashinalarining o'lchamiga eng erkin munosabatda. Har qanday cheklovlar faqat qog'ozda mavjud.Hujjatlarga ko'ra, Evropa Ittifoqining 96/53 / EC direktivasiga o'xshash qoidalar tartibga solinadi, ammo yo'llarda ulkan o'lchamdagi "yirtqich hayvonlar" mavjud.
DA Shimoliy Amerika yarim tirkama uzunligi 16,15 m dan oshmasligi kerak, kengligi esa - 2,6 m Evropada shunga o'xshash cheklovlar qat'iyroq: uzunligi - 13,6 m, kengligi - 2,6 m. Qabul qilinadigan standartlar bo'yicha bunday kelishmovchiliklar tufayli tashish jarayoni murakkab yuk konteynerlari. Shunday qilib, 45, 48 va 53 oyoq idishlari Evropada ular umuman uchramaydi, garchi ular AQSh va Kanadada keng tarqalgan.

Avtopoyezd nima?

Avtopoyezd ixtiyoriy miqdordagi tirkama yoki traktor vagoniga ega avtomobil hisoblanadi.
Bunday transport vositasining o'ziga xos xususiyati tortish moslamasining mavjudligi. Avtomobil poyezdlaridan foydalanish avtomobillarning energiya salohiyatidan foydalanishni oshiradi, tashish xarajatlarini kamaytiradi, mehnat unumdorligini oshiradi, haydovchilarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, yukning ruxsat etilgan maksimal hajmini oshirish orqali tashilayotgan yukning 1 tonnasiga yoqilg'i sarfini kamaytiradi. bir vaqtning o'zida bitta yuk mashinasida tashiladi.

Maqsadlari bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi

Barcha yuk mashinalarini kuzov turi bo'yicha quyidagi mashhur toifalarga bo'lish mumkin:

• Chodirlar, yarim tirkamalar - yuk mashinalarining eng keng tarqalgan turi. Har qanday yukni tashish uchun ishlatiladi. Tananing yuklanishi har qanday tomondan amalga oshiriladi, bu esa bu jarayonni sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 dan 25 tonnagacha o'zgaradi;
• Muzlatgichlar, yarim tirkamalar - tez buziladigan mahsulotlarni tashish uchun zarur bo'lgan sovutish moslamalari bilan jihozlangan yarim tirkamalar. Sovutgichdagi harorat: +25 dan -25 gacha. Ushbu turdagi yuk mashinalarining o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 12-20 tonnani tashkil qiladi;
• Avtomatik biriktiruvchi avtomobil va unga treyler. Ular yuklash / tushirish nuqtai nazaridan juda qulay. Ular deyarli har qanday yukni olib yurishlari mumkin, uzoq yuklardan tashqari, shuningdek, maxsus shartlarni talab qiladiganlar. Imkoniyatlar: 16 dan 25 tonnagacha;
• jumbo Bular yuqori sig'imli treylerlar. Treylerning tagligi "G" harfi ko'rinishida qilingan va g'ildiraklarning diametri ham kichraytirilgan, buning natijasida qo'shimcha joy. Bunday treylerlarning o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 tonnagacha;
• Konteyner kemasi- konteynerlarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• tank yuk mashinasi- suyuq va quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• avtomobil tashuvchisi- avtomobillarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• don tashuvchisi- don tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• samosval- quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi.

Transport hujjatlarida ishlatiladigan atamalar

• "Yuk avtomobili"- mexanik haydovchi bilan jihozlangan transport vositasi. Avtomobil transportida yuklarni tashish uchun foydalaniladi;
• "Transport vositasi"- yuk yoki yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish uchun o'rnatiladigan qurilma;
• "Yo'l poezdi"- yuk mashinasi va tirkama (tirkama yo'l poezdi), traktor va yarim tirkama (egarli yo'l poezdi) dan iborat estrodiol transport vositasi;
• "Traktor"- o'z dvigateli bilan jihozlangan va faqat yoki asosan tirkama yoki yarim romorkni tortib olish uchun mo'ljallangan transport vositasi;
• "qo'shma avtomobil"- avtomobil va treylerning kombinatsiyasi (yarim tirkama);
• "To'liq treyler" tirkamali tirkama - ko'ra, tortib olinadigan transport vositasi kamida, ikkita o'q, ulardan kamida bittasi boshqariladigan va qo'shimcha ravishda:
  - jihozlangan tortish moslamasi traktorga nisbatan vertikal harakatlanish qobiliyatiga ega bo'lgan (tortgich);
  - traktorga hech qanday muhim vertikal yuk o'tkazmaslik (100 daN dan oshmasligi).
  Yarim tirkama yarim tirkama taglik aravachasiga ulanganda u to'liq tirkama hisoblanadi;
• "Yarim tirkama"- yuk mashinasi traktoriga (yoki yarim tirkama asosli yuk mashinasiga) ulash uchun mo'ljallangan va katta vertikal yukni traktor bog'chasiga (yoki yarim tirkama asosli yuk mashinasiga) o'tkazadigan tortib olinadigan transport vositasi;
• "Yarim tirkamali trolleybus"- Beshinchi g'ildirak muftasi bilan jihozlangan markaziy o'qli treyler.
• "Maksimal avtomobil uzunligi"- belgilangan muddatdan oshmaydigan transport vositasining uzunligi ruxsat etilgan qiymatlar(har bir mamlakat uchun o'z);
• "Maksimal avtomobil kengligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining kengligi (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning maksimal balandligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining balandligi (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning maksimal og'irligi"- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi (har bir mamlakat uchun);
• "O'qning maksimal og'irligi"- transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massa (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning og'irligi ishlayotgan tartibda"- traktor avtobusida kuzov va ulash moslamasi bo'lgan yuksiz transport vositasining massasi yoki ishlab chiqaruvchi kuzovni va / yoki ulash moslamasini o'rnatmagan bo'lsa, kabinali shassi massasi. Ushbu massaga sovutish suvi, moylar, kamida 90% yoqilg'i, 100% boshqa suyuqliklar (ishlatilgan suvdan tashqari), asboblar, haydovchi (75 kg) va zaxira g'ildirak massalari kiradi.
• "Texnik jihatdan maqbul maksimal og'irlik transport vositasi"- transport vositasining ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan dizayni va belgilangan xususiyatlaridan kelib chiqqan holda transport vositasining maksimal massasi.
• "Bo'linmas yuk"- zararlanish xavfi yoki katta vaqt va pul xarajatlari tufayli tashish paytida bo'linib bo'lmaydigan yuk;
• "Havo suspenziyasi"- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan, zarbani yutuvchi ta'sirning kamida 75% ni ta'minlaydigan suspenziya tizimi;

Ekspeditor yoki tashuvchi? Uchta sir va xalqaro yuk tashish

Ekspeditor yoki tashuvchi: qaysi birini tanlash kerak? Agar tashuvchi yaxshi va ekspeditor yomon bo'lsa, unda birinchisi. Agar tashuvchi yomon bo'lsa va ekspeditor yaxshi bo'lsa, ikkinchisi. Bunday tanlov oddiy. Ammo ikkala arizachining ham yaxshi ekanligini qanday aniqlash mumkin? Ikki ekvivalent ko'rinadigan variantdan qanday tanlash mumkin? Muammo shundaki, bu variantlar teng emas.

Xalqaro transportning qo'rqinchli hikoyalari

BOLG'A VA ANVIL ORASI.

Tashish mijozi va juda ayyor iqtisodiy yuk egasi o'rtasida yashash oson emas. Bir kuni bizga buyurtma keldi. Uch tiyinga yuk, qo'shimcha shartlar ikki varaqda to'plam .... Chorshanba kuni yuklanmoqda. Mashina seshanba kuni va tushlik vaqtida allaqachon joyida Keyingi kun ombor sizning ekspeditoringiz o'z mijozlari-qabul qiluvchilar uchun yig'gan hamma narsani asta-sekin treylerga tashlashni boshlaydi.

Sehrlangan joy - PTO KOZLOVICHI.

Afsonaga va tajribaga ko'ra, Evropadan yuklarni avtomobil orqali tashigan har bir kishi buni biladi qo'rqinchli joy PTO Kozlovichi, Brest bojxona. Belorussiya bojxonachilari qanday betartiblik qilmoqdalar, ular har tomonlama ayb topadilar va o'ta qimmat narxlarda yirtib tashlashadi. Va bu haqiqat. Lekin hammasi emas...

YANGI YIL ASTIDA QANDAY QURUQ SUTNI TASHIRDIK.

Germaniyadagi konsolidatsiya omborida guruh yuklash. Yuklardan biri quruq sut Italiyadan, etkazib berish ekspeditor tomonidan buyurtma qilingan .... Ekspeditor ishining klassik namunasi - "uzatuvchi" (u hech narsani o'rganmaydi, u faqat zanjir bo'ylab uzatadi).

Xalqaro tashish uchun hujjatlar

Yuklarni xalqaro avtomobil tashish juda tashkiliy va byurokratik bo'lib, buning oqibati - xalqaro yuklarni amalga oshirish uchun avtomobil transporti yuklaydi, bir qator birlashtirilgan hujjatlar ishlatiladi. Bu bojxona tashuvchisi yoki oddiymi, muhim emas - u hujjatlarsiz ketmaydi. Garchi bu unchalik hayajonli bo'lmasa-da, biz ushbu hujjatlarning maqsadi va ulardagi ma'noni oddiygina aytib berishga harakat qildik. Ular TIR, CMR, T1, EX1, faktura, qadoqlash ro'yxatini to'ldirishga misol keltirdilar ...

Yuk tashish uchun o'q yukini hisoblash

Maqsad - yarim tirkamadagi yukning joylashishini o'zgartirganda traktor va yarim tirkama o'qlariga yuklarni qayta taqsimlash imkoniyatini o'rganish. Va bu bilimlarni amalda qo'llash.

Biz ko'rib chiqayotgan tizimda 3 ta ob'ekt mavjud: traktor $(T)$, yarim tirkama $(\ katta ((p.p.)))$ va yuk $(\ katta (gr))$. Ushbu ob'ektlarning har biriga tegishli barcha o'zgaruvchilar mos ravishda $T$, $(\large (p.p.))$ va $(\large (gr))$ ustiga qo'yiladi. Masalan, traktorning yuksiz og'irligi $m^(T)$ sifatida belgilanadi.

Nega qo'ziqorin yemaysiz? Bojxona qayg'uni chiqarib yubordi.

Xalqaro avtomobil transporti bozorida nima sodir bo'lmoqda? Rossiya Federatsiyasi Federal bojxona xizmati TIR karnetlarini qo'shimcha kafolatlarsiz berishni bir necha marta taqiqladi. federal okruglar. Va bu haqda 1 dekabrdan xabar berdi joriy yil va IRU bilan shartnomani mos kelmaydigan deb to'liq bekor qilish Bojxona ittifoqi va bolalarcha bo'lmagan moliyaviy da'volar qiladi.
IRU shunday javob berdi: "Rossiya Federal Bojxona xizmatining ASMAPning 20 milliard rubl miqdoridagi taxminiy qarzi bo'yicha tushuntirishlari to'liq uydirmadir, chunki barcha eski TIR da'volari to'liq qondirilgan ... Biz nima qilamiz, oddiy? tashuvchilar, o'ylaysizmi?

Saqlash koeffitsienti Tashish narxini hisoblashda yukning og'irligi va hajmi

Tashish narxini hisoblash yukning og'irligi va hajmiga bog'liq. Dengiz transporti uchun hajm ko'pincha hal qiluvchi, havo transporti uchun esa og'irlik hisoblanadi. Yuklarni avtomobil transportida tashish uchun kompleks ko'rsatkich muhim rol o'ynaydi. Muayyan holatda hisob-kitoblar uchun qaysi parametr tanlanishiga bog'liq solishtirma og'irlik yuk (Saqlash omili) .

katta hajmdagi yuklarni tashish

Magistral va temir yo'l sirtlarida har kuni minglab tonna yuk tashiladi. Bunday transport turlari uchun mo'ljallangan transport vositalari yo'l harakati qoidalarida belgilangan standartlarga muvofiq bo'lishi kerak. Normlarga muvofiq, bu tur umumiy transport deb ataladi.

Ammo qoidalardan ba'zi istisnolar mavjud, ular katta o'lchamli transport vositalari deb ataladi. Ba'zida yuk tashish transport vositalarining favqulodda turlari tufayli standart transport vositalarining hajmidan sezilarli darajada oshib ketishini talab qiladi. Aynan shu holatda katta va og'ir yuklarni tashish bilan shug'ullanadigan katta o'lchamli transport uchun cheklovlar nazarda tutilgan. Ushbu sinf o'ziga xos, qat'iy belgilangan parametrlar bilan tavsiflanadi, ulardan hech qanday holatda oshib ketmaslik kerak, chunki bu istalmagan oqibatlarga olib keladi.

Tovarlarni tashishni nazorat qiluvchi asosiy me'yoriy hujjat katta hajmdagi transport, bu " Katta va og'ir yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatmalar».

Ruxsat etilgan yuk o'lchamlari

• kengligi - 2550 mm
• uzunligi - 22000 mm
• balandligi - 4000 mm
• umumiy tonnaji - 38 000 kg.

Yuqoridagi parametrlardan oshib ketgan taqdirda, yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnoma talab qilinadi.

Avtomobil balandligini o'lchash tegishli ISO standartining nuqtalariga muvofiq amalga oshiriladi. Unda aytilishicha, transport vositasining balandligini o'lchashda hech qanday holatda o'rnatilgan antennalar yoki aniq ko'tarilgan holatda pantograf hisobga olinmasligi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki: yukning umumiy o'lchamlarini aniqlashda balandlik temir yo'l boshlarining yuqori sathidan hisobga olinadi.

Kengligi yoki balandligi ruxsat etilgan parametrlardan oshib ketadigan yuklarni tashish tegishli evakuator yordamida va eng muhimi, yo'l harakati politsiyasining majburiy eskortida amalga oshiriladi. Butun yo'nalish bo'ylab karvonga Davlat yo'l inspektsiyasi otryadi hamrohlik qiladi. Favqulodda vaziyatlar yuzaga kelmasligi uchun butun marshrut ehtiyotkorlik bilan muvofiqlashtirilgan. Natijada, katta vaqt va moddiy xarajatlar mavjud. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bunga arziydi. Avtotransport vositalarining o'lchamlari o'rtasida nomuvofiqlik bo'lsa belgilangan standartlar Quyidagi salbiy oqibatlar mumkin:

• ruxsat etilgan balandlikdan oshib ketganligi sababli, ustunlarga cho'zilgan, yo'l bo'ylab cho'zilgan simlarning shikastlanishi ehtimoli;
• avtomobil yo'llari uchastkalarida harakatga sezilarli darajada to'sqinlik qilish va buning natijasida transport vositalarining manevr qobiliyatining pasayishi;
• ruxsat etilgan parametrlardan oshib ketganligi sababli katta o'lchamli transport vositalari yoki boshqa mexanik o'ziyurar transport vositalari yonida harakatlanadigan transport vositalarining shikastlanishi.

Yuqoridagi cheklovlar yo'lda harakatlanish madaniyatiga mos kelishi kerak va hech qanday holatda sayohatning yakuniy maqsadi nomidan ularni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Ushbu standartlarning buzilishi natijasida yo'l-transport hodisasi sodir bo'lishi mumkinligi va odamlar zarar ko'rishi sababli, yuklarni tashish rejasini tuzishda har bir tafsilotni hisobga olish kerak - natijada bu muvaffaqiyatga ijobiy ta'sir qiladi. hol.

Tashilayotgan yukning maksimal kengligi, balandligi va vazni nafaqat transport vositasining o'lchamlariga mos kelishi, balki normativ hujjatlar bilan tasdiqlangan tashish qoidalariga ham mos kelishi kerak. Ko'pgina yuklarni tashish uchun ruxsat talab qilinmaydi, chunki mahsulotlar mos o'lchamdagi va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan avtomobilning orqa tomoniga qulay tarzda joylashadi. Katta hajmli va og'ir mahsulotlarni tashishda belgilangan qoidalarga rioya qilish kerak.

Yuklarni tashish uchun yo'l harakati qoidalari

Rossiya Federatsiyasi hududida amaldagi yo'l harakati qoidalari avtomobil transportida tashiladigan yuklarning ruxsat etilgan maksimal o'lchamlarini, shuningdek, mahsulotlarning massasi va maqsadini aniq belgilaydi. Yuk mashinasi egasi tijorat parvozini amalga oshirayotganda yoki uskunadan shaxsan foydalanayotganda quyidagi talablarga rioya qilishi kerak:

• Har bir avtomobilda ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan o'q uchun maksimal ruxsat etilgan yuk mavjud. Ushbu parametrlar barcha sharoitlarda hurmat qilinishi kerak.
• Tashilayotgan yukning kengligi, uzunligi va balandligi o'lchamlari muhim emas yomon o'rnatish va avtomobil korpusidagi mahkamlash mahsulotlari. Haydovchi tovarlarni joylashtirish va tuzatish uchun javobgardir.
• Yuklarni tashish haydovchining ko'rinishini cheklamasdan, harakatga, shu jumladan boshqa transport vositalariga xalaqit bermasdan amalga oshirilishi kerak.
• Tashiladigan yukning maksimal uzunligi tananing o'lchamiga mos kelishi kerak. Agar mahsulot bir metrdan ortiq bo'lsa, maxsus belgi talab qilinadi. Ko'proq ortiqcha bo'lsa, mahsulotlar katta o'lchamli toifaga kiradi va maxsus belgilar bilan ko'rsatiladi.
• Tashish qilinadigan yukning kengligi va balandligi bo'yicha ruxsat etilgan o'lchamlari ham qat'iy tartibga solinadi.
• Aholi uchun xavf tug'diradigan yoki umumiy parametrlari bo'yicha kengligi, balandligi yoki uzunligi mos ravishda 2,55 metr, 4 metr va 20 metr bo'lgan mahsulotlarni tashish katta o'lchamli toifaga kiradi. Bunday hollarda qoidalar maxsus ruxsatnoma berishni nazarda tutadi.

"Gazelkin" yuk taksisi har qanday mahsulotni, shu jumladan yirik o'lchamli mahsulotlarni tashishni amalga oshiradi. Uskunalarimiz yo'l harakati politsiyasi talablariga to'liq javob beradi va transport zarur ehtiyot choralari bilan amalga oshiriladi.

Tashilayotgan yuk yoki tashish shartlarining o'lchamlarini oshirib yuborish uchun javobgarlik

Tashilayotgan yukning balandligi, ruxsat etilgan maksimal kengligi va uzunligi bo'yicha cheklovlarga rioya qilish har bir tashuvchi uchun zaruriy shartdir. "Gazelkin" yuk taksisi talablarga rioya qilish uchun to'liq javobgardir normativ hujjatlar va yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaydigan ish uchun olinmaydi.

Yuklarning xavfsizligi, yo'l harakati xavfsizligi bu turdagi ishlarning asosiy mezonidir. Tashish qilingan yuklarning o'lchamlarining bardoshliligi politsiya tomonidan tekshiriladi va agar shartlar bajarilmasa, jarimalar qo'llaniladi:

• Tanadan tashqariga chiqadigan yukda belgi bo'lmasa.
• Agar katta hajmli yoki katta hajmli mahsulotlarni tashish maxsus ruxsatnomasiz amalga oshirilsa yoki biron bir talab uchun hujjatdagi ma'lumotlarga mos kelmasa.
• Maksimal ruxsat etilgan o'q yuki oshib ketgan taqdirda jarimalar qo'llaniladi.
• Hech qanday qoidabuzarlikka yo'l qo'yilmaydi Haydovchilar uchun yo'l harakati qoidalari tovarlar yoki narsalarni tashish.
• Agar yuk jo'natuvchi tovarning tarkibi, og'irligi va o'lchamlari to'g'risida noto'g'ri ma'lumot taqdim etgan bo'lsa, unga nisbatan ham jazo choralari qo'llaniladi.
• Avtomobil yo'li bilan tashiladigan, avtomobilning ruxsat etilgan massasidan ortiq tashilgan yuklarning o'lchamlari avtomobilni marshrutdan olib tashlashga olib kelmaydi.

Buyurtmani qabul qilishda, uni yuklashda va tanaga mahkamlashda, jarima haydovchiga, mansabdor shaxslarga va transport kompaniyasining egasiga solinishi hisobga olinishi kerak.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashishning asosiy qoidalari

Erdan tashiladigan yukning ruxsat etilgan maksimal balandligi yoki treylerda tashilgan yukning ruxsat etilgan kengligi, shuningdek mahsulotning og'irligi yuqori sifatli va xavfsiz tashishning yagona mezonlari emas. Buyurtmalarni qabul qilishda "Gazelkin" yuk taksisi hisobga olinadi katta miqdorda ishni iloji boricha samarali va oqilona bajarishga imkon beruvchi omillar.

Malakali xodimlar qoidalarga muvofiq qancha uzunlikni tashish mumkinligini, tanadagi turli narsalarni qanday qilib yig'ish va tuzatish kerakligini va qanday parametrlarda ruxsatnoma talab qilinishini aniq bilishadi. Mijoz uchun muammolarni oldini olish uchun quyidagi talablar bajariladi:

• Og'irroq narsalar tananing pastki qismiga joylashtiriladi. Ushbu tartibga solish sizga avtomobilning ko'proq barqarorligiga, mos ravishda haydash paytida xavfsizlikka erishishga imkon beradi.
• Mahsulotlar tanaga bir tekis joylashtiriladi va buyumlar orasidagi bo'shliqlar yumshoq prokladkalar, ko'pik va boshqa shunga o'xshash materiallar bilan to'ldiriladi.
• Tanadagi barcha mahsulotlar ehtiyotkorlik bilan o'rnatiladi va harakat paytida odatdagi joylardan og'ishlar kuzatiladi. Har qanday shubha tug'ilsa, mahsulotlar yana tuzatiladi.
• Yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga ma’lumot berish uchun “Katta o‘lchamdagi yuk” belgisi o‘ta chiqadigan qismga o‘rnatilgan. Mavjud qo'shimcha o'rnatish aks ettiruvchi elementlar.
• Maxsus yuklarni tashishda tegishli ruxsatnoma beriladi.

Tashqi va ichki burilish radiusi mos ravishda 12,5 va 5,3 metrdan oshmaydigan transport vositalaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Qabul qilingan qoidalarga muvofiq, agar yuklangan uskunaning umumiy og'irligi 38 tonnadan oshmasa, shuningdek, uning uzunligi va kengligi mos ravishda 24 va 2,55 metrdan oshmasa va balandligi 2,5 metr bo'lsa, yuk katta hajmli yuk uchun mos keladi. . Har qanday og'ish bo'lsa, mahsulotlar katta o'lchamli deb tasniflanadi va maxsus ruxsatnomani talab qiladi.

Gazelkin yuk taksisiga murojaat qilish - bu tashish masofasidan qat'i nazar, har qanday yukni tashish masalasini tez va arzon tarzda hal qilish imkoniyatidir. Turli xil yuk ko'tarish quvvatiga ega texnik jihatdan o'qitilgan va xizmat ko'rsatadigan mashinalarning, shuningdek, professional xodimlarning mavjudligi arizaning benuqson bajarilishini kafolatlaydi. Avtomobil aniq belgilangan vaqtda kerakli manzilga etib boradi va barcha tegishli masalalar menejer bilan telefon yoki elektron pochta orqali muhokama qilinishi mumkin.